Thunerseebahn

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Thunerseebahn
start Thun
Sfârșit Interlaken
Statele traversate elvețian elvețian
Lungime 27,95 km
Deschidere 1872 (Därligen-Interlaken)
1874 (Interlaken-Bönigen)
1893 (Thun-Därligen)
Închidere 1969 (Interlaken Est-Bönigen)
Administrator BLS
Managerii anteriori BB (1874-1899)
TSB (1893-1913)
BLS (1913-1997)
BLS Lötschbergbahn (1997-2006)
Ecartament 1 435 mm
Electrificare 15 000 V AC 16,7 Hz
Căile ferate
Manual

Thunerseebahn ( calea ferată a lacului Thun în italiană) este o cale ferată cu ecartament standard în Elveția .

Istorie

În 1861 calea ferată Bern-Thun [1] a fost finalizată de Schweizerische Centralbahn [1] , cu capătul terminal în Scherzligen, debarcader pentru bărci pe lacul Thun .

La 28 decembrie 1870, cantonul Berna a autorizat construirea unei linii de cale ferată între Därligen (un alt port de pe lacul Thun) și Bönigen (pe lacul Brienz ); în cadrul proiectelor a fost conceput ca prima parte a unei căi ferate către Brünig . Prima secțiune (Därligen- Interlaken ) a Bödelibahn , așa cum se numea linia, a fost deschisă la 12 august 1872 [2] ; a doua secțiune, între Interlaken și Bönigen, a fost deschisă la 1 iulie 1874 [3] . Linia a fost administrată de compania Bödeli-Bahn-Gesellschaft (BB), care a fost înființată la 1 mai 1874 [4] . Aceeași companie a operat și un serviciu de feribot de vagoane de marfă pe lacul Thun [5] , deoarece linia era izolată de alte căi ferate elvețiene.

Concesiunea pentru secțiunea Scherzligen-Därligen a fost acordată în 1890 ; în anul următor , compania Thunersee-Bahn (TSB) cu sediul la Berna a fost înființată pentru construcția și exploatarea acesteia [6] . Linia a fost inaugurată solemn la 30 mai 1893 [7] .

Prin rezoluția adunării sociale din 28 decembrie 1899, BB a fost absorbită (cu efect de la 1 ianuarie 1900 ) de către TSB [8] : TSB a gestionat BB deja de la 1 mai 1895 .

În 1912 , TSB a absorbit Vereinigte Dampfschifffahrts-Gesellschaft für den Thuner- und Brienzersee (VDG), operând navigația pe lacurile Brienz și Thun; la rândul său, în anul următor , TSB a fost absorbit de Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) [5] .

Calea ferată a fost electrificată în două etape: în 1915 secțiunea Thun-Spiez și în 1920 secțiunea Spiez-Bönigen [9] .

La 31 mai 1969 , secțiunea finală dintre Interlaken East și Bönigen, înlocuită cu autobuze, a fost închisă traficului de călători; traseul până la atelierele BLS [10] a rămas în funcțiune ca o legătură de serviciu.

În 1997 , BLS a fuzionat cu Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS), Bern-Neuenburg-Bahn (BN) și Simmentalbahn (SEZ) în BLS Lötschbergbahn [11] , care la rândul său a fuzionat în 2006 cu Regionalverkehr Mittelland (RM) în BLS AG [12] .

Caracteristici

Linia de gabarit standard are o lungime de 27,95 km. Linia este electrificată la curent alternativ cu tensiunea de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 15 la mia. Este o cale dublă între Thun și Faulensee [13] .

cale

Stații și stații
Continuarea înapoi
Linia SBB către Berna (prin Münsingen)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linia BLS către Berna (prin Belp)
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + l” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia BLS către Burgdorf
Stație pe cale
137,02 Thun
Componenta de hartă rutieră necunoscută „KMW”
137,59
0,06
Frontiera jurisdicției SBB / BLS
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
1.3 Dürrenast
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
3.1 Gwatt
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
4.4 Gwattstutz
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Kander
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
5.4 Einigen
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
6.7 Kumm
Componenta de hartă rutieră necunoscută „eHST”
8.2 Spiezmoos Nord
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZg + r”
Linia BLS către Zweisimmen
Stație pe cale
9.7 Spiez
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr”
Linia BLS către Brig
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
11.8 Faulensee († 2020) [14]
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Krattiggraben (143 m)
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Krattighalde (341 m)
Stație / depozit non-pasageri pe cale
15.3 Krattighalde
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Leissigbad (270 m)
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
16.3 Leissigen († 2020) [15]
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „eBHF”
22.0 Därligen († 2020) [14]
Intrați și ieșiți din tunelul scurt
Tunelul Därligen (125 m)
Stație pe cale
26.0 Interlaken West
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Aare
Componenta de hartă a traseului necunoscută „hKRZWae”
Râul Aare
Componenta de hartă a traseului necunoscută „KBHFa-L” Componenta de hartă a traseului necunoscută „BHF-R”
28.0 Interlaken East
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta necunoscută pentru harta rutelor „ABZgr” Linie dreaptă
Linia BOB către Grindelwald și Lauterbrunnen
Un sens spre stânga Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu” Componentă necunoscută pentru harta rutei "CONTfq"
Linia ZB către Lucerna
Componenta necunoscută pentru harta rutei "xABZgl" Componentă de hartă rutieră necunoscută „KDSTeq”
29.1 Ateliere BLS Bönigen
Componenta „exHST” necunoscută pentru harta rutelor
29.6 Lütschinenbrücke
Componentă necunoscută pentru harta rutei "exhKRZWae"
Râul Lütschine
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „exKBHFe”
30.2 Bönigen
Podul feroviar lângă Interlaken

Linia începe de la stația Thun și urmează malul vestic al lacului Thun, traversând râul Kander lângă Einigen . Calea ferată ajunge apoi la gara Spiez , de la care se îndreaptă liniile către Zweisimmen și Brig . Calea ferată continuă apoi să urmeze malul lacului, trecând de Leissigen și Därligen înainte de a ajunge la stația Interlaken West . După ce ați traversat Aare de două ori, ajungeți la Interlaken East , o stație comună pentru linia Brünig și căile ferate Bernese Oberland și un terminal de servicii pentru pasageri din 1969 . Părăsind Interlaken Est, linia a continuat spre Lacul Brienz, traversând râul Lütschine și terminând în Bönigen.

Notă

  1. ^ ( DE ) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens , vol. 8, Berlin-Viena, Urban & Schwarzenberg, 1917, p. 463. Accesat la 7 octombrie 2019 .
  2. ^ ( DE ) Brünigbahn , în Thuner Wochenblatt , Thun, 14 august 1872, p. 2. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  3. ^ ( DE ) Bödelibahn , în Thuner Wochenblatt , Thun, 4 iulie 1874, p. 1. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  4. ^ ( DE ) Biroul Berna , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 8 ianuarie 1885, p. 16. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  5. ^ a b Istoria BLS Navigation , pe bls.ch. Accesat la 3 octombrie 2019 .
  6. ^ ( DE ) Biroul Berna , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 9 aprilie 1891, p. 337. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  7. ^ ( DE ) Einweihung der Thunerseebahn , în Täglicher Anzeiger für Thun und das Berner Oberland , Thun, 1 iunie 1893, p. 4. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  8. ^ ( DE ) Biroul Berna , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 20 august 1900, p. 1156. Accesat la 3 octombrie 2019 .
  9. ^ ( DE ) Friedrich Aug. Volmar, Die erste Eisenbahn des Berner Oberlandes , în Berner Zeitschrift für Geschichte und Heimatkunde , vol. 8, Berna, Verlag Paul Haupt, 1946, p. 215. Adus pe 7 octombrie 2019 .
  10. ^ Interlaken Ost-Bönigen , pe eingestellte-bahnen.ch . Adus pe 3 octombrie 2019 (depus de „url original 19 iunie 2012).
  11. ^ ( DE ) BLS-Fusion beschlossene Sache , în Freiburger Nachrichten , Freiburg, 21 iunie 1997, p. 20. Adus la 3 octombrie 2019 .
  12. ^ (DE) BLS AG în Monitorul Oficial elvețian de Comerț, Berna, 29 iunie 2006, p. 3. Adus pe 3 octombrie 2019 .
  13. ^ Streckendaten (PDF) pe quadri-orario.ch. Accesat la 3 octombrie 2019 .
  14. ^ a b BLS este gata pentru Berna - Olten , în bls.ch , Berna, 9 decembrie 2020. Adus 15 decembrie 2020 .
  15. ^ ( DE ) Gina Krückl, Einwohner verabschieden sich vom Bahnverkehr , în Jungfrau Zeitung , Thun, 13 decembrie 2020. Accesat la 14 decembrie 2020 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Thunerseebahn&oldid=117280538 ”