Alessandro Marco Barnabò

Alessandro Marco Barnabò ( Domegge , 7 aprilie 1886 - Padova , 29 decembrie 1971 ) a fost un antreprenor italian .

Biografie

Născut la Domegge (mai târziu Domegge di Cadore ) în 1886, pe când era încă un adolescent, sa mutat la Ljubljana pentru a participa la institutul comercial, dar în curând și-a întrerupt studiile din motive de sănătate. În 1907 a început prima sa inițiativă antreprenorială locală, o companie pentru transportul de mărfuri cu camioane între Belluno și zona Cadore , o zonă de frontieră cu Austria unde sunt în construcție infrastructuri militare și civile, conexiuni rutiere, lucrări fortificate. În timpul războiului din Libia, sa mutat la Tripoli la conducerea unei companii care se ocupă cu construcții de diferite tipuri, în special port. ^[1]

Revenit în Italia în 1916 , s-a oferit voluntar în forțele aeriene . La sfârșitul războiului, activitatea de construcții a fost reluată, orientându-l spre sectorul rutier din Casentino ; în același timp, în aceeași zonă a început și o companie care se ocupă cu activități agricole și forestiere și o întreprindere ulterioară pentru prelucrarea lemnului într-o fabrică instalată în Roma , lângă Porta San Paolo . ^[1]

La Roma formează o serie de relații care îi permit să-și lărgească experiențele antreprenoriale. Cu un grup financiar englez, care în 1923 înființase o companie minieră, mina Predil pentru extracția zincului prin proces electrolitic din blenda Raibl , în Udinese, planifică construirea de hidrocentrale în râul superior Piave și afluentul acestuia Ansiei : Compania hidraulică Alto Cadore (SFIAC) a fost înființată în 1924 , cu sediul la Roma, care între 1929 și 1932 a construit două baraje de izolare pentru bazinele de pe cele două căi navigabile și o centrală electrică către Pelos. Barnabò a fost director al companiei până în 1930 . ^[1]

Tot în anii '20 a stabilit împreună cu câțiva parteneri, inclusiv chimistul Federico Giolitti (fiul omului de stat Giovanni ) și Giovanni Battista Zanardo, o serie de companii financiare și de inginerie. Dintre acestea, compania hidroelectrică Dolomiti (SID), înființată în 1925 : prin Sid Barnabò a intrat în relație în 1928 cu puternicul grup electric SIP - compania hidroelectrică din Piemont din Torino , căreia i-a vândut o parte din pachetul de acțiuni, și cu SADE ( Società Adriatica di Elettricità ), cea mai importantă companie de electricitate din estul Italiei. Legătura stabilită cu cele două grupuri îi permite, de asemenea, lui Barnabò să participe în 1928 la restructurarea financiară și organizațională a TELVE ( Compania de telefonie a Veneziei), al cărei membru al consiliului de administrație a fost până în 1932, împreună cu exponenți importanți ai sectorul electricității precum Vittorio Cini. (președinte), Giangiacomo Ponti (vicepreședinte) și Rinaldo Panzarasa . ^[1]

În paralel cu interesele sale în sectorul energiei electrice, Barnabò își dezvoltă angajamentele în sectorul aluminiului : legăturile cu un alt grup economic elvețian datează din 1926, Aluminium Industrie AG (AIAG) din Neuhausen , cu care a fondat SAVA (compania din aluminiu din Veneto) anonim): capitalul inițial de 200.000 de lire trece la 5 milioane de lire după trei luni și la 20 de milioane în 1928. Producția de aluminiu, un metal de aplicare nouă și răspândită, se poate baza pe o piață în expansiune rapidă, în timp ce localizarea în noua zonă industrială din Marghera exploatează avantajele decontării portuare, scutirile de impozite și o largă disponibilitate a forței de muncă. Fabrica a intrat în funcțiune în 1928 și a ajuns imediat să acopere 34% din producția națională de aluminiu, o pondere care a depășit deja 50% în 1933 ; ocuparea forței de muncă crește în paralel de la 260 de angajați în 1928 la 533 în 1933. În această primă fază, producția de metal este localizată în principal pe piața internă, în special în sectorul electricității și marchează o creștere chiar și în perioada marii crize, conectat cu expansiunea simultană a energiei electrice. ^[1]

Încă în acest sector, Barnabò își extinde activitatea: pentru a furniza în mod autonom electricitatea necesară producției de aluminiu cu procesul electrotermic centralelor SAVA, el înființează două noi companii asociate: compania hidroelectrică Val Cismon, din care va să fie CEO până în 1950 și Smirrel (rezervoare montane pentru irigații și electricitate), pe care le va administra în calitate de administrator unic până în 1940 , ambele cu ajutorul financiar al AIAG elvețian. ^[1]

Interesele antreprenoriale, împreună cu motive de prestigiu, l-au determinat între timp pe Barnabò să se stabilească la Veneția în palatul Malipiero din San Samuele, pe Marele Canal . În anii 1930, activismul său a provocat o ramificare a activităților în diverse sectoare: în 1933, SADE a preluat pachetul de acțiuni al SFIAC aflat încă în mâinile grupului financiar englez de la înființarea sa și în 1934 -35 a început lucrări substanțiale de extindere a instalație, al cărei potențial energetic este destinat să răspundă nevoilor companiei electrometalurgice venețiene San Marco din Porto Marghera (înființată în 1930, din care Barnabò a fost CEO până în 1933), producător de feroaliaje și carbură de calciu; cele două companii - SFIAC și San Marco - au fuzionat apoi în 1937 , formând o nouă companie cu numele de Società Industriale San Marco, destinată și producției de cianamidă de calciu . ^[1]

În a doua jumătate a anilor treizeci, SAVA a exploatat avantajul cererii de aluminiu cauzată de economia de război și s-a aliniat politicii autarhice cu o limitare drastică a exporturilor; compania lansează, împreună cu creșteri progresive ale capitalului social (până la 50 de milioane de lire în 1938 ), planul pentru finalizarea întregului ciclu de producție, concentrând toate prelucrările din Marghera: creșterea centrului industrial și calificarea acestuia în electrometalurgie și sectoarele chimice, precum și construcția navală, îl consideră pe Barnabò în continuare ca protagonist. În anii 1930, de fapt, a consolidat legăturile dintre SAVA, SADE, SIP și Montecatini prin intermediul unei intersecții de interese care îl au pe San Marco și compania de prelucrare a aliajelor ușoare (Lll) în centru; acesta din urmă, fondat în 1927 de Barnabò (care va rămâne consilier până la moartea sa), vede participarea lui Montecatini și îl are ca președinte pe Guido Donegani din 1930. ^[1]

În aceiași ani, antreprenorul venețian și-a cultivat și interesele inițiale în domeniul infrastructurilor, în minerit și în sectorul agroindustrial. În 1927 a promovat Ogliastra , o companie pentru exploatarea minelor de fier din Sardinia , și compania italiană de magneziu pentru extracția și prelucrarea mineralelor dolomitice din Cadore ; în 1930 a înființat SEIPA (Companie care operează facilități portuare în Abruzzo) pentru transformarea gurii râului Pescara în port; în 1939 a fondat SAIMI (o companie minieră italiană anonimă) pentru cercetarea și exploatarea bauxitei și leucitei în sudul Italiei; în 1939 a participat la înființarea activității Cissel (compania din industria zahărului Sant'Eufemia Lamezia) pentru producția de zahăr și alcool. ^[1]

Înainte de cel de- al doilea război mondial și în timpul conflictului, Barnabò a deținut și funcții de conducere importante, în special în sectorul financiar: a fost președinte al companiei Lloyd Continental de asigurări generale și reasigurări din Milano din 1936 până în perioada postbelică; consilier regent al filialei de la Veneția a Băncii Italiei din 1936 până în 1944; director al Banco di Roma în perioada de mutare la Milano a sediului băncii din mai 1944 până la sfârșitul conflictului; în cele din urmă, este președinte al ACNIL din Veneția (Compania municipală de navigație internă în lagună) din 1941 până în 1945. ^[1]

Economia de război oferă un impuls financiar remarcabil întreprinderilor electrometalurgice la care a participat Barnabò. SAVA (din care a fost director general din martie 1939 și pe tot parcursul războiului), în octombrie 1940, a dublat capitalul social, aducându-l la 100 de milioane de lire, precum Lll, care a atins același nivel în 1942, începând și producția într-o secundă plantă în Ferrara.

Pentru toate activitățile desfășurate între 1943 și 1945, la câteva zile după sfârșitul războiului, Barnabò a fost arestat de un grup partizan și acuzat că a colaborat cu regimul fascist , dar a fost în curând eliberat.

După război, SAVA este protagonistul unui proces de reorganizare, reorganizare și extindere, datorită angajamentului financiar și sub controlul companiei-mamă elvețiene (care va prelua apoi noul nume de Alusuisse). Barnabò își asumă vicepreședinția SAVA în două perioade, din 1950 până în 1961 și din 1964 până la moartea sa, în timp ce continuă să ocupe roluri manageriale în filialele electrice și în noile proiecte de extindere ale centrului industrial din Marghera. ^[1]

Între anii cincizeci și șaizeci a revenit și pentru a fi interesat de lucrări de infrastructură, extinderi port-industriale, conexiuni rutiere. În special, se ocupă de construirea unui nou port petrolier în lagună și de legătura de autostradă între Veneția și Monaco . Pentru implementarea acestor planuri au fost înființate două companii, ambele prezidate de Barnabò: SPEC (Companie de proiectare și construcții) și Ciada (Compania internațională de autostrăzi din Alemagna): proiectele, incluse în planul celei de-a treia zone industriale din Marghera , sunt construite doar parțial, din cauza dificultăților apărute după inundația de la Veneția din 1966 și criza petrolieră ulterioară de la începutul anilor 1970. ^[1]

De-a lungul deceniilor în care și-a dezvoltat activitatea antreprenorială, Barnabò și-a asumat și un rol de reprezentant al intereselor categoriei: în anii 1930 a fost președinte al Asociației Industriștilor din Porto Marghera și din 1953 până în 1958 al Asociației Industriștilor din provincia Veneția. Între 1956 și 1958 s-a dedicat și construcției centrului venețian Confintesa, o legătură între confederațiile de industrie, agricultură și comerț. ^[1]

Printre celelalte funcții pe care le-a ocupat în diferite perioade se numără cele de consultant al municipiului Veneția sub ordinul Podestial , membru al Consiliului provincial al corporațiilor (ulterior al economiei corporative), membru al comisiei administrative a teatrului La Fenice , membru al Consiliului de Administrație al Institutului Superior de Economie și Comerț din Ca 'Foscari , președinte al Comisiei financiare a Institutului de asistență socială de la Veneția, președinte al Institutului pentru muncă din Veneto, președinte al Comitetului de asigurări populare din Veneto, inspector administrativ federal al Federația Partidului Național Fascist din Veneția, președintele federației metalurgice provinciale din Veneția, consilier al federației naționale fasciste a industriașilor mecanici și metalurgici, președintele clubului Rotary din Veneția, vicepreședinte al Fundației Giorgio Cini ; printre onoruri trebuie menționate cele ale Cavalerului Marii Cruci a Coroanei Italiei și ale Cavalerului Muncii , pe lângă diploma onorifică în inginerie de la Universitatea din Padova .

Barnabò a murit la Padova la sfârșitul anului 1971. ^[1]

Notă

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Alessandro Marco Barnabò , pe SAN - Business Archives . Adus la 15 martie 2018 .

Bibliografie

M. Reberschak, Societatea venețiană. Bărbați și capitale: „grupul venețian” (Volpi, Cini și ceilalți) , în Istoria Veneției, secolele al XIX-lea și al XX-lea , 2, editat de M. Isnenghi și J. Stuart Woolf, Roma 2002;
Id., Barnabò, Alessandro Marco , în DBI , XXXIV, 1988, pp. 258-264.