Aeroportul Internațional Nadi

Aeroportul internațional Nadi ( IATA : NAN , ICAO : NFFN ) este principalul aeroport din Fiji . Acesta găzduiește un trafic de 2.485.319 de pasageri pe an (începând cu 2019) și este centrul companiei Fiji Airways . Este situat la 10 km de orașul Nadi . ^[2]

Istorie

Primul aerodrom Nadi a fost construit în scopuri militare de către trupele din Noua Zeelandă între august 1939 și martie 1940, la comanda autorităților coloniale britanice . În noiembrie 1941 structurile au fost extinse și în ianuarie 1942 a fost operațională prima pistă de pământ, lungă de 2133 și lată de 46: încă două au fost adăugate până în aprilie 1942. Aceste lucrări au fost comandate de Statele Unite , care doreau să aibă un avanpost de control pentru spațiul aerian central al Oceanului Pacific. ^[3] Prin urmare, aeroportul a fost exploatat de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite începând cu 1941. Aici au avut sediul câteva bombardiere B-17 Flying Fortress , care au atacat în mod repetat pozițiile japoneze din Filipine și Insulele Solomon . Mai târziu, în 1943, cel de - al 42-lea Grup de Bombardament , care opera cu avioane B-25 Mitchell , avea sediul în Nadi.

După război, aeroportul Nadi a intrat sub controlul Noii Zeelande din 20 decembrie 1946: autoritatea aviației civile locale l-a transformat în uz comercial, deschizându-l traficului în 1947. Când Fiji a devenit independentă în 1970, guvernul local a început să colaboreze în gestionarea aeroportului, pentru a-l prelua integral în 1979.

În anii 1980 , pentru a face față traficului aerian în creștere, pista principală a fost pavată la un cost de 46.500 GBP .

Deoarece Insulele Fiji sunt poziționate aproape exact în centrul Oceanului Pacific , aeroportul a devenit în curând principalul arhipelagului și o escală importantă pentru rutele aeriene locale și transoceanice: structurile au fost deci înfrumusețate, cu așezarea unei pietre albe. pavaj (mai târziu eliminat când a fost necesar să se facă față traficului avioanelor din ce în ce mai mari) de pe șorțul aeronavei, în jurul căruia au fost plantați palmieri și arbori de hibiscus . Până în anii 1950 , aeroportul avea denumirea oficială Colonia din Fiji - Aeroportul Nadi (cu toate acestea, numele a fost adesea redat ca Nandi ).

În prima jumătate a anilor 1960, Nadi a devenit principalul schimb de pasageri pentru pasagerii care veneau din Noua Zeelandă (și tocmai de pe aeroportul Whenuapai ) și se îndreptau către America de Nord și Europa , care puteau urca pe avioanele DC-8 și Boeing 707 care făceau naveta aici. principalele destinații ale acestor continente. Turnul de control al aeroportului a gestionat, de asemenea , Serviciul de informare a zborului (FIS) pe o zonă circulară extinsă din zona înconjurătoare.

Operațiuni

Debarcările și decolările au loc în general în direcția sudică, deoarece zona de la nord de aeroport este ocupată de munții Sabeto . Un circuit extins de așteptare, potrivit și pentru Boeing 747 , este situat la stânga pragului pistei 02, în cazul în care vremea te obligă să aterizezi și să decolezi în direcția nordică.

În 2008, un Qantas Airbus A380 a trebuit să aterizeze de urgență în Nadi din cauza unei boli a unui pasager: toți călătorii au trebuit să coboare la aeroport, ceea ce s-a dovedit, deși nu a fost activat, să poată găzdui chiar și în cel mai mare avion civil din lume.

Din anii 1960 încolo, Fiji a cunoscut un adevărat boom turistic, care a văzut construirea unui număr considerabil de hoteluri și facilități de cazare în zona aeroportului și pe insulele din apropiere Mamanuca și Denarau .

Air Pacific , una dintre cele mai importante companii de transport aerian din Oceania, își are centrul în Nadi. Turnul de control Nadi oferă, de asemenea, servicii de control al traficului aerian pentru aeroportul Fua'amotu din Tonga , atunci când acesta din urmă nu poate gestiona singur traficul.

Autoritatea de aviație civilă din Fijian (CAAFI) își are centrul de operațiuni în Nadi. ^[4] ^[5] Compania Pacific Sun are, de asemenea, sediul aici. ^[6]