UCI ProTour
UCI ProTour a fost o competiție profesională de ciclism rutier care implica echipe și curse care au obținut o „ licență ProTour ”. A fost creată în 2004 de Uniunea Internațională a Ciclismului , înlocuind vechea Cupă Mondială de Ciclism Rutier , sub numele de UCI ProTeam și prima ediție a avut loc în 2005 .
Cel mult douăzeci de echipe profesionale au o licență, care le oferă posibilitatea și obligația de a participa la testele de circuit. Din 2009, acest circuit a făcut parte dintr-un calendar mondial UCI mai mare. Toate cursele au atribuit un scor piloților, pe baza cărora a fost întocmită o clasificare individuală, una pentru echipe și una pentru națiuni. Din 2011 a fost înlocuit definitiv de noul circuit UCI World Tour .
Echipele care nu dețin o licență ProTour ar putea participa la cursele din calendarul ProTour, fără a obține totuși puncte. Reversul a fost, de asemenea, posibil, ceea ce înseamnă că echipele ProTour ar putea participa la testele circuitelor continentale UCI fără a primi scoruri.
Istorie
Conform proiectului aprobat la Liège , Belgia , la 22 aprilie 2004 de Uniunea Internațională a Ciclismului și susținut puternic de președintele său de atunci, olandezul Hein Verbruggen, ProTour trebuia să reprezinte expresia maximă a ciclismului profesional mondial: a inclus cele treizeci cele mai importante curse din calendarul internațional, adică cele trei etape majore ( Tour de France , Giro d'Italia , Vuelta a España ), cele zece runde ale Cupei Mondiale (competiție organizată până în anul precedent și anulată tocmai pentru a face loc la noul circuit), Campionatele Mondiale și alte curse atât în etape, cât și în linie alese de organizație. Participarea a fost rezervată celor mai importante 20 de echipe profesionale, care aveau obligația de a participa la toate testele. Un model, prin urmare, foarte asemănător cu cel al competiției maxime a altor sporturi, cum ar fi Cupa Mondială de schi .
Cu toate acestea, proiectul a întâmpinat o puternică rezistență de la început: primii care au protestat au fost echipele excluse, care au fost, de fapt, retrogradate într-un fel de „Serie B” de ciclism. Prima ediție a circuitului a început astfel cu un compromis: pe lângă cele 20 de „echipe ProTour”, organizatorii fiecărui eveniment ar putea invita un anumit număr de alte echipe.
Dar cele mai puternice fricțiuni au fost cele dintre UCI și organizatorii marilor turnee și clasici : în timp ce UCI dorea să gestioneze contractele de publicitate și televiziune într-o manieră unificată, organizatorii au revendicat dreptul de a-și gestiona propriile curse în mod independent. După trei ani de negocieri, a ajuns la o pauză: în 2008 organizatorii Turului Franței, Giro d'Italia și Vuelta a España își retrag cursele de la ProTour.
Ediția din 2008 a fost, prin urmare, disputată pe un calendar mutilat: doar 15 teste din care lipseau nu doar cele trei mari tururi, ci și patru dintre cele cinci „monumente clasice” (doar Turul Flandrei a rămas în program). Scopul reprezentării celei mai înalte expresii a ciclismului a fost astfel subminat la bază.
Pentru ediția din 2009 a ProTour, UCI a schimbat sistemul: ca soluție de compromis, a creat noul calendar mondial UCI unde toate cursele istorice au fost luate în considerare pe lângă cursele ProTour. Prin urmare, liderul clasamentului ProTour nu mai exista, ci doar cel al calendarului mondial.
În 2011 , noul circuit numit UCI World Tour a fost lansat de UCI , care a reunit evenimentele din calendarul UCI ProTour și probele istorice, care în 2009 și 2010 au fost combinate în Calendarul mondial UCI.
Descriere
Uniunea Internațională pentru Ciclism acordă o „licență UCI ProTour” pentru mai multe echipe. Numărul de echipe participante a scăzut inițial la 20 la 18. [1] Echipele care dețin această licență, numite „UCI ProTeams”, sunt obligate să participe la toate competițiile de ciclism care au obținut o licență UCI ProTour (17 în 2010).
Un UCI ProTeam este format din deținătorul licenței, managerii financiari, sponsorii, piloții și alte persoane care asigură funcționarea echipei (manageri, directori sportivi, asistenți paramedici, mecanici etc.). [2] Numărul de piloți pentru fiecare echipă trebuie să fie de cel puțin 25, cu maximum 28 sau 30 în funcție de numărul de noi profesioniști din echipă. [3]
Pilotii, care participă la testele de circuit, câștigă puncte conform sistemului explicat în secțiunea următoare, care le permit să fie clasificați în clasamentul individual, pe echipe și pe națiuni.
Mai mult, echipele UCI ProTour pot fi invitate să participe la curse care nu fac parte din circuit, ci ale uneia dintre cele continentale (doar în cursele din categoria HC și 1 și cel mult 50% din echipele participante). [4] În acest caz, nu se acordă puncte unui călăreț care a terminat pe primele poziții ale uneia dintre aceste curse.
Conform aceluiași principiu, organizatorii curselor circuitului ProTour pot invita „Echipele Continentale Profesionale” care au primit o „etichetă wild card” acordată de UCI.
Clasament UCI ProTour
Din 2005 până în 2008, calendarul UCI ProTour a făcut posibilă stabilirea clasamentelor pe baza rezultatelor piloților și echipelor participante. În 2009, clasamentele ProTour au fost înlocuite cu cele din calendarul mondial UCI.
Clasament individual
La finalul unui test pe circuitul UCI ProTour, un anumit număr de piloți a câștigat puncte pentru clasamentul ProTour. În 2008, scorurile atribuite au fost:
- Prima categorie [5] : 50 de puncte pentru câștigător, 40 pentru a doua, 35 pentru a treia, apoi 30, 25, 20, 15, 10, 5 și 2 puncte pentru a zecea.
- A doua categorie [6] : 40 de puncte pentru câștigător, apoi 30, 25, 20, 15, 11, 7, 5, 3 și un punct pentru a zecea.
- Eindhoven Team Time Trial ( cronometru pe echipe ): au fost acordate puncte piloților care au terminat proba, 10 puncte membrilor echipei câștigătoare, apoi 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 și 1 punct pentru alergătorii ultimului clasificat.
- Primii trei clasificați în etapele individuale care alcătuiesc cursele de etapă au obținut, în ordine, 3, 2 și 1 punct.
Clasificarea individuală a fost făcută prin adăugarea punctelor obținute de piloți în timpul sezonului.
Clasificarea echipei
Fiecare probă a circuitului ProTour a dat un clasament pe echipe, stabilit în mod diferit în funcție de faptul dacă procesul a fost în linie și în etape:
- la sosirea unei curse de linie, celor mai buni trei piloți ai fiecărei echipe (cu excepția celor care au ajuns la linia de sosire cu mai puțin de trei elemente) li s-au acordat puncte în conformitate cu următorul principiu: un punct la primul, doi la al doilea etc. . Echipele au fost clasate pe baza acestor scoruri obținute de cei mai bine clasați bicicliști singuri; cea mai bună echipă a fost cea cu cel mai mic scor.
- clasificarea pe echipe a cursei de etape a fost obținută prin adăugarea timpilor celor mai buni trei bicicliști din fiecare echipă în toate etapele.
Clasamentul pe echipe realizat la sfârșitul fiecărui test a permis atribuirea de puncte fiecărei echipe ProTour, de la 20 de puncte la cea mai bună la una pentru ultima.
Clasament pe națiuni
Clasamentul pe națiuni a fost obținut prin adăugarea punctelor obținute de primii cinci piloți ai fiecărei naționalități în clasamentul individual.
Ediții
| Ediție | Câştigător | Echipa câștigătoare | Clasament pe națiuni |
|---|---|---|---|
| 2005 Detalii |  Danilo Di Luca ( Liquigas-Bianchi ) |  Echipa CSC | Italia |
| 2006 Detalii |  Alejandro Valverde ( Caisse d'Epargne-Illes Balears ) | Echipa CSC | Spania |
| 2007 Detalii |  Cadel Evans ( Predictor-Lotto ) [7] | Echipa CSC | Spania |
| 2008 Detalii | Alejandro Valverde ( Caisse d'Epargne ) | Caisse d'Epargne | Spania |
Istoria echipelor ProTour
În sezonul 2011, echipele cu licența UCI ProTeam, sau ai căror sponsori au semnat un contract de mai mulți ani cu Uniunea Internațională pentru Ciclism , au 18 (inițial în 2005 erau 20). Echipele care aparțin acestei categorii trebuie să participe la toate cursele incluse în calendarul UCI World Tour stabilit de UCI. Unele alte echipe continentale sau profesionale vor putea, de asemenea, să alerge la aceste curse, cărora li se atribuie wild cards .
La nașterea circuitului ProTour, 20 de echipe au primit o licență care le-a permis să participe la cursele de circuit. La sfârșitul anului 2005, Fassa Bortolo și Domina Vacanze au fost dizolvate, iar posturile vacante au fost repartizate respectiv Team Milram , o echipă nou-născută rezultată din fuziunea dintre grupurile Domina Vacanze și Team Wiesenhof și AG2R Prévoyance . [8] În 2006, Phonak a încălcat acordul după doar doi ani, abandonând și lumea ciclismului, din cauza evenimentelor de dopaj legate de Floyd Landis (care a concurat pentru echipa elvețiană). Unibet.com a fost cel care l-a înlocuit, [9] în timp ce echipa Astana a primit licența deținută de Manolo Saiz și Liberty Seguros-Würth . [10] În urma dizolvării Discovery Channel la sfârșitul anului 2007 și a falimentului Unibet.com, echipele ProTour au fost reduse la 18. [11] [12]
La sfârșitul sezonului 2008, echipele Crédit Agricole și Gerolsteiner s- au desființat; au fost înlocuiți de Echipa Katusha , o echipă rusă în devenire, și de Echipa Garmin-Slipstream , [13] o asociație americană care a participat deja la Giro d'Italia și la Turul Franței în 2008, precum și, profitând de wild cards oferite lor, la diferite teste de calendar ProTour.
Pentru sezonul 2010, licența nu a fost reînnoită la Bbox Bouygues Telecom , Cofidis . Noua echipă RadioShack și Sky Professional Cycling Team au primit în schimb licența ProTour. [14] Lampre-Farnese Vini , inițial exclus, a fost apoi readmis provizoriu până la 31 martie 2010 [15] și ulterior definitiv până la sfârșitul sezonului. [16]
Sezonul 2011 vede trei noutăți, cu echipa americană BMC Racing , echipa olandeză de ciclism Vacansoleil Pro și noul Leopard-Trek care obține licența ProTour, în detrimentul Geox-TMC (fost Footon-Servetto ) și FDJ care coboară între le Professional . Linxia Euskaltel a reînnoit până în 2012, Movistar (fosta Caisse d'Epargne) și Astana până în 2013, HTC-Highroad și Liquigas până în 2014. Odată cu închiderea echipei Milram, au devenit disponibile 18 echipe cu licență ProTeam. [17]
În 2012 s-a înregistrat intrarea în echipele ProTour ale echipei de ciclism australian GreenEDGE , căreia i s-a acordat o licență de doi ani [18] , și revenirea FDJ, absentă în 2011. Katusha, Quickstep, Lotto și Saxo Bank s-au reunit reînnoind licența [19] .
În 2013, echipa Argos-Shimano preia Katusha (inițial exclusă, apoi restabilită), în timp ce toate licențele care expiră sunt reînnoite [20] .
Odată cu dezinvestirea Vacansoleil-DCM și Euskaltel-Euskadi , în sezonul 2014 există din nou optsprezece echipe WorldTour cu licență. La cele șaptesprezece confirmate din 2013 - odată cu trecerea licenței de la RadioShack-Leopard la noua echipă americană Trek Factory Racing - i se alătură Europcarul francez, căruia i se atribuie o licență de doi ani [21] .
- În roz echipele întrerupte, în galben echipele active, dar fără licență ProTour pentru sezonul 2013.
Istoria cursei ProTour
- În roz rasele dezafectate, în galben cele active în prezent, dar fără licență ProTour.
Notă
- ^ Regulamentele de ciclism UCI - Partea 2 Cursuri rutiere: Art. 2.15.009 ( PDF ), pe uci.ch , Uci.hc, 82 (arhivat din original la 23 iunie 2011) .
- ^ Regulamentul UCI Cycling - Partea 2 Cursuri rutiere: Art. 2.15.049 ( PDF ), pe uci.ch , Uci.hc, 88 (arhivat din original la 23 iunie 2011) .
- ^ Regulamentul UCI Cycling - Partea 2 Cursuri rutiere: Art. 2.15.110 ( PDF ), pe uci.ch , Uci.hc, 100 (arhivat din original la 23 iunie 2011) .
- ^ Regulamentul UCI Cycling - Partea 2 Cursuri rutiere: Art. 2.01.005 ( PDF ), pe uci.ch , Uci.hc, 108-109 (arhivat din original la 23 iunie 2011) .
- ^ Aceste tururi de jos , Turul Flandrei , Vuelta al Țării Vasco , Volta a Catalunya , Turul de Romandie , Critérium du Dauphiné libéré , Turul de Suisse , Turul Deutschland , Turul Eneco , Turul de Pologne sunt clasificate.
- ^ Ghent-Wevelgem , Amstel Gold Race , Vattenfall Cyclassics , Clásica de San Sebastián , Grand Prix de Ouest-France sunt clasificate.
- ^ Datorită unei condamnări de trei luni suspendate de CONI începând cu 16 octombrie 2007 , pilotul italian Danilo Di Luca nu a putut să concureze în Giro di Lombardia desfășurat la 20 octombrie 2007 și astfel să apere tricoul liderului. Mai mult, UCI a exclus-o pe rider din clasificarea finală în conformitate cu articolul 1.2.133.1 din reglementările UCI.
- ^ (EN) Ag2r în ProTour , în cyclingnews.com, 28 noiembrie 2005. Accesat 22 noiembrie 2010.
- ^ (EN) Unibet, Saiz out, locul ProTour încă posibil pentru Astana , în cyclingnews.com, 16 decembrie 2006. Accesat la 22 noiembrie 2010.
- ^ (RO) Licența Astana ProTour acordată pe cyclingnews.com, 20 decembrie 2006. Accesat la 22 noiembrie 2010.
- ^ ( RO ) Comunicat de presă: UCI ProTour: 18 echipe înregistrate de UCI , în uci.ch , 4 decembrie 2007. Accesat la 22 noiembrie 2010 (arhivat din original la 16 iulie 2011) . Textul „nume” ignorat ( ajutor )
- ^ ( EN ) Echipele ProTour 2008 , pe cyclingnews.com , 5 decembrie 2007. Accesat la 22 noiembrie 2010 .
- ^ (RO) Katusha se alătură trenului ProTour pe cyclingnews.com, 25 noiembrie 2008. Adus 22 noiembrie 2010.
- ^ ( EN ) Comunicat de presă: UCI ProTour - șaptesprezece echipe înregistrate de UCI [ link rupt ] , în uci.ch , 26 noiembrie 2009. Adus 22 noiembrie 2010 . Textul „nume” ignorat ( ajutor )
- ^ ( RO ) Comunicat de presă - Înregistrare provizorie a echipei Lampre-Farnese Vini [ link rupt ] , în uci.ch , 25 ianuarie 2010. Adus 22 noiembrie 2010 . Textul „nume” ignorat ( ajutor )
- ^ ( RO ) Înregistrarea echipei Lampre-Farnese Vini pentru sezonul 2010 [ link rupt ] , în uci.ch , 1 aprilie 2010. Accesat la 22 noiembrie 2010 . Textul „nume” ignorat ( ajutor )
- ^ Giampaolo Almeida, UCI, Pro Tour 2011: există BMC și Vacansoleil , în spaziociclismo.it , 22 noiembrie 2010. Adus 22 noiembrie 2010 .
- ^ ( RO ) Comunicat de presă: Înregistrarea UCI ProTeams pentru sezonul 2012 , în uci.ch , 5 decembrie 2011. Accesat la 5 decembrie 2011 (arhivat din original la 7 ianuarie 2012) .
- ^ ( EN ) Comunicat de presă: Înregistrarea UCI ProTeams pentru sezonul 2012 [ link rupt ] , în uci.ch , 21 noiembrie 2011. Adus 21 noiembrie 2011 .
- ^ ( EN ) Comunicat de presă: Înregistrarea UCI ProTeams pentru sezonul 2013 , în uci.ch. Adus la 1 ianuarie 2013 (arhivat din original la 16 ianuarie 2014) .
- ^ ( EN ) Comunicat de presă: Înregistrarea UCI ProTeams și a echipelor UCI Professional Continental pentru sezonul 2014 , în uci.ch. Adus la 20 decembrie 2013 (arhivat din original la 20 decembrie 2013) .
Bibliografie
- Luca Rebeggiani și Davide Tondani: „Eficiență și echilibru competitiv în organizarea ciclismului profesional internațional” , în: Journal of Law and Economics of Sport, 2006, Vol. 2 (3).
linkuri externe
- UCI Pro Tour , pe uciprotour.com . Adus la 23 martie 2006 (arhivat din original la 23 iulie 2008) .
