Campionatele Mondiale de ciclism rutier
Această intrare sau secțiune despre competițiile de ciclism nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Campionatele Mondiale de ciclism rutier | |
|---|---|
| Sport |  Ciclism rutier |
| Tip | Competiții individuale |
| Categorie | Campionatul Mondial |
| Federaţie | Uniunea Internațională a Ciclismului |
| țară | Variabil |
| Administrator | Uniunea Internațională a Ciclismului |
| Titlu |  Campion mondial |
| Cadenţă | Anual |
| Deschidere | septembrie octombrie |
| Disciplinele | Cursă rutieră și cronometru |
| Participanți | Variabil |
| Istorie | |
| fundație | 1921 |
| Numărul de ediții | 93 (începând cu 2020) |
| Ultima ediție | Imola 2020 |
| Ediția următoare | Leuven 2021 |
Campionatele mondiale de ciclism rutier (oficial UCI Road World Championships ) sunt unul dintre campionatele mondiale de ciclism și atribuie titlul de campion mondial la diferitele categorii de ciclism rutier , în specialitățile de curse rutiere , cronometru individual și ștafeta echipei mixte : gestionate de Uniunea Internațională a Ciclismului (UCI), acestea au loc anual din 1921.
Istorie
Primul campionat mondial rutier, rezervat doar pentru piloții amatori, a avut loc la Copenhaga în 1921, cu succesul suedezului Gunnar Sköld . În ceea ce privește campionatele mondiale de ciclism pe pistă , a fost definită o frecvență anuală pentru eveniment.
În 1927 a fost stabilit campionatul mondial, împărțit în două categorii, profesionist și amator, pentru a fi disputat pe o singură cursă în linie. Prima ediție în noul format a avut loc în hipodromul Nürburgring din Germania și a văzut triumful echipei italiene care în cursa profesională a plasat patru piloți în primele patru locuri ( Binda , Girardengo , Piemontesi și Belloni ). Încă din 1928 testele celor două categorii au fost separate. În ediția din 1931, în mod excepțional, cele două probe, în loc de în linie, s-au desfășurat sub formă de probe de timp individuale, pe o distanță de 170 km.
În 1958 a fost înființat și campionatul mondial feminin , la nivel amator, deoarece nu exista o activitate profesională feminină. În 1962 a fost introdusă și o competiție masculină pe echipe pentru cvartete naționale, rezervată categoriei de amatori și care urmează să fie disputată în probe de timp pe o distanță de 100 km; în 1987 va fi introdusă și o cursă similară pentru femei pe o distanță de 50 km.
În 1972, UCI a decis că evenimentele de ciclism rutier incluse în programul Jocurilor Olimpice ar merita și titlul mondial respectiv din categorie. A fost cursa de amatori masculin în linie și contraroul pe echipe masculin, care a fost adăugată în 1984, anul în care proba feminină în linie a intrat în programul olimpic. În consecință, în anii olimpici 1972 - 1992 (1984-1992 pentru competiția feminină), astfel de evenimente au fost excluse din programul campionatelor mondiale. Din 1996, separarea celor două programe a revenit, după deschiderea curselor olimpice de ciclism pentru călăreții profesioniști.
În 1974, campionatele, acum la cea de -a 47-a ediție , au avut loc pentru prima dată în afara Europei, la Montréal , Canada ; în 1977 au avut loc și primele campionate găzduite în America de Sud, la San Cristóbal în Venezuela , în 1990 primul în Asia, în Utsunomiya în Japonia și în 2010 primul în Oceania, la Melbourne în Australia .
În 1994 a fost abolită diviziunea istorică între profesioniști și amatori, înlocuind-o cu cele două categorii Elite (fără limită de vârstă) și Under-23 (rezervată pentru alergătorii sub 23 de ani); de asemenea, categoria feminină, care s-a deschis spre profesionalism, a luat numele Élite. Tot din 1994, testele individuale de cronometru au fost adăugate și la probele online masculine și feminine din categoriile Elite; pe de altă parte, cronometrul pe echipe a fost abolit, atât pentru bărbați, cât și pentru femei.
Din 1997 până în 2005, competițiile Campionatelor Mondiale de juniori au fost adăugate la programul campionatelor. După o pauză de cinci ediții, în care probele Juniores s-au desfășurat din nou în locuri și perioade separate, din 2011, în Danemarca până la Copenhaga, formatul campionatelor a revenit la concomitența probelor Elite, Under-23 și Juniores categorii masculine și feminine.
Din 2012 până în 2018, programul campionatului a fost prelungit odată cu reintroducerea cronometrului pe echipe, atât bărbați, cât și femei, de data aceasta pentru sextete și nu mai reprezintă echipe naționale, ci a echipelor de club afiliate UCI; începând din 2019, cele două contramonturi pe echipe au fost din nou abolite și înlocuite cu un releu mixt (trei bicicliști / trei bicicliști) pentru sextete naționale. [1]
Regulament
Testele campionatului mondial au loc anual pe o perioadă de aproximativ o săptămână; începând din 2005, au avut loc aproximativ în a doua jumătate a lunii septembrie. Toate testele au loc în aceeași locație, care se schimbă de la an la an.
La competiții participă echipele naționale selectate de federația fiecărei țări; fiecare federație poate lansa la start un număr de piloți definiți anterior pe baza poziționării lor în clasamentul mondial. Începând din 2018, au fost definite maximum opt piloți pe echipă pentru cursa masculină Elite, șapte pentru cursa feminină Elite, cinci pentru cursa masculină sub 23 și pentru probele de linie Juniori și doi pentru fiecare cronometru. O excepție este campionul actual al fiecărui eveniment, care poate fi detașat la start de propria echipă în plus față de numărul maxim de bicicliști. [2]
Cursele rutiere se desfășoară pe un circuit în general de 10-20 km (rareori mai lung) și care este același pentru toate categoriile; numai numărul de ture parcurse variază: pentru bărbații de elită numărul este minimul pentru care distanța totală depășește 250 km (de exemplu, dacă lungimea circuitului ar fi de 16 km, se vor parcurge 16 ture pentru un total de 256 km). Cronometrul individual are loc pe un traseu de lungime, pentru bărbații de elită, în jur de 50 de kilometri.
Câștigătorul fiecărei teste se laudă cu titlul de campion mondial la disciplina și categoria aferente și are dreptul de a concura până la ediția următoare purtând, în competițiile specialității în care a câștigat, un tricou alb înconjurat cu cele cinci olimpice culori: acest tricou se numește „ tricou curcubeu ”. Foștii campioni mondiali pot purta culorile tricoului curcubeu pe guler și pe marginea mânecilor.
Ediții
Rol de onoare
- Curse online
- Cursă rutieră, categoria Bărbați Professional / Elite (Profesioniști 1927-1993, Elite 1994-prezent)
- Cursă rutieră, categoria Amatori masculini (1921-1995)
- Cursă rutieră, categoria Sub-23 masculin (1996-prezent)
- Cursă rutieră, categoria Juniori masculin (1997-2004, 2011-prezent)
- Cursă rutieră, categoria Elite Women (1958-prezent)
- Cursă rutieră, categoria Femei Juniori (1997-2004, 2011-prezent)
- Cursele de cronometru individuale
- Cronometru individual, categoria Elite Men (1994-prezent)
- Cronometru individual, categoria masculin sub 23 (1996-prezent)
- Cronometru individual, categoria Juniori masculin (1997-2004, 2011-prezent)
- Cronometru individual, categoria Elite Women (1994-prezent)
- Cronometru individual, categoria Femei Juniori (1997-2004, 2011-prezent)
- Cronometru / competiții pe echipe de ștafetă
- Cronometru pe echipe, categoria Masculin (Amator 1962-1994, Elit și Under-23 2012-2018)
- Cronometru pe echipe, categoria Femei (1987-1994, 2012-2018)
- Ștafetă în echipă, categoria Elite masculin / feminin și sub 23 de ani (2019-prezent)
Record
În cursa rutieră, recordul de victorii în rândul profesioniștilor / elitei este împărțit de italianul Alfredo Binda , belgienii Rik Van Steenbergen și Eddy Merckx , spaniolul Óscar Freire și slovacul Peter Sagan , care se laudă fiecare cu trei victorii. Sagan și-a câștigat victoriile în trei ediții consecutive, singurul ciclist din istorie care a făcut acest lucru. Merckx a câștigat, de asemenea, un titlu în rândul amatorilor, aducând totalul la patru (record absolut în rândul bărbaților). Dintre amatori, Giuseppe Martano și estul german Gustav-Adolf Schur au obținut două victorii; nimeni nu le-a egalat încă printre Under-23. Pe lângă Merckx menționat anterior, belgianul Jean Aerts , elvețianul Hans Knecht și olandezul Hennie Kuiper - acesta din urmă campion olimpic din München din 1972 - au câștigat titlul atât în rândul profesioniștilor, cât și al amatorilor. În cele din urmă, printre femei, franceza Jeannie Longo a câștigat titlul de cinci ori, depășind-o pe belga Yvonne Reynders care se oprise la patru.
În cronometrul, recordul este deținut de elvețianul Fabian Cancellara și de germanul Tony Martin cu câte patru victorii la bărbații de elită, urmat de australianul Michael Rogers la trei, și de Jeannie Longo cu patru victorii la femei, în timp ce printre Under-23 nimeni nu a câștigat titlul de mai multe ori.
Dintre bărbați, spaniolul Abraham Olano (o victorie în fiecare probă în Elite), germanul Jan Ullrich (două contrare la Elite și unul în linie la amatori) și rusul Evgenij Petrov (o victorie în fiecare probă în sub 23 de ani). Dintre femei, „dubla” a revenit lui Jeannie Longo (cinci victorii la rând, patru la cronometre) și olandezului Leontien van Moorsel (două victorii la fiecare test), Annemiek van Vleuten (o victorie la rând, două la cronometre) și Anna van der Breggen (două victorii în linie, o cronometru). Doar Longo (1995), Petrov (2000) și van der Breggen (2020) au câștigat cele două curse în același an.
Jeannie Longo este, de asemenea, sportiva absolută, între bărbați și femei, care a câștigat mai multe titluri mondiale atât în proba de linie (cinci), cât și în contracronometrul (patru) și evident, de asemenea, în total (nouă).
Tabel de medalii
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . |
| Pos. | Țară |  |  |  |  |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Italia | 51 | 45 | 41 | 137 |
| 2 |  Belgia | 38 | 28 | 29 | 95 |
| 3 |  Olanda | 33 | 26 | 25 | 84 |
| 4 |  Franţa | 32 | 30 | 30 | nouăzeci și doi |
| 5 |  elvețian | 15 | 21 | 19 | 55 |
| 6 |  Germania | 13 | 16 | 19 | 48 |
| 7 |  Regatul Unit | 13 | 11 | 9 | 33 |
| 8 |  Uniunea Sovietică | 12 | 16 | 16 | 44 |
| 9 |  Statele Unite | 11 | 13 | 11 | 35 |
| 10 |  Germania de Est | 10 | 2 | 4 | 16 |
| 11 |  Spania | 9 | 13 | 16 | 38 |
| 12 |  Suedia | 9 | 5 | 7 | 21 |
| 13 |  Polonia | 7 | 7 | 3 | 17 |
| 14 |  Danemarca | 5 | 11 | 9 | 25 |
| 15 |  Australia | 5 | 11 | 7 | 23 |
| 16 | Germania de vest | 4 | 4 | 5 | 13 |
| 17 |  Slovacia | 4 | 0 | 0 | 4 |
| 18 |  Rusia | 3 | 4 | 4 | 11 |
| 19 |  Lituania | 3 | 3 | 5 | 11 |
| 20 |  Norvegia | 2 | 2 | 4 | 8 |
| 21 |  Bielorusia | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 22 |  Luxemburg | 1 | 3 | 4 | 8 |
| 23 |  Noua Zeelanda | 1 | 2 | 2 | 5 |
| 24 |  Ucraina | 1 | 2 | 1 | 4 |
| 25 |  Irlanda | 1 | 1 | 3 | 5 |
| 26 | Lituania | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 27 |  Columbia | 1 | 0 | 3 | 4 |
| 28 |  Portugalia | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 29 |  Canada | 0 | 3 | 3 | 6 |
| 30 |  Cehoslovacia | 0 | 2 | 2 | 4 |
| 31 |  Austria | 0 | 1 | 2 | 3 |
Notă
- ^ (RO) Despre ciclism rutier , pe uci.org. Accesat la 12 octombrie 2019 .
- ^ ( RO ) SISTEM DE CALIFICARE PENTRU CAMPIONATELE MONDIALE UCI ROAD 2019 , pe uci.org . Accesat la 12 octombrie 2019 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikinews conține știri actuale despre Campionatele Mondiale de ciclism rutier -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campionatele Mondiale de ciclism rutier
linkuri externe
- ( EN , FR ) Site oficial , pe uci.ch.
