Trenul ÖBB 4010

Această intrare pe tema trenurilor este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Trenul ÖBB 4010
Convoi
Tren electric al grupului austriac 4010
Ani de construcție	1965 - 1978
Cantitatea produsă	29
Constructor	Simmering-Graz-Pauker
Dimensiuni	16.820 mm
Ecartament	1435 mm
Liturghie în slujbă	283 t
Echipament de rulare	Bo'Bo '
Puterea orară	2.500 kW
Puterea continuă	2.265 kW
Efort de pornire	162 kN
Viteza maximă aprobată	150 km / h
Dietă	15 k V ~ 16, 7 Hz

Grupul ÖBB 4010 definește o categorie de tren electric cu compoziție fixă a Österreichische Bundesbahnen , construită la mijlocul anilor 1960 pentru servicii de la clasă la oraș, inclusiv prestigiosul tren „Transalpin” între Viena și Basel .

Complexul a fost inițial format din:

• 4010.000 (tractor)
• 7010.100 (automobil intermediar): clasa a II-a
• 7110.100 (mașină de mijloc cu compartimente în centru): clasa a II-a
• 7310.100, 7310.300 sau 7110.300 (restaurant intermediar sau mașini tip bufet): clasa a II-a
• 7110.200 (mașină de mijloc cu compartimente în centru): clasa I și a II-a
• 6010.000 (cărucior șofer): clasa I

În anii nouăzeci au suferit o modernizare radicală și în 2008 s-a schimbat și compoziția originală:

• 4010.000 (tractor)
• 7010.100 (automobil intermediar): clasa a II-a
• 7110.100 (mașină de mijloc cu compartimente în centru): clasa a II-a
• 7110.200 (mașină de mijloc cu compartimente în centru): clasa a II-a
• 7110.300 (mașină intermediară, fostă mașină tip bufet), 7010.100, 7110.100 sau 7110.200: clasa a II-a
• 6010.000 (cărucior șofer): clasa I

ÖBB 4010 019 modernizat în Mürzzuschlag

„Transalpin” la Basel, 1970

ÖBB 4010 019 în Viena

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre trenul electric ÖBB 4010

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport