Clasa 1
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . |
Această intrare sau secțiune pe tema competițiilor sportive nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Clasa 1 | |
|---|---|
 | |
| Categorie | În larg |
| Țară | Lume |
| Prima editie | 1887 |
| Echipe | 10 |
| Pilot campion (2014) |  Arif Saif Al Zafeen - Nadir Bin Hendi |
| Echipa campioană (2014) | Victorie |
| Site oficial | www.Class-1.com |
Clasa 1 - Campionatul Mondial Offshore (Clasa 1 World Powerboat Championship) este un campionat mondial cu barca cu motor offshore (offshore). Este una dintre cele mai importante dintre diferitele discipline ale Uniunii Internaționale de Motorboating ( UIM ), organismul de control al acestei categorii de sport. Regulile de clasa 1 sunt emise de Comitetul Profesional Offshore (OPC), care este controlat și pregătit de UIM și, la rândul său, supraveghează atât piloții, cât și bărcile. Sezonul clasei 1 constă dintr-o serie de Grand Prix.
marele Premiu
Un Grand Prix constă din 3 antrenamente libere oficiale, o sesiune de calificare (Pole Position) și două curse. Suma punctelor obținute în toate cursele din toate marile premii stabilește câștigătorul Campionatului Mondial de clasă 1. Suma punctelor obținute în probele de calificare stabilește câștigătorul Campionatului de Pole Position. Circuitele de curse de clasa 1 sunt supuse unor reglementări stricte pentru a le garanta siguranța; cursele se desfășoară atât în larg, cât și în lacuri și în fiorduri. Câștigătorii campionatului mondial 2012 au fost douăzeci, proveniți din Italia , Brazilia , Monaco , Norvegia , Qatar , Turcia , Emiratele Arabe Unite , Regatul Unit , Statele Unite .
Barcă
O barcă de clasa 1 este alimentată de o pereche de motoare și atinge o viteză maximă de 257 km / h (160 mph). Motoarele, alese la discreția echipei, pot fi V12 limitate la 850 CP și 7600 rpm sau V8 limitate la 850 CP și 6100 rpm. Toate ambarcațiunile trebuie să aibă o greutate minimă de 4950 kg . Studiul și construcția bărcii sunt foarte sofisticate, deoarece sunt rezultatul sumei de proiectare, hidro și aerodinamică , preferința elicei și raporturile motorului. Alegerea copilotului este, de asemenea, fundamentală, el controlând mânerele clapetei de accelerație (unul pentru fiecare motor). Din septembrie 2014, cu campionatul mondial desfășurat la Ibiza , catamaranii C1 s-au întors la curse cu carena mono V1. Barcile V1, chiar dacă au o clasificare diferită, concurează în același timp într-un circuit paralel intern.
Organizare
Campionatul mondial de clasa 1 a fost organizat până în 2014 de „H2O Racing”. care organizează și promovează evenimente sportive cu bărci cu motor. Compania a fost fondată în ianuarie 2011 prin adunarea unui grup de 30 de profesioniști cu experiență în organizarea de evenimente sportive. H2O Racing recunoscută de Uniunea Internațională a Motorboatismului (UIM) deține, de asemenea, drepturile pentru F1H2O , Aquabike și, disciplina mai tânără, Cupa Națiunilor .
Istorie
Sportul cu barca cu motor a suferit schimbări progresive și sistematice de la prima cursă din 1887, la Nisa , Franța , organizată de Clubul de Vela din Paris, până în prezent. Cele două curse ulterioare, una în 1903 , cele 62 de mile în Meulan pe Sena organizate de Poissy Sailing Club și cealaltă de la Paris la Trouville (230 de mile), poartă și „Made in France”. Prima cursă recunoscută la nivel internațional datează de la cele 22 de mile de Calais - Dover , unde piloții au concurat de pe coastele franceze până la cele engleze cu primele „mașini de curse pe apă”. Cu toate acestea, era modernă a competiției datează din 6 mai 1956 cu prima ediție a celebrei curse Miami - Nassau . Din 1964 până în 1976 câștigătorul Campionatului Mondial a fost sancționat prin suma punctelor obținute în mai multe curse desfășurate în timpul campionatului. Cu toate acestea, din 1977 până în 1991, câștigătorul a fost sancționat de o serie de curse într-un singur eveniment la sfârșitul anului. Campionatul Mondial a revenit la un format cu mai multe evenimente în 1992. În 1990 campionatul nu a fost acordat (tocmai când ar fi trebuit să se joace a treia și ultima manșă care ar fi acordat titlul echipajului compus din Adriano Panatta și Antonio Gioffredi ) ca un semn de doliu pentru moartea campionului actual Stefano Casiraghi (pe atunci soț al Carolinei de Monaco ). [1] .
Rol de onoare
Cu opt victorii, englezul Steve Curtis este șoferul care a câștigat cele mai multe titluri de campion mondial , urmat de Emirati Arif Saif Al Zafeen cu șapte și norvegianul Bjørn Rune Gjelsten cu cinci.
| Ediție | An | Pilot / I. | Coca | Motoare |
|---|---|---|---|---|
| THE | 1964 |  Jim Wynne | Wynne | Daytona |
| II | 1965 | Richard Bertram | Bertram | Detroit Diesel |
| III | 1966 | Jim Wynne | Wynne | Daytona |
| IV | 1967 | Don Aronow - Casa Norris | Magnum | Mercruiser |
| V. | 1968 |  Vincenzo Balestrieri - Don Pruett | Magnum | Mercruiser |
| TU | 1969 | Don Aronow - Casa Norris | Cary | Mercruiser |
| VII | 1970 | Vincenzo Balestrieri - Jack Stuteville | Cary | Mercruiser |
| VIII | 1971 | William Wishnick - Robert Moore | Ţigară | Mercruiser |
| IX | 1972 | Bobby Rautbord - Robert Moore | Ţigară | Mercruiser |
| X | 1973 | Carlo Bonomi - Richie Powers | Ţigară | Aeromarine |
| XI | 1974 | Carlo Bonomi - Richie Powers | Ţigară | Aeromarine |
| XII | 1975 |  Wallace Franz - Robert Moore | Bertram | Aeromarine |
| XIII | 1976 | Tom Gentry - Richie Powers | Ţigară | Aeromarine |
| XIV | 1977 | Betty Cook - John Connor | Scarab | Mercruiser |
| XV | 1978 | Francesco Cosentino - Alberto Diridoni | Picchiotti | Mercruiser |
| XVI | 1979 | Betty Cook - John Connor | pumă | Mercruiser |
| XVII | 1980 | Michel Meynard - Robert Idoni | pumă | Mercruiser |
| XVIII | 1981 | Jerry Jacoby - Keith Hazell | Ţigară | Şoim |
| XIX | 1982 | Renato Della Valle -  Gianfranco Rossi | CUV | Mercruiser |
| XX | 1983 | Tony Garcia - Keith Hazell | pumă | Rahilly Grady |
| XXI | 1984 | Alberto Petri - Statuia lui Franco | CUV | Mercruiser |
| XXII | 1985 | AJ Roberts -  Steve Curtis | pumă | KS & W |
| XXIII | 1986 | Antonio Gioffredi - John of Better | Buzzi | Aifo Iveco |
| XXIV | 1987 | Steve Curtis - W. Falcon | pumă | KS & W |
| XXV | 1988 | Fabio Buzzi - Romeo Ferraris | Buzzi | Seatek |
| XXVI | 1989 | Stefano Casiraghi - Romeo Ferraris | Buzzi | Seatek |
| XXVII | 1990 | nealocat | ||
| XXVIII | 1991 | Angelo Spelta - Maurizio Ambrogetti | CUV | Isotta Fraschini |
| XXIX | 1992 | Walter Boys -  Jukka Mattila | Patinator | Fulger |
| XXX | 1993 | Khalfan Harib - Ed Colyer | Victorie | Sterling |
| XXXI | 1994 | Norberto Ferretti - Luca Ferrari | Tencara | Lamborghini |
| XXXII | 1995 | Saeed Al Tayer -  Felix Serralles | Victorie | Sterling |
| XXXIII | 1996 | Saeed Al Tayer - Felix Serralles | Victorie | Sterling |
| XXXIV | 1997 |  Laith Pharaon - John Tomlinson | Tencara | Lamborghini |
| XXXV | 1998 |  Bjørn Rune Gjelsten - Steve Curtis | Tencara | Lamborghini |
| XXXVI | 1999 | Ali Nasser - Randy Scism | Victorie | Sterling |
| XXXVII | 2000 | Ali Nasser - Khalfan Harib | Victorie | Friptură |
| XXXVIII | 2001 | Mohammed Al Marri - Saeed Al Tayer | Victorie | Lamborghini |
| XXXIX | 2002 | Bjørn Rune Gjelsten - Steve Curtis | Tencara | Lamborghini |
| XL | 2003 | Bjørn Rune Gjelsten - Steve Curtis | Victorie | Lamborghini |
| XLI | 2004 | Bjørn Rune Gjelsten - Steve Curtis | Victorie | Lamborghini |
| XLII | 2005 | Bard Eker - Steve Curtis | Victorie | Lamborghini |
| XLIII | 2006 | Bjørn Rune Gjelsten - Steve Curtis | Victorie | Lamborghini |
| XLIV | 2007 | Arif Saif Al Zafeen -  Jean-Marc Sanchez | Victorie | Lamborghini |
| XLV | 2008 | Mohammed Al Marri - Nadir Bin Hendi | Victorie | Victorie |
| XLVI | 2009 | Arif Saif Al Zafeen - Nadir Bin Hendi | Victorie | Victorie |
| XLVII | 2010 | Arif Saif Al Zafeen - Nadir Bin Hendi | Victorie | Victorie |
| XLVIII | 2011 | Arif Saif Al Zafeen - Nadir Bin Hendi | Victorie | Victorie |
| XLIX | 2012 | Arif Saif Al Zafeen - M. Al Marri | Victorie | Victorie |
| L | 2013 | Arif Saif Al Zafeen - M. Al Marri | Victorie | Victorie |
| ACOLO | 2014 | Arif Saif Al Zafeen - N. Bin Hendi | Victorie | Victorie |
Notă
- ^ , dar căldura nu a fost contestată Panatta pierde și câștigă Cupa Mondială de două ori
- ^ Arhiva edițiilor disputate Arhivat 6 ianuarie 2009 la Internet Archive .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site-ul oficial Clasa 1 , la class-1.com . Adus la 9 noiembrie 2006 (arhivat din original la 9 noiembrie 2006) .
