Zborul Pan Am 292

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Pan Am 292
Boeing 707-321B, Pan American World Airways - Pan Am AN1082120.jpg
Un Boeing 707 Pan Am similar cu cel implicat
Tipul evenimentului Accident
Data 17 septembrie 1965
Tip Zbor controlat împotriva solului cauzat de o eroare a pilotului
Loc Șansele Muntelui
Stat Montserrat Montserrat
Coordonatele 16 ° 42'18 "N 62 ° 10'58" W / 16.705 ° N 62.182778 ° W 16.705 ; -62.182778 Coordonate : 16 ° 42'18 "N 62 ° 10'58" W / 16.705 ° N 62.182778 ° W 16.705 ; -62.182778
Tipul de aeronavă Boeing 707-121B
Numele aeronavei Constituția Clipper
Operator Pan American World Airways
Număr de înregistrare N708PA
Plecare Aeroportul Martinica Aimé Césaire , Fort-de-France , Martinica ( Franța )
Destinaţie Aeroportul Internațional John F. Kennedy , New York , Statele Unite
Ocupanții 30
Pasagerii 21
Echipaj 9
Victime 30
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Montserrat
Zborul Pan Am 292
Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul Pan Am 292 a fost un zbor Pan American programat de la aeroportul Fort-de-France către Aeroportul Internațional Coolidge, Antigua .

La 17 septembrie 1965, Boeing 707 care opera zborul a lovit Muntele Șanse, Insula Montserrat în timp ce se pregătea să aterizeze pe aeroportul St. Johns [2] .

În prăbușire, toți cei treizeci de ocupanți ai aeronavei au pierit instantaneu. [1]

Avionul

Avionul implicat în accident a fost un Boeing 707-121 poreclit „ Clipper Constitution” cu numărul de înregistrare N708PA și S / N 17586 propulsat de patru Pratt & Whitney JT3C-6 [3] .

Boeingul a efectuat primul său zbor pe 20 decembrie 1957 pentru a fi livrat către Pan American în anul următor [4] .

La momentul accidentului, el acumulase 19.127 de ore de zbor [2] .

Echipaj

Comandantul Boeing era Hugh James Henderson, în vârstă de 43 de ani, care acumulase 15 354 de ore de zbor ca pilot de linie aeriană și avea trecerea pe numeroase mașini [2] . Al doilea ofițer, John Aloysius McNicol, a avut în total 9 788 ore de zbor. Cel mai tânăr pilot la bord a fost ofițerul secund Huhg Barr Miller, cu 547 de ore de zbor în creditul său. Inginerul de zbor Norman Axel Carlson era și el în cabină.

Accidentul

Boeingul a decolat în mod regulat de la Aeroportul Martinica la comanda comandantului Henderson la 11:04. La ora 11:25, piloții au raportat controlului traficului aerian St. Jonhs, care se aflau la 4.000 de picioare, cu o sosire estimată la 11:30. Când au fost întrebați dacă au fost la vederea aeroportului, au răspuns negativ [2] .

Mai mulți martori au susținut că au văzut avionul zburând la sud-vest de insulă sub nori, cu uneltele extinse și luminile de aterizare aprinse.

Între orele 11:25 și 11:28, Boeing 707 a lovit Muntele Șansele la 74 m sub vârf, la o altitudine de 915 m deasupra nivelului mării [4] .

Investigațiile

Pentru a stabili cauzele accidentului, a fost numită o anchetă condusă de guvernul britanic de care depinde insula. Datorită analizei înregistrărilor de zbor, a fost posibil să se constate că echipajul a estimat incorect poziția aeronavei, coborând prematur de la altitudine. De fapt, piloții au confundat coasta Insulei Montserrat cu Insula Antigua spre care se îndreptau. Datorită pagubelor majore aduse instrumentelor de navigație, anchetatorii nu au putut exclude nici măcar o eroare a instrumentelor [2] .

Notă

  1. ^ a b Rețeaua de siguranță a aviației Pan Am 292 , pe aviation-safety.net .
  2. ^ a b c d și ICAO, Digestul accidentului aerian nr. 17 , în 88-AN / 74 , II.
  3. ^ (RO) Data aeronavei N708PA 1957 Boeing 707-121 C / N 17586, Rans S-6ES Coyote II C / N 07.081.891 , pe www.airport-data.com. Adus la 1 august 2017 .
  4. ^ a b ( EN ) Arhive N708PA - Această zi în aviație , în această zi în aviație . Adus la 1 august 2017 .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Pan_Am_292&oldid=122394201 ”