Tibor Melczer
Tibor Melczer ( Békéscsaba , 5 mai 1879 - Budapesta , 2 iulie 1936 ) a fost inginer al Imperiului Austro-Ungar , proiectant de avioane civile și militare ale companiei de aeronautică Ungarische Lloyd Flugzeug- und Motorenfabrik .
Biografie
Educaţie
Tibor Melczer s-a născut la 5 mai 1879 în Békéscsaba , un orășel care face parte din Țările Coroanei din Santo Stefano sau (Transleithania) și apoi a fost afectat de creșterea șomajului. După primele sale studii, el abordează aprofundarea a ceea ce privește tehnologia și se mută la Viena pentru a participa la universitatea tehnică locală, unde va rămâne până la sfârșitul secolului al XIX-lea . Mai târziu s-a mutat la Universitatea Tehnică din Budapesta unde în 1900 a reușit să obțină o diplomă în inginerie mecanică . [1]
La sfârșitul studiilor este contactat de universitatea vieneză care îi oferă o funcție didactică, totuși preferă să o accepte pe cea propusă de Universitatea Tehnică din Budapesta, unde a devenit asistent asistent pentru Adolf Czakó și Donát Bánki și apoi a devenit profesor adjunct. [1]
După nuntă, decide să se mute la Fischamend, unde kuk Militär-Aeronautischen Anstalt înființează un aerodrom și o stație pentru dirijabile . Din această perioadă s-a apropiat de aviație și a învățat elementele de bază ale ingineriei aeronautice pe care le-a aprofundat urmărind cu interes primele experimente ale pionierilor maghiari ai aviației , inclusiv pe cel al stabilității aerodinamice de către Donát Bánki. [1]
Activități
Interesul din ce în ce mai mare pentru lumea aviației a convins Ungarische Lloyd Automobil- und Motorenfabrik AG , o companie fondată la Aszód în 1913 , să abandoneze sectorul auto, considerat neprofitabil, pentru a încerca mai mult noroc pe piața avioanelor de turism sportiv. Cu noul nume de companie Ungarische Lloyd Flugzeug- und Motorenfabrik, angajat din 1914 , i-a propus lui Tibor Melczer să devină șeful biroului tehnic, având sarcina de a supraveghea producția de modele licențiate , în special de Deutsche Flugzeugwerke GmbH (DFW) cu modelul MD 14 mai târziu cunoscut sub numele de DFW BI conform convențiilor inspectoratului militar austro-ungar Idflieg . [1]
Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial și apariția și evoluția necesară a mijloacelor care susțineau războiul aerian din Imperiul Austro-Ungar de atunci, Tibor Melczer a început să refacă proiectele originale furnizate de companiile Imperiului German aliat din care a extrapolat câteva variante din ce în ce mai evoluate care au fost identificate cu marca Lloyd. [1]
Melczer a ocupat funcția de inginer șef până în 1922 , când compania a fost închisă, [1] consecință a ratificării Tratatului Trianon semnat la 4 iunie 1920 , unde regatului reconstituit al Ungariei i s-a interzis deținerea unei forțe aeriene, similar cu ceea ce s-a întâmplat în Republica Weimar în aceeași perioadă. [2]
Ulterior a reluat predarea academică ca profesor adjunct, colaborând ca consultant la proiectarea aeronavelor civile în perioada interbelică. [1]
Modele proiectate
Dedicații și premii
În 2002 Magyar Post i-a dedicat timbrul poștal 190 HUF din seria „istoria aviației maghiare”. [3]
Notă
- ^ a b c d e f g Látszló .
- ^ (EN) John Hayles, Forța Aeriană a Ungariei , pe Aeroflight, http://www.aeroflight.co.uk/index.html , 25 iunie 2008. Accesat la 18 august 2014 (depus de „Original url 2 septembrie 2011) .
- ^ ( RO ) HU013.02 , pe Universal Postal Union , http://www.upu.int/en . Adus pe 3 septembrie 2014 .
Bibliografie
- ( HU ) Norbert Csanádi, Sándor Nagyváradi, Látszló Winkler, A magyar repülés története , 1974, ISBN inexistent.
linkuri externe
- ( HU ) Látszló Winkler, Tibor Melczer , pe História - Tudósnaptár - Természettudósokhoz kapcsolódó évfordulók , http://tudosnaptar.kfki.hu/historia/ . Adus pe 3 septembrie 2014 .
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 201099875 |
|---|
