Gara Villagrande
| Villagrande gară | |
|---|---|
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Arzana |
| Coordonatele | 39 ° 55'10.06 "N 9 ° 28'34.55" E / 39.91946 ° N 9.476263 ° E |
| Linii | Calea ferată Mandas-Arbatax |
| Caracteristici | |
| Tip | gară care trece la suprafață |
| Starea curenta | activ pentru utilizări turistice |
| Activare | 1893 |
| Piste | 4 |
| Schimburi | linii interurbane de autobuz |
Stația Villagrande este o gară care deservește municipalitatea Villagrande Strisaili (dar inclusă pe teritoriul Arzana [1] ) situată de-a lungul liniei Mandas-Arbatax , utilizată exclusiv pentru serviciile turistice ale Trenino Verde .
Istorie
Stația a fost construită la aproximativ opt km sud-vest de Villagrande Strisaili [2] în numele Societății Italiene pentru Căile Ferate Secundare din Sardinia în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea , fiind inaugurată la 1 aprilie 1893 [3] , data deschiderii către exercițiul trunchiului Arbatax - Gairo , unul dintre primele linii pentru finalizarea Mandas .
Conducerea SFSS în 1921 a fost preluată de Ferrovie Complementari della Sardegna , care a fost urmată în 1989 de Ferrovie della Sardegna . Sub administrarea FdS întregul Mandas-Arbatax a fost destinat, la 16 iunie 1997 [4] [5] , să fie utilizat numai pentru traficul turistic legat de proiectul Trenino Verde , ceea ce a dus la încetarea tuturor serviciilor publice de transport în gară. De atunci, uzina, administrată de ARST din 2010 , a fost utilizată aproape exclusiv în perioada de vară, rămânând practic lipsită de trafic pentru restul anului.
Structuri și sisteme
Fabrica de la Villagrande are o configurație a stației de trecere, echipată cu un total de patru șine cu ecartament de 950 mm [6] : prima dintre acestea este pista de alergare [6] (dotată și cu o platformă ), flancată de cele două și cele trei care sunt ambii trecători și intersecție [6] , aceștia din urmă susținând și alimentarea cu apă a sistemului [6] , de tip rezervor metalic pe o bază de zidărie. A patra platformă a stației este un butuc [6] care deservea în trecut curtea de marfă dezafectată, incluzând, de asemenea, o zonă de încărcare și un depozit, acesta din urmă lipsit de acces și conectat la clădirea de pasageri la care este adiacentă.
Clădirea pentru călători este, de asemenea, inaccesibilă publicului, deoarece toate intrările au fost zidite [7] ; din punct de vedere arhitectural, este împrăștiat pe două niveluri (depășit de un acoperiș înclinat ) [7] cu un plan dreptunghiular, în trecut cu trei intrări pe latura căii [7] .
Circulaţie
Începând din vara anului 1997 stația a fost utilizată exclusiv pentru traficul turistic și este activă în principal între primăvară și toamnă, când sunt operate trenuri programate, care vara iau frecvență aproape zilnică. Pe tot parcursul anului, aeroportul poate fi utilizat și de orice tren efectuat la cererea unor grupuri de turiști.
Servicii
În clădirea de pasageri a uzinei există o sală de așteptare și toalete, care nu mai sunt accesibile utilizatorilor din cauza zidăriei de la intrările clădirii.
Schimburi
În apropiere de gară există o stație de autobuz ARST, care permite conexiunea cu orașul Villagrande Strisaili, cu Lanusei și cu alte centre din zonă.
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Fotografii aeriene Sardinia - hartă stradală , pe Sardegnageoportale.it , Regiunea Autonomă Sardinia. Adus de 05 martie 2017.
- ^ Orar FCS Cagliari-Mandas-Gairo-Arbatax 22 mai 1937 în Ogliari , p. 1020
- ^ Rope , insert grafic .
- ^ Cronica FDS - Ferrovie della Sardegna , pe digilander.libero.it . Adus de 05 martie 2017.
- ^ De la „littorina” la trenurile verzi , în L'Unione Sarda , 13 iunie 1997.
- ^ a b c d și Altara , p. 202.
- ^ a b c Domenico Cabiddu, Gara complementară , pe Panoramio.com , 18 septembrie 2009. Accesat la 5 martie 2017 (arhivat din original la 8 februarie 2011) .
Bibliografie
- Edoardo Altara, Binari a Golfo Aranci - Căile ferate și trenurile din Sardinia din 1874 până astăzi , Ermanno Albertelli Editore, 1992, ISBN 88-85909-31-0 .
- Elettrio Corda, Aburiile contrastate - 1864/1984: 120 de ani de evenimente pe căile ferate din Sardinia: de la real la secundar, de la complementar la stat , Chiarella, 1984.
- Francesco Ogliari , Rețeaua dorită , Milano, Cavallotti Editori, 1978.
