Posta de posta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Acoperirea dispozițiilor suverane pentru Posta de 'Cavalli din Regatul Sardiniei (1829)

O stație poștală , sau pur și simplu poștă , în momentul transportului tras de animale , era un loc folosit ca o oprire temporară pentru curieri, mașini private și diligențe care transportau oameni, mărfuri și corespondență , în principal pentru a schimba caii [1] . Oprirea din stații a reprezentat și oprirea pentru îmbarcarea și coborârea pasagerilor.

Împreună cu caii proaspeți au fost repartizați și noi post-băieți , în timp ce cei care conducuseră mașina la gară, s-au întors la fostul său post riaccompagnandovi pentru a călca caii obosiți [2] .

În cele din urmă, călătorii care mergeau mai departe, în timpul schimbării cailor, puteau mânca în hanul postului .

Descriere

Oficiul poștal din Condé-sur-l'Escaut

Stațiile erau amenajate de-a lungul drumurilor principale (așa-numitele „drumuri poștale”) la distanțe destul de regulate de aproximativ opt / zece mile [3] sau opt kilometri [4] .

Stația poștală ar putea consta, în general, dintr-un spațiu deschis sau o curte la marginea drumului, pe care erau amplasate una sau mai multe clădiri care adăposteau grajdurile pentru cai, magazii pentru trăsuri, un magazin de călărie, casa de bilete, camera pentru bagaje, un han sau tavernă [5] , oficiul poștal.

Stema suveranului trebuie să fi fost atașată la intrarea în gară.

În capul stației se afla căpitanul de poștă , care trebuia să se asigure că un anumit număr de cai, trăsuri și postilioane , prescrise de reglementările autorității poștale, erau la dispoziția călătorilor și a oficiului poștal. Și întotdeauna maestrul a atribuit cai și curieri celor care le-au solicitat, întocmind o notă pe un registru special, ținut la dispoziția inspectorului poștal.

Postele erau scutite de taxe și impozite, precum și de obligația de a găzdui armata [6]

Istorie

Oficiul poștal Lurs ( Alpes-de-Haute-Provence ), pe RN 96

În Roma antică , aceste stații (gara latină, stationes plural) au fost amplasate de-a lungul străzile principale ale Imperiului și au fost clasificate în Mansiones , dotate cu spații de locuit, grajduri și alte echipamente, și mutationes mai simple, utilizate numai pentru cai în schimbare [7] .

În Rusia din secolul al XII-lea până în al XVIII-lea au existat așa-numitele gemuri ( în rusă : Ям ? ), Născute în perioada Hoardei de Aur .

În Statele Unite ale Americii a existat un serviciu numit Pony Express care a traversat America de Nord de la St. Joseph (Missouri) la Sacramento , din aprilie 1860 până în octombrie 1861, din care rămân resturile mai mult sau mai puțin intacte de aproximativ 50 de stații. poate fi vizitat [8] .

În Japonia feudală

Stația poștală Akasaka într-un tipar Hiroshige
Stația poștală Fujieda într-un tipar Hiroshige

În Japonia stațiile poștale, numite shukuba machi sau shukueki , au fost introduse în perioada Nara și au atins dezvoltarea maximă în perioada Tokugawa , când daimyo cu anturajul lor impunător trebuiau să se mute de două ori pe an de la feudă la capitală ( sankin kotai ) [9] .

De-a lungul celor cinci drumuri principale care radiau de la Edo ( Gokaido ), dar mai ales de-a lungul celor două principale, Tokaido și Nakasendo , existau stații poștale (de-a lungul celor două mari drumuri erau 53 și respectiv 67) distanțate. Aproximativ 10-17 kilometri . Ei au fost gestionați direct de bakufu prin impunerea unui corvée ( sukegō ) satelor învecinate pentru aprovizionarea muncitorilor și a cailor necesari [9] .

Aceste stații sunt reprezentate în gravurile din Hiroshige în ciclurile sale de tipărituri intitulate Cele cincizeci și trei de stații ale Tokaido și cele șaizeci și nouă de stații de-a lungul Kisokaidō .

Notă

  1. ^ Post , în Great Dictionary of Italian , Garzanti Linguistica.
  2. ^ Fairman Rogers, A Manual of Coaching , Philadelphia, JB Lippincott Company, 1900
  3. ^ Site-ul Mail Academy
  4. ^ Site-ul Canavesana History
  5. ^ site-ul Bibliotecii Naționale Centrale din Florența
  6. ^ Martin Dallmeier, Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens 1501-1806, Thurn und Taxis-Studien 9 / II , Kallmünz 1977, Seite 10
  7. ^ Stazione (istorie) , în Treccani.it - ​​Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene.
  8. ^ (EN) Pony Express National Historic Trail: History and Culture , pe nps.gov. Adus 12/06/2014 .
  9. ^ a b Intrarea orașelor post-stații în Japonia. O enciclopedie ilustrată , Tokyo, Kodansha, 1993.

Bibliografie

  • Serviciul poștal , în Dicționarul de istorie , Institutul Enciclopediei Italiene, 2010.
  • Wolfgang Behringer, Thurn und Taxis , München, 1990
  • Uli Braun, în Archiv fdPg 2/90, S. 7 (Memminger Chronik, Transcriere)
  • Martin Dallmeier, Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens , Kallmünz, 1977, vol. 1 și 2
  • Joseph Jobé, Au temps des cochers , Lausanne, Edita-Lazarus, 1976. ISBN 2-88001-019-5
  • Ludwig Kalmus, Weltgeschichte der Post , Viena, 1937
  • Ernst Kießkalt, Die Entstehung der Post , Bamberg, 1930
  • Fritz Ohmann, Die Anfänge des Postwesens und die Taxis , Leipzig, 1909
  • Bernhard Siegert, "Relais. Geschicke der Literatur als Epoche der Post (1751–1913)", Berlin, 1993

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității Thesaurus BNCF 63864 · GND (DE) 4312694-7
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_di_mail&oldid=122220701 ”