Tapa (Estonia)
Această intrare sau secțiune referitoare la așezările din Estonia nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Tapa localitate | |||
|---|---|---|---|
| |||
 | |||
| Locație | |||
| Stat |  Estonia | ||
| Județul |  Lääne-Virumaa | ||
| uzual | Tapa (municipalitate rurală) | ||
| Administrare | |||
| Administrator local | Kuno Rooba | ||
| Teritoriu | |||
| Coordonatele | 59 ° 16'N 25 ° 58'E / 59.266667 ° N 25.966667 ° E | ||
| Suprafaţă | 17,35 km² | ||
| Locuitorii | 6 559 (2006) | ||
| Densitate | 378,04 locuitori / km² | ||
| Alte informații | |||
| Cod poștal | 45106–45109 | ||
| Diferența de fus orar | UTC + 2 | ||
| Cartografie | |||
  Tapa | |||
Tapa este un oraș din nord-estul Estoniei , în județul Lääne-Virumaa , capitala respectivului municipiu rural . Cu toate acestea, din punct de vedere administrativ, nu există distincții între oraș și mediul rural.
Tapa este situat la intersecția liniilor de cale ferată Tallinn - Narva ( vest - est ) și Tallinn - Tartu ( nord - sud ), făcându-l un important centru de tranzit pentru transportul de mărfuri (în principal petrol și lemn rusesc) și transportul de pasageri.
Cu baza aeriană sovietică abandonată și, astăzi, cu Centrul Central de Instruire Tapa (în estonă: Tapa Väljaõppekeskus), orașul continuă să fie un important centru de instruire pentru recruții Forțelor Armate Estone.
Origini
Tapa își datorează existența căii ferate. Și importanța căii ferate se regăsește și în simbolurile sale: cele trei dreptunghiuri albe, reprezentate în stema Tapa, reprezintă cele trei ramuri ale căii ferate care se întâlnesc.
Istoria orașului începe acum 130 de ani: în zona în care se află astăzi centrul urban existau doar pășuni și păduri dense de brazi. În acei ani au început lucrările de demolare pentru construcția căii ferate moderne care leagă Paldiski (în nordul Estoniei ) de Sankt Petersburg , Rusia .
Ceremonia de inaugurare a noii căi ferate baltice a avut loc la 24 octombrie 1870 . La scurt timp după aceea, în 1875 , a început construcția sucursalei Tapa- Tartu , iar la 21 august 1876 , primul tren feroviar a plecat din Tallinn spre Tartu , traversând hub-ul Tapa. Din acea zi, a început dezvoltarea rapidă a orașului. Din posesiunile conacului Tapa s-a cumpărat terenul necesar construirii stației de călători, care a moștenit numele conacului: Tapa.
Tapa este amintit ca un oraș legat de operațiuni militare. De fapt, în timpul războiului de independență din Estonia, mai multe trenuri armate ale separatiștilor au trecut pe aici și, în special, intrarea trenului în oraș, abia recucerită, la 9 ianuarie 1919 , a rămas faimoasă. Trenurile armate au fost decisive pentru succesul independenței Estoniei. Când s-a încheiat războiul, la 1 august 1923 , a fost stabilită o bază militară în memoria eliberării, unde era staționat un regiment armat de cale ferată (în estonă: soomusrongirügement), foarte importantul convoi armat care intrase în oraș mai întâi în 1919 și, de asemenea, două tancuri. au operat în zonă în timpul conflictului.
Decizia din 30 noiembrie 1934 de a muta baza regimentului de la Valga (în sudul Estoniei) la Tapa confirmă noul rol al orașului ca bază militară. Comandamentul militar, cu sediul în conacul Tapa, a rămas activ până în ianuarie 1941 când ocupația sovietică a dizolvat forțele de apărare estone.
La 14 august 1941 , trupele germane au luat Tapa și apoi au predat din nou teritoriul sovieticilor trei ani mai târziu.
Fostă bază militară
La sfârșitul celui de- al doilea război mondial , sovieticii au construit în zonă o bază complexă de apărare aeriană, una dintre cele mai importante din Țările Baltice . Noua bază cu aeroport era la doar 3 km distanță de centrul orașului.
În anii Războiului Rece, 38 de avioane MiG-23 au fost staționate în baza 656 IAP (656th Aviation Interceptor Regiment). Chiar și astăzi hangarele destinate adăpostului aeronavelor sunt încă vizibile.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Tapa
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 134146461474427730095 |
|---|