Viminale (navă cu motor)
| M / n Viminale | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Proprietate | Lloyd Triestino |
| Loc de munca | Trieste |
| Lansa | 9 mai 1925 |
| Soarta finală | Sunk, Palmi ( RC ) 25 iulie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 8.657 GRT |
| Lungime | 140 m |
| Lungime | 18 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel 4.590 CP |
| Viteză | 13,5 noduri (25 km / h ) |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Nava cu motor Viminale , supranumită „ titanul italian ” [1] , a fost un transatlantic de lux lansat în 1925 în numele lui Lloyd Triestino . A fost un transatlantic care a navigat către porturile Japoniei [2] și a fost torpilat în largul coastei Palmi , în Marea Tireniană , la 25 iulie 1943 de o unitate aliată ( SUA Pt 216), în timp ce a fost remorcat din port din Palermo la cea din Napoli pentru unele reparații [3] .
Caracteristici
Construit în șantierul naval „San Rocco” din Trieste și lansat la 9 mai 1925 de Lloyd Triestino , Viminale a fost o sursă de mândrie pentru toată industria construcțiilor navale italiene din acea perioadă: capacitatea sa a fost de aproximativ 8657 tone, cu o lungime de 140 de metri și o lățime de aproximativ 18 metri. În interior era alcătuit din depozite de marfă mari, cabine de clasa I, II și III, saloane mari, camere dedicate fumătorilor și camere pentru lectură și studiu.
Cabinele de clasa I (foarte mari) aveau ferestre dreptunghiulare și posibilitatea apei curgătoare, ceea ce era un lux pentru vremea respectivă. Pe pod se aflau, de asemenea, două bărci de salvare și alte două vehicule utilizate pentru serviciile din port.
Echipată cu două catarge cu pupa eliptică și arc drept, nava cu motor avea o pâlnie deosebit de mică în comparație cu cele ale vremii.
Traseele
Cele mai cunoscute traversări ale sale erau cu siguranță cele de pe coastele Japoniei , într-un moment în care țara soarelui răsărit era greu de atins.
După lansare a fost adesea folosit pentru transportul de pasageri și emigranți italieni în Australia . Și tocmai în Australia nava cu motor " Viminale " a participat la inaugurarea noului pod Sydney în 1932, reprezentând flota comercială italiană cu acea ocazie [4] .
Ulterior, schimbând și culoarea, nava cu motor a fost utilizată pentru transportul soldaților și a materialului de război la începutul celui de- al doilea război mondial în Somalia , Eritreea , Albania și Grecia [5] .
Scufundarea
„ Viminale ” a fost torpilat la 25 iulie 1943 la 02.15 de o unitate aliată, Pt 216 (una dintre bărcile torpile americane situate în Italia ) în timpul celui de- al doilea război mondial , în largul coastei Palmi , în timp ce a fost remorcată din port de Palermo la Napoli pentru unele reparații. Ordinul de lansare a fost dat de comandantul Pt 216 Cecil Sander [6] .
Morții erau 4, în timp ce supraviețuitorii 18. [5]
Redescoperirea
După zeci de ani în care epava a fost uitată, nava cu motor a fost redescoperită în 2000 de un grup de experți în scufundări din Palmi: epava se află în poziția de navigație la o adâncime maximă de 105 metri, întinsă pe un fund noroios, doar ușor înclinat pe partea stângă [7] . Coca este înconjurată de alge, microorganisme, incrustări, dar este încă intactă.
În octombrie 2011, un grup de scafandri din Franța , Belgia , Polonia și Olanda au făcut o oprire în Palmi pentru a explora epava. Cu această ocazie, „ Lineablu ”, programul Rai Uno , și-a trimis camerele pentru a împușca epava și expediția [8] .
Notă
- ^ porecla actuală a Viminale Motorboat
- ^ rutele Viminale Motorboat Arhivat 22 ianuarie 2012 la Internet Archive .
- ^ știri despre pungă
- ^ Nava cu motor Viminale, Titanic italian | Eclipsă
- ^ a b articol în Corriere della Sera
- ^ Comandă de lansare de la Pt 216 Arhivat 22 ianuarie 2012 la Internet Archive .
- ^ Știri despre epavă
- ^ Expediție internațională pe epava Viminale
