Zborul 21 al Canadian Pacific Airlines
| Zborul 21 al Canadian Pacific Air Lines | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 8 iulie 1965 |
| Tip | Explozia unui dispozitiv neidentificat la bord |
| Loc | 32 km vest de 100 Mile House |
| Stat |  Canada |
| Coordonatele | 51 ° 35'46 "N 121 ° 45'49" W / 51,596111 ° N 121,763611 ° W |
| Tipul de aeronavă | Douglas DC-6B |
| Numele aeronavei | Împărăteasa orașului Buenos Aires |
| Operator | Canadian Pacific Air Lines |
| Număr de înregistrare | CF-CUQ |
| Plecare | Aeroportul Internațional Vancouver , Vancouver , Canada |
| Escale intermediare | Prince George , Fort St. Jonh , Fort Nelson și Lacul Watson |
| Destinaţie | Aeroportul Whitehorse, Whitehorse , Canada |
| Ocupanții | 52 |
| Pasagerii | 46 |
| Echipaj | 6 |
| Victime | 52 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul 21 Canadian Pacific Air Lines a fost un zbor programat Canadian Pacific Airlines între Aeroportul Vancouver și Aeroportul Whitehorse cu escale la Prince George , Fort St. Jonh , Fort Nelson și Lacul Watson .
La 8 iulie 1965, Douglas DC-6 care a operat zborul s-a prăbușit la sol lângă 100 Mile House din cauza unui dispozitiv de bord al cărui tip nu a fost niciodată identificat [1] .
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Douglas DC-6B cu numărul de înregistrare CF-CUQ și C / N 43844 [2] construit în 1953 [3] . La momentul accidentului, el acumulase 29.998 de ore de zbor [4] .
Accidentul
Douglas a decolat de la Aeroportul Vancouver la 14:42 PST cu un plan de zbor instrumental. Comunicațiile radio au continuat fără probleme până la 15:38, când controlul traficului din Vancouver a sunat la zborul 21 fără a primi niciun răspuns. Două minute mai târziu, s-au auzit trei „zile de mai”. DC-6 a fost văzut de câțiva martori zburând deasupra lacului Gustafson, la 20 de mile vest de 100 Miles House , când brusc s-a auzit o explozie după care coada s-a separat de fuselaj [5] [4] .
Aeronava, acum scăpată de sub control, s-a prăbușit la 15:41 într-o pădure, la 4,5 mile nord de lacul Gustafson [6] .
Investigatia
O comisie de anchetă condusă de Departamentul canadian de transport a fost numită pentru a stabili cauzele accidentului. Investigațiile au constatat că motoarele, elicele și sistemele aeronavei au funcționat perfect. Explozia auzită de martori este atribuită unei detonări care a avut loc pe partea stângă a galerei din spate, unde au fost găsite urme de dinamită și praf de pușcă [4] .
Poliția regală canadiană montată și-a concentrat ancheta asupra a patru suspecți care se aflau printre pasagerii zborului: un șomer care încheiase o poliță de asigurare de viață înainte de îmbarcare, un tânăr descris ca un singuratic cu interese în arme și praf de pușcă, un exploziv expert cu antecedente penale pentru crimă și o persoană care a încărcat o armă în avion fiind tratată de un psihiatru. Dintre cei patru suspecți, singurul care nu a avut un motiv valid pentru călătorie a fost omul șomer care a călătorit în zona Prince George pentru a lucra într-o fabrică de prelucrare a celulozei. De fapt, RCMP nu a găsit nicio companie din zonă care îl aștepta [7] .
Poliția nu a putut identifica vinovatul și cazul a fost închis [8] .
În 1949, un DC-3 din Pacificul canadian s-a prăbușit din cauza unei bombe plasate de canadianul Albert Guay în valiza soției sale pentru a pune în buzunar asigurarea [9] [10] .
Urmări
În 2012, au început procedurile pentru construirea unui memorial la locul accidentului. [11]
În noiembrie 2018 s-a anunțat că anchetele vor fi reluate, grație interesului familiilor victimelor, bazându-se pe tehnici moderne de investigație. [5]
Notă
- ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian Douglas DC-6B CF-CUQ 100 Mile House, BC , pe aviation-safety.net . Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ rzjets.net, lista de producție Douglas DC-6 , pe rzjets.net . Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ (EN) Six Survivors: DC-6BS versatil al Pacificului canadian , pe compania de ieri Airlines. Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ a b c ICAO, Canadian Pacific Airlines, Douglas DC-6B, CF-CUQ, accident la 20 de mile vest de 100 Mile House, British Columbia, Canada, la 8 iulie 1965. Raport nedatat, seria nr. 2628, publicat de Departament al Transporturilor, Canada , în AERONOMIA DE ACCIDENT DIGEST , I, 88-AN / 74.
- ^ A b (EN) Cea mai mare crimă în masă nerezolvată de pe solul canadian a fost reexaminată folosind o analiză de investigație modernă | CBC News , în CBC . Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ (EN) Explozie aeriană: zborul Canadian Pacific Airlines nr. 21 în Lac la Hache, Canada (Google Maps) , în Virtual Globetrotting, 5 iulie 2013. Adus pe 2 decembrie 2018.
- ^ Larry Evans, Privind înapoi , Alaska Highway News . Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ (EN) Crash of Flight 21 near 100 Mile House aproape 50 august ani este încă un mister , în Global News. Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ (EN) Whitehorse Daily Star: Yukoner fusese programat să ia un zbor condamnat , în Whitehorse Daily Star. Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ Albert Guay - canadieni celebri, ar trebui să fie renumiți și infami , la www.famouscanadians.net . Accesat la 2 decembrie 2018 .
- ^ (RO) Memorialul își va aminti accidentul Canadian Pacific Flight 21 - 100 Mile House Free Press , 100 Mile House Free Press, 27 martie 2013. Adus pe 2 decembrie 2018.
Elemente conexe
linkuri externe
- Bombă la bord: Podcastul investighează prăbușirea avionului BC 5 decenii mai târziu
- Un istoric al aviației din Yukon pe zborul CP 21 care s-a prăbușit în BC acum 50 de ani
- Uncover este o serie de investigații de la CBC Podcasts. Sezonul 2 examinează bombardarea nerezolvată a unui avion comercial de pasageri.
