Turul Franței 1910
 Turul Franței 1910 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Ediție | A 8-a | ||||
| Data | 3 iulie - 31 iulie | ||||
| Plecare | Paris | ||||
| ajung | Paris | ||||
| cale | 4 737 km , 15 etape | ||||
| In medie | 28,680 km / h | ||||
| Clasament final | |||||
| Primul | Octave Lapize | ||||
| Conform |  François Faber | ||||
| Al treilea | Gustave Garrigou | ||||
| Cronologie | |||||
| |||||
Turul Franței 1910 , cea de-a opta ediție a Grande Boucle, a avut loc în cincisprezece etape între 3 și 31 iulie 1910 , pentru o distanță totală de 4 737 km. A fost câștigat pentru prima și singura dată de francezul Octave Lapize , pe treapta superioară a podiumului de la Paris cu singura ocazie a carierei sale în care a reușit, din șase participări totale, să termine cursa de etape franceză. A fost a șaptea victorie a unui călăreț francez.
Lapize, al șaselea câștigător francez la Grande Boucle, a totalizat 63 de puncte și a terminat pe primul loc în fața câștigătorului ediției anterioare, luxemburghezul François Faber (al doilea clasat pentru a doua oară după ediția din 1908 și al treilea și ultimul podium, mai mult într-un rând, în Tur) și compatriotul său Gustave Garrigou (al treilea clasat și al treilea podium în Grande Boucle după ce a ocupat poziția a doua de două ori în 1907 și 1909).
Etape
Echipe participante și piloți
Trei echipe au participat la competiție pe lângă alergătorii „Izolați”.
| N. | Cod. | Echipă |
|---|---|---|
| 1-10 | - | Alcyon-Dunlop |
| 11-20 | - |  Legnano |
| 21-30 | - | Globul |
| 101-206 | - | Izolat |
Raportul evenimentelor
Pentru prima dată de la crearea Turului, Pirineii au fost confruntați, cu ascensiunile pe Colle d'Aubisque , Colle d'Aspin , Col du Peyresourde și Tourmalet ; în consecință, a fost, de asemenea, prima dată când Turul a făcut o oprire în Luchon , un orășel la poalele Pirineilor. O altă inovație a acestei ediții a fost introducerea în curse a camionului balais sau a „camionului cu mătură”, pe care au urcat bicicliștii care s-au retras din cursă.
Trei echipe s-au confruntat de-a lungul parcursului, francezii Alcyon-Dunlop și Le Globe și italianul Legnano , precum și optzeci de piloți „izolați”, care au alergat fără o echipă de sprijin.
După succesul ediției anterioare, favoritul victoriei a fost încă luxemburghezul François Faber, care a început prin a câștiga trei etape între nordul Franței și Alpi și cucerind topul clasamentului deja la etapa a doua. Octave Lapize , care reușise deja să câștige la Grenoble, a câștigat în curând.
Am ajuns la urcările pirineene, abordate pe drumuri înguste și neasfaltate, cu un raport fix la urcare și imposibilitatea de a primi asistență în caz de accidente. Lapize l-a scos pe Faber la urcare, dar acesta din urmă a reușit să apere conducerea în clasament. În timp ce urca pe Tourmalet , Lapize a fost victima unui accident mecanic, cu ruperea ghidonului. Neputând repara imediat pagubele, a fost nevoit să înfrunte pe jos toată coborârea dealului Pirinei și, după ce a reparat bicicleta, a reușit totuși să câștige etapa. Celebre au fost cuvintele pe care le-a spus către organizatori după acea etapă: „ Sunteți ucigași! ”.
Abilitatea lui Lapize la primat s-a concretizat în ultima etapă a treia, câștigată de Gustave Garrigou , care la finalul Turului a fost din nou pe podium, ocupând al treilea pas. Lapize a câștigat și penultima etapă și astfel a sigilat victoria finală a lui Grande Boucle . Ultima etapă cu sosirea tradițională la Paris a fost prerogativa italianului Ernesto Azzini , în timp ce, pentru al doilea an consecutiv, Aldo Bettini a terminat pe locul zece în clasamentul general final.
La sosirea la Paris, François Faber și Gustave Garrigou au stabilit distincția de a fi primii călăreți din istoria Turului Franței care au urcat pe podium în trei ediții diferite. Faber a devenit primul alergător care a stabilit acest record în trei ediții consecutive.
110 călăreți au participat la Turul Franței din 1910 și 41 au ajuns la Paris . Francezul Adolphe Hélière a murit în timp ce înota în mare, după încheierea etapei a șasea.
Lapize, pe lângă triumfarea în clasamentul general, a fost și pilotul care a obținut cel mai mare număr de victorii de etapă parțiale, patru din cincisprezece în total, François Faber s-a oprit la trei victorii parțiale în timp ce Charles Crupelandt , Émile Georget , Ernest Paul , Julien Maitron , Louis Trousselier , Georges Paulmier , Gustave Garrigou și Ernesto Azzini au câștigat fiecare câte o etapă.
Clasamente finale
Clasificare generala
| Pos. | Alergător | Echipă | Puncte |
|---|---|---|---|
| 1 | Octave Lapize | Alcyon-Dunlop | 63 |
| 2 | François Faber | Alcyon-Dunlop | 67 |
| 3 | Gustave Garrigou | Alcyon-Dunlop | 86 |
| 4 |  Cyriel Van Hauwaert | Alcyon-Dunlop | 97 |
| 5 | Charles Cruchon | Independent | 119 |
| 6 | Charles Crupelandt | Globul | 148 |
| 7 | Ernest Paul | Independent | 154 |
| 8 | André Blaise | Alcyon-Dunlop | 166 |
| 9 | Julien Maitron | Globul | 171 |
| 10 | Aldo Bettini | Alcyon-Dunlop | 175 |
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Turul Franței din 1910
linkuri externe
- ( FR ) Cursa pe Letour.fr , pe letour.fr . Adus la 13 iunie 2011 (arhivat din original la 16 iulie 2010) .
- ( FR ) Cursa pe Memoire-du-cyclisme.net , pe memoire-du-cyclisme.net .
