Worldport
| Worldport | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Statele Unite |
| Statul federat | New York |
| Locație | New York |
| Coordonatele | 40 ° 38'26.16 "N 73 ° 47'11.76" W / 40.6406 ° N 73.7866 ° W |
| Informații generale | |
| Condiții | Demolat |
| Inaugurare | Deschisă 24 luna mai, anul 1960 |
| Demolare | 2013 |
| Utilizare | Terminal de aeroport |
| Realizare | |
| Proprietar | Linii aeriene Delta |
| Client | Pan American World Airways |
Terminalul 3 la Aeroportul Internațional John F. Kennedy din New York , cunoscut mai ales sub denumirea comercială Worldport, a fost un terminal de aeroport de operare de la 5/douăzeci și patru/1960-05/douăzeci și patru/2013 și demolată între 2013 și 2014.
Istorie
Construcție și utilizare
Inițial cunoscut sub numele de Am Terminal Pan sau Terminal Unit Building (UPL), a fost proiectat de Ives, Turano & Gardner Architects asociate și Walter Procosch de Palantine, Abbet, McCarthy, Stratton ca un exemplu pentru călătoriile internaționale la bordul avioane și a fost deosebit de faimos pentru 1,6 hectare acoperiș numit „farfurie zburătoare“ suspendat în afara structurii și sprijinită de 32 de grupuri de suporturi și cabluri din oțel precomprimat. Terminalul a fost conceput pentru a permite avioanelor să parcheze sub o acoperire parțială , în scopul de a adăposti o garanție pentru pasagerii care au urcat prin pasarele neacoperite sau scări, deoarece manșoanele de îmbarcare nu au fost încă introduse. Institutul American al Arhitecților (AIA) Ghid pentru New York City definit terminalul ca fiind „o încercare arhitectural original pentru a răspunde la problema avioanelor de îmbarcare în toate condițiile meteorologice“ , dar bătut joc de proiectul global ca fiind „compromis de o o supraabundenta de detalii inutile “. [1]
Inițial , în fața fațadei au existat panouri care prezintă cele 12 semne zodiacale, realizate de sculptorul Milton Hebald, [2] , care au fost ulterior eliminate de autoritatea portuară. [3] în interiorul terminalului a fost Camera Panorama, un restaurant cu vedere la întregul atrium, iar muzeul Clipper Hall dedicat istoriei Pan Am.
În 1971 terminalul a fost extins pentru a găzdui mari 747. Boeing și redenumit „Pan Am Worldport“. Worldport a fost cel mai mare terminal singură companie din lume, și a avut loc acest titlu timp de mai mulți ani. Un parc auto a fost construit pe acoperișul noii structuri, dar a fost ulterior închis din motive de siguranță.
Proprietatea asupra terminalului atunci când sa schimbat Pan Am depus pentru faliment în 1991 . Delta Air Lines achiziționat mai multe active Pan Am, inclusiv concesiunea Worldport, care de atunci a devenit cunoscut pur și simplu ca „Terminalul 3“, din care compania a operat cele mai multe dintre zborurile sale pe distanțe lungi de la JFK către Europa. , Asia , Africa și America de Sud .
În martie 2006, Delta COO Jim Whitehurst a anunțat că societatea va cheltui 10 milioane de $ până la sfârșitul anului pentru a renova terminalele 2 și 3. În iulie 2007 editie a revistei Sky Delta, compania vice - presedinte Joanne Smith a subliniat importanța acoperiș zburător „inconfundabil“ în formă de farfurie in articol cu privire la noul parchet, iluminat și semnalizare instalat în „aeroport istoric“.
Campanie de salvgardare și reamenajarea
La 4 august, 2010, New York Times a raportat că Delta Air Lines a fost de planificare pentru a muta zborurile sale internaționale Terminalul 4 după construirea de 9 porți suplimentare pentru acel terminal. Zborurile interne vor continua să fie operate din Terminalul 2, prin urmare , terminalul 3 va fi ulterior demolată pentru a crea o zonă de parcare suplimentară pentru aeronave între terminalele 2 și 4. Terminalul de lucru 4 de expansiune a început în noiembrie anul 2010 și au fost încheiate în lunile mai anul 2013 . [4]
Ultimul avion lăsând Terminalul 3 de la 23:25 la 23 mai 2013 a fost un Boeing 747-400 legat de Tel Aviv-Ben-Gurion ca DAL268 de zbor. Terminalul a fost închis permanent a doua zi, la exact 53 ani de la inaugurarea sa. [5]
Asociații de conservare istorice a început o campanie de prevenire a clădirii de a fi demolată și l - au listat ca o clădire istorică în Registrul Național al Locurilor Istorice . [6] La 19 iunie 2013, National Trust pentru conservarea monumentelor istorice enumerate Worldport pe lista de acel an a 11 Cele mai multe locuri în pericol de dispariție din Statele Unite ale Americii, [7] , dar la data de 25 iunie, demolarea drumului ridicate care duce la terminal a fost început deja. Cu toate acestea, grupurile de conservare au continuat să protesteze demolarea clădirii principale. [8] Oficiul Historic Preservation de Stat din New York, care în 2001 a revocat eligibilitatea clădirii pentru a fi incluse în Registrul Național al Locurilor Istorice, [9] a reiterat decizia mai 2013, susținând că clădirea a pierdut integritatea istorică din cauza excesive modificări.
Campania de conservare a avut succes și demolarea acoperișului a fost finalizat la data de 22 noiembrie 2013. Demolarea porțiunilor rămase a fost finalizată în vara anului 2014. National Trust pentru Conservarea Istorice enumerate Worldport ca fiind unul dintre cele 10 pierdute site-uri istorice din 2013. [7]
Ca urmare, au existat proteste majore mass-media, în special în afara Statelor Unite, în ceea ce privește demolarea Worldport, și mai multe petiții on-line de asteptare pentru restaurarea original „farfurie zburătoare“ notorietate câștigată.
În cultura de masă
Worldport a apărut în mai multe filme și publicații.
- Un Pan Am Boeing 747 și Worldport apar pentru scurt timp , în 1973 , James Bond de film live și lase sa moara .
- În scena de deschidere a Familiei Man , Nicolas Cage pornește într -de la Worldport pe un zbor Pan Am la New York la Londra.
- În 1986 comedia italiană Il Burbero Worldport este afișat câteva momente în timp ce protagonistul merge cu taxiul la aeroport.
- Doris Day pornește într - un zbor de la Am Terminal Pan în 1962 filmul de nurcă pe piele .
- Am Terminalul Pan apare în scena de deschidere a unui episod 1962 de The Saint .
- 1963 britanic de comedie Rendezvous în nori conține mai multe scene stabilite în Am Terminal Pan.
- Am Terminalul Pan apare în cele mai multe episoade din Pan Am serie care a difuzat pe ABC .
- 22 septembrie 1961 eliberarea de viață conține o revizuire fotografică a aeroportului JFK (la momentul cunoscut sub numele de Aeroportul Idlewild) realizat de fotograful născut în Ucraina , Dmitri Kessel. Multe dintre fotografii arată Am Terminal Pan nou finalizat.
- În octombrie 1960 Vogue a folosit Am Terminal Pan ca un fundal pentru fotografii de publicitate din colectia de toamna de moda.
Notă
- ^ (RO) Norval albă, Elliot Willensky și Fran Leadon, AIA Ghid de la New York , Oxford University Press, 09 iunie 2010, p. 811, ISBN 978-0-19-977291-9 . Adus la 6 mai 2020 .
- ^ (RO) Sanka Knox, Idlewild SKYLINE DEVINE un adaos; Am Terminal New Pan pare ca Parasol automobiliștilor Abordând Airport , în The New York Times, 3 iunie 1960. Adus 6 mai 2020.
- ^ Outrage (Pan American terminal de aeroport în stare proastă) (scurt articol) - Revista de arhitectură. | Cercetare pentru faza lungă , pe web.archive.org, 24 mai 2013. 6 Adus de luna mai, 2020 ( în original arhivate de pe 24 mai 2013).
- ^ Comunicate de presă , la old.panynj.gov. Adus la 6 mai 2020 .
- ^ (EN) Un istorice ultim capitol în domeniul aviației și acesta nu va fi documentata , pe care zboară cu pești, 17 mai 2013. 6 Adus de luna mai, anul 2020.
- ^ Amintindu Am Worldport Pan , la www.facebook.com. Adus la 6 mai 2020 .
- ^ A b O privire la 10 site - uri istorice salvate, 10 a pierdut în 2013, în Associated Press, 05 ianuarie 2014, p. F3.
- ^ Clare Trapasso, preservationists lupta pentru a salva vechiul terminal de la Pan Am 'Worldport' la Aeroportul JFK , pe nydailynews.com. Adus la 6 mai 2020 .
- ^ Worldport FOLIEI Cerere de SHPO | Facebook , pe www.facebook.com . Adus la 6 mai 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Worldport
| Controlul autorității | VIAF (RO) 20145424495486830290 · LCCN (RO) n93017730 · WorldCat Identități (RO) LCCN-n93017730 |
|---|
