Transport în Madagascar
Transport feroviar
Infrastructura rețelei feroviare din Madagascar datează în mare parte din perioada colonială și cea mai mare parte este în stare proastă. Rețeaua este formată dintr-un total de 854 km de căi ferate metrice , dintre care majoritatea sunt utilizate doar pentru transportul de marfă.
Există patru linii principale de cale ferată: [1]
- Tananarive-Côte Est (TCE), lung de 372 km, leagă Tananarive de Toamasina prin Moramanga ;
- Tananarive-Antsirabe (TA), lungă de 159 km, leagă Tananarive de Antsirabe ;
- Moramanga-Alaotra Lake (MLA), 142 km lungime, se conectează Moramanga la ambatondrazaka (stretch ambatondrazaka - Alaotra Lacul este în desuetudine);
- Fianarantsoa-Côte Est (FCE), lungă de 163 km, leagă Fianarantsoa de Manakara .
Primele trei linii fac parte din Réseau Nord , administrat de Madarail (grupul Vecturis ). Organismul de conducere a întreprins un program de întreținere extraordinar, cu scopul de a restabili traficul de pasageri pe întreaga rețea. [2]
Linia Fianarantsoa-Côte Est (FCE), izolată de restul rețelei feroviare, are un operator diferit, Compagnie du chemin de fer Fianarantsoa-Côte Est , un organism cvasistatal.
Începând din 2011, traficul de pasageri este limitat la liniile Moramanga - Toamasina (TCE), Moramanga - Vohidiala (MLA) [3] și linia Fianarantsoa-Côte Est (FCE).
Transport rutier
Madagascar are aproximativ 65.663 km de drumuri, dintre care 7.617 km sunt asfaltate (11,6%), în medie degradate. [1]
Principalele artere rutiere sunt Routes Nationales (RN), doar parțial pavate, cu două sensuri, care leagă majoritatea orașelor țării.
Cele mai importante sunt: [4]
- Route nationale 1 , lungă de 124 km, leagă Antananarivo de Analavory
- Route nationale 2 , lungă de 369 km, leagă Antananarivo de Toamasina
- Route nationale 3 , lungă de 91 km, leagă Antananarivo de lacul Alaotra
- Traseul național 3b , lung de 106 km, leagă Andapa de Sambava
- Route nationale 4 , lungă de 590 km, leagă Antananarivo de Mahajanga
- Route nationale 5 , lungă de 402 km, leagă Toamasina de Maroantsetra
- Route nationale 5a (North Transversale), lungă de 405 km, leagă Ambilobe de Antalaha , prin Vohemar - Sambava
- Route nationale 6 (Tours du Nord), lungă de 750 km, leagă Ambondromamia de Antsiranana
- Route nationale 7 (Tours du Sud), lungă de 980 km, leagă Antananarivo de Toliara
- Route nationale 8 (Allée des Baobab - Tour Ouest), lungă de 198 km, leagă Morondava de Bekopaka prin Belo Sur Tsiribihina .
Unele dintre ele sunt practicabile doar sezonier și suferă întreruperi în timpul sezonului ploios.
Cel mai comun mijloc de transport, pentru distanțe mari și medii, este taxi-brousse (din franceza taxi de brousse = taxi al savanei), o camionetă colectivă cu o capacitate de aproximativ 15 persoane.
Transport urban
În orașele mari există taxiuri private, precum și taxi-be, literalmente „taxiuri mari”, asemănătoare taxi-brousse, dar cu deplasări interne în oraș.
Dar cel mai caracteristic mijloc de transport urban este, fără îndoială, pousse-pousse , un vehicul alimentat de om similar cu ricșa , introdus pe insulă la începutul secolului al XX-lea de către chinezi, care l-au folosit pentru transportul materialului în construcția căi ferate. [5] Această formă de transport urban este răspândită în Antsirabe , care este „capitala malgașă” a pousse-pousse și în multe alte orașe de pe insulă.
Transport maritim
Portul Toamasina este cea mai mare instalație portuară maritimă din Madagascar. Alte orașe cu porturi maritime importante sunt Mahajanga , de unde pleacă legăturile cu insulele Comore , Antsiranana (Diego Suarez) și Toliara . [1]
Alte porturi importante sunt situate în Tolagnaro , Maroantsetra , Morondava , Andoany ( Nosy Be ), Antalaha , Soalala , Manakara și Mananjary . [6]
În iulie 2009 a fost inaugurat noul port Ehoala , situat la 10 km sud-vest de Tolagnaro , lângă aeroport . Este un port de utilități publice, dar administrat privat, deschis traficului maritim național și internațional și găzduiește un birou vamal . Infrastructura a fost finanțată de Rio Tinto , o companie minieră anglo-australiană și a fost construită pentru a permite debarcarea, în ape de peste 15 m adâncime, a unor nave comerciale mari, pentru a facilita exportul de ilmenit extras în mina Mandena din apropiere. [7]
Transport fluvial
Sistemul fluvial din Madagascar este împărțit, de munții care se întind de-a lungul părții centrale a insulei, în două laturi: partea vestică, reprezentată de râuri care înclină ușor spre vest până la Canalul Mozambic , și partea estică, ale cărei cursuri, mai scurte și mai impetuos, curge spre est în Oceanul Indian .
Printre râurile din partea de vest există multe care permit navigația pentru întinderi mari, inclusiv râul Tsiribihina , navigabil în fiecare sezon până la cheile Bemaraha , iar vara la Bongolava . În unele locuri râul atinge o lățime de 4-5 km.
Pe de altă parte, căile navigabile din partea de est nu sunt navigabile, cu excepția unor întinderi scurte, dar de-a lungul coastei se află Canal des Pangalanes , o cale navigabilă artificială proiectată în epoca colonială , de aproximativ 600 km lungime, care exploatează o serie de lacuri și căi navigabile naturale, permite navigația fluvială între Tamatave și Farafangana .
Transportul cu avionul
În Madagascar există 84 de aeroporturi (2010), dintre care 27 cu piste asfaltate și 57 neasfaltate. [1]
Cea mai mare instalație aeroportuară din Madagascar este Aeroportul Antananarivo-Ivato , hub pentru compania aeriană națională Air Madagascar .
Principalele aeroporturi sunt: [8]
Notă
- ^ a b c d Transporturi în Madagascar , pe CIA World Factbook actualizat până în 2010 . Adus la 10 iunie 2011 .
- ^ Madarail - Les infrastructures , pe site-ul oficial al managerului . Adus la 17 iunie 2011 .
- ^ Madarail - Train voyageur , pe site-ul oficial al managerului . Adus la 17 iunie 2011 .
- ^ Routes nationales ( PDF ), în Lexique de Madagascar , Suisse, DILAG Dienstleistungs-Institut AG, 2008.
- ^ I pousse pousse of Antsirabe , at http://www.viaggi-madagascar.com . Adus la 17 iunie 2011 (arhivat din original la 3 iunie 2011) .
- ^ Madagascar , pe World Shipping Register . Adus la 17 iunie 2011 .
- ^ Le port d'Ehoala fonctionnel , în La Tribune de Madagascar , 10 iulie 2009.
- ^ Aeroporturi din Madagascar , pe World Aero Data . Adus la 14 iunie 2011 .
Bibliografie
- Hance WA, Transport în Madagascar , în Geographic Review 1958; 48 (1): 45-68 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre transportul din Madagascar
linkuri externe
- ( FR ) Site-ul web al Ministerului Transporturilor și Turismului din Malagasy 17/06/2011 piratat - pentru a fi verificat din nou
- ( FR ) Site-ul Căilor Ferate din Madagascar - Madarail , pe madarail.mg .
