Tullo Morgagni

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Tullo Morgagni ( Forlì , 25 septembrie 1881 - Verona , 2 august 1919 ) a fost un jurnalist și manager sportiv italian . El a conceput și a creat curse istorice de ciclism , cum ar fi Giro di Lombardia , Milano-Sanremo și Giro d'Italia . [1]

Biografie

„Lo Sport Illustrato”, anul I, N. 1, 15 aprilie 1913 . A fost fondată și regizată de Tullo Morgagni.

S-a născut în Forlì din Andrea, un asigurător, și Giuditta Monti, profesoară de școală elementară [2] . La 18 ani, s-a mutat la Milano împreună cu familia, și-a întrerupt studiile de liceu și a intrat în ziarul „ L'Italia del Popolo ” ca asistent de știri [3] .

În aceeași perioadă a devenit pasionat de zbor. În 1904 decide să zboare la bordul unui aerostat ; în timpul zborului l-a întâlnit pe Eugenio Camillo Costamagna , directorul Gazzetta dello sport [2] . Este oportunitatea, pe care Morgagni îl aștepta, de a intra într-un ziar sportiv. A fost angajat și a devenit curând redactor-șef al Gazzetta la vârsta de 23 de ani. Pe lângă faptul că este jurnalist, este și organizator. La inițiativa sa, Gazzetta organizează prima competiție italiană de motocicliști: „echipa de 1000 km”. Cursa se desfășoară pe 26 iunie 1904, începând de la Rogoredo . Apoi a lansat „Gran Fondo”, o cursă de ciclism de 600 km. Evenimentul a avut un succes imens cu publicul [4] . Morgagni este, de asemenea, unul dintre fondatorii următoarelor evenimente de ciclism:

În ianuarie 1913 „Gazzetta dello Sport” a fost preluată de un nou editor, Compania italiană de editare (SEI) din Pontremoli - Della Torre . Pentru noul editor Morgagni, el a fondat săptămânal «Lo Sport Illustrato», un periodic tipărit pe hârtie lucioasă cu fotografii abundente și copertă color [7] . Primul număr apare pe 15 aprilie același an. Morgagni va rămâne director până la moartea sa. În două săptămâni, Morgagni și fratele său mai mare Manlio , de asemenea jurnalist, publică știrile din față cu fotografii și hărți ale zonelor de operațiuni. Pasionați de zbor, aceștia descriu misiunile piloților de avion care îi reprezintă ca bărbați sportivi cu rezistență fizică excepțională [8] . Morgagni stabilește un premiu pentru cel mai bun bombardier ; premiul va reveni concedentului Luigi Ridolfi (6.000 de acțiuni, medalii de aur și argint și Crucea de Război) [2] .

În prima perioadă postbelică, a dat viață săptămânalului „Nel Cielo”, o revistă dedicată în întregime companiilor de aviație, care a fost publicată ca inserție în „Secolo Illustrato” (25 decembrie 1917). Armando Cougnet , Vittorio Varale și Edgardo Longoni colaborează la periodic [9] . Morgagni lucrează încercând să sensibilizeze autoritățile și societatea civilă cu privire la problema transformării necesare a aviației militare în aviație civilă.

La 2 august 1919, Morgagni a început un zbor civil de la Milano la Veneția și înapoi. Avionul este pilotat de Luigi Ridolfi . În timpul călătoriei de întoarcere avionul se prăbușește pe cerul Verona : niciunul dintre cei de la bord nu este salvat de la moarte.

Un monument artistic funerar [10] , creat de Enzo Bifoli [11] , i se închină împreună cu fratele său la Cimitirul Monumental din Milano.

Titulare

Stadionul Tullo Morgagni din Forlì .

Stadionul Forlì este dedicat lui Tullo Morgagni, prima piatră a fost pusă de Benito Mussolini . [12]

Din 2009 , Clubul Lions „Forlì-Valle del Bidente”, alături de Facultatea de Științe Motrice a Universității din Bologna , a organizat premiul național „Tullo Morgagni” pentru teza de licență despre sport sau comunicare sportivă.

Notă

  1. ^ Alberto Mazzuca, Luciano Foglietta, op. cit., pp. 61-62
  2. ^ a b c Tullo Morgagni, forlivezii care au inventat Giro d'Italia , pe digilander.libero.it . Adus pe 7 ianuarie 2016 .
  3. ^ Pe urmele lui Tullo Morgagni , pe slideshare.net . Adus pe 7 ianuarie 2016 .
  4. ^ Monica Favini, «La Gazzetta dello Sport», cel mai popular ziar din Italia , în «Tabloid», ziar al Institutului "Carlo De Martino" pentru pregătirea jurnalistică, n. 8/7, iulie-august 2003, pp. 12-16.
  5. ^ R. Canosa, Vocea Ducelui. Agenția Stefani: arma secretă a lui Mussolini , Mondadori, Milano 2002, p. 226.
  6. ^ Luigi Ganna , pe sportolimpico.it . Adus la 6 ianuarie 2016 .
  7. ^ Ziarul a fost în mod oficial un supliment la Gazzetta dello Sport. Între 1915 și 1916 a avut titlul tranzitoriu de „Sport ilustrat și război”. În 1917 a trecut la noul nume „Il Secolo Illustrato” din motive editoriale.
  8. ^ Primele succese ale aviației italiene , pe bancodesio.it . Adus la 6 ianuarie 2016 .
  9. ^ Paolo Facchinetti, Sports Press in Italy , Alfa Editions, Bologna 1966, pp. 40-41.
  10. ^ Aedicule Tullio și Manlio Morgagni. [ conexiune întreruptă ] ; Morgagni Aedicule, detaliu .
  11. ^ Francesco Flores d'Arcais, Geniul în cenușă .
  12. ^ Alberto Mazzuca, Luciano Foglietta, op. cit., p. 227

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe

Predecesor Fondator și prim-director Lo Sport Illustrato Succesor
/// din 1913 până în 1919 ...
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Tullo_Morgagni&oldid=121258579 ”