Vulcan (1792)
| San Carlo Borromeo | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | vas cu două punți |
| Clasă | Clasa San Carlo Borromeo |
| Ordin | 1739 |
| Loc de munca | Arsenalul de la Veneția |
| Setare | 1752 |
| Lansa | 26 ianuarie 1792 |
| Intrarea în serviciu | 30 aprilie 1793 |
| Radiații | 23 iulie 1797 |
| Soarta finală | capturat de francezi la Corfu |
| Caracteristici generale | |
| Lungime | 43,77 m |
| Lungime | 13,2 m |
| Proiect | 5,99 m |
| Propulsie | Naviga |
| Armament | |
| Armament | Artilerie [1] : La construcție
Total: 66 |
| intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia | |
Vulcano a fost o navă venețiană cu 66 de arme , care a servit în Armada între 1793 și 1797 . A doua unitate a clasei sale, cunoscută și sub denumirea de „Classe San Carlo reglementat”, a fost înființată în 1752 , dar a fost lansată abia în 1792 după ce a suferit modificări considerabile ale corpului de pe alunecarea sugerată de arhitectul constructor Andrea Spadon, [2 ] examinat de profesorul public de matematică de arhitectură navală de la Universitatea din Padova Simone Stratico, [2] și implementat de arhitectul Andrea Chiribiri. [3]
Istorie
A doua unitate a clasei San Carlo Borromeo, construcția navei Vulcano de primă clasă cu 66 de tunuri a fost comandată de Senat în 1739 , dar nava a fost înființată abia în 1752 [2] sub direcția maratonului Proto Marco Nobile.
Nava a fost finalizată pe alunecarea până la „18 carate” și lăsată în rezervă până când au fost adoptate unele modificări în partea din spate a corpului, pentru a evita formarea de vârtejuri în zona cârmei care a dus la pierderea clasei unitate lider . Finalizat începând din 1788 sub conducerea arhitectului Andrea Chiribiri, nava a fost lansată la Arsenal la 26 ianuarie 1792 [2] și a intrat în serviciu în Armata Grossa staționată în Corfu , sub comanda ordinarului căpitan Pagiello, pe 30 aprilie 1793 . [N 1]
După căderea Republicii Veneția , care a avut loc la 12 mai 1797 , [4] nava a fost capturată de francezi la Corfu la 23 iulie, [2] împreună cu unitățile rămase ale Armatei Grossa staționate acolo. Redenumit inițial Vulcain, a luat apoi numele de Causse în memoria unui general francez căzut în timpul bătăliei de la Dego , în timpul campaniei italiene din 1796 - 1797 . Mai târziu a luat parte, ca navă comercială, la expediția în Egipt sub comanda generalului Bonaparte , încadrată în echipa navală a amiralului Brueys . [5] Revenit în serviciu ca fregată, [6] după dezastrul de la Abukir , Causse a fost capturat în portul Alexandria de britanici la 2 septembrie 1801 , [6] după predarea generalului Jacques François Menou și cedat către Imperiul Otoman . [6] Soarta finală a unității este necunoscută.
Notă
Adnotări
- ^ Începând din 1750, navele Armatei venețiene au adoptat, la decizia Senatului, o nouă culoare având laturile pictate în benzi orizontale galbene la înălțimea trapei pistolului, alternând cu benzi negre între trapele unui pod și cele mai jos. Această colorare a fost adoptată și de Royal Navy, sub presiunea lordului Nelson , începând cu 1795.
Surse
Bibliografie
- Guido Candiani, Navele Serenissimei: război, politică și construcții navale în Veneția în epoca modernă, 1650-1720 , Veneția, Institutul de Științe, Litere și Arte din Veneto, 2009.
- Guido Candiani, De la galera la corabia: transformările marinei venețiene (1572-1699) , Novi Ligure, Orașul tăcerii, 2012.
- Luigi Donolo, Mediterana în epoca revoluțiilor 1789-1849 , Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
- Guido Ercole, Bănci dure. Navele Serenissimei 421-1797 , Gardolo, Trentino Modeling Group pentru studiu istoric și cercetare, 2006.
- (EN) Gregory Fremont-Barnes, Nil 1798. Prima mare victorie a lui Nelson, Botley, Oxford, Editura Midland Osprey, 2011, ISBN 978-1-84603-580-7 .
- Cesare Augusto Levi, nave de război construite în Arsenalul de la Veneția din 1664 până în 1896 , Veneția, Tipografia Fratelli Visentini, 1896.
