Aller (râu)

Aller
Aller se îndrepta spre Drömling lângă Wolfsburg-Vorsfelde
Stat	Germania
Länder	Saxonia-Anhalt Saxonia Inferioară
Lungime	260 km
Interval mediu	118 m³ / s [1]
Bazin de drenaj	15 700 km² [1]
Altitudinea sursei	130 m deasupra nivelului mării
Se naște	Eggenstedt , Magdeburg Börde
Afluenți	Leine
Curge	Weser , lângă Verden
Editați datele pe Wikidata · Manual

Aller este un râu lung de 211 kilometri în Germania , care își are originea la vest de Magdeburg, în Saxonia-Anhalt și se varsă în râul Weser , în Saxonia Inferioară . Este un afluent drept al râului Weser și, de asemenea, afluentul său principal. Ultimii 117 kilometri ai acesteia sunt navigabili și constituie Bundeswasserstraße („calea națională națională”) a Aller-ului inferior. Cursul de apă a fost puternic rectificat, lărgit și terasamentele sale cimentate în anii șaizeci în scopul gestionării apei. Rămâne o porțiune de 20 de kilometri lângă Gifhorn, unde râul își păstrează starea naturală, cu meandre și gheață.

Istorie

Etimologie

Există două explicații posibile pentru denumirile care datează din 781 ( Alera ), 803 ( Elera ) și respectiv 1096 ( Alara ):

1. Înțelesul abrevierii lui Eleraha , unde Eler ar proveni din vechea germană olisa sau din slava olsa ( pol . Olsza ) și aha ar proveni dintr-un cuvânt antic care însemna apă. Denumirea arinului (în germană: Erle ) este derivată din Eller -germană , care provine din cuvântul similar Aller . Aller ar însemna și ceva de genul Erlenwasser (apă de arin ), care ar putea proveni din faptul că cursul de apă a fost în mare parte înconjurat de arini, un tip de copac care preferă zonele umede pentru creșterea sa.
2. În sistemul lui Hans Krahe ^[2] hidronomia Europei antice vechiul nume al lui Aller, Alara , reprezintă un exemplu de serie de nume hidrografice cu rădăcina al- , care sunt răspândite în Europa și, potrivit lui Krahe, toate rădăcinile el- / ol - în limbile indo-europene ducem înapoi la semnificația „a curge”. De exemplu, Alster , Iller , Elz sau Ilmenau ar proveni din aceeași tulpină. Cu toate acestea, ipoteza lui Krahe este controversată în lumea savanților în lingvistică. Lingvistul Theo Vennemann Krahes a adoptat un model modificat al sistemului Ktahe cu limbajul vasconic.

Cursul râului

Curs superior

Aller se varsă în Saxonia-Anhalt în partea de vest a "frontierei Magdeburg" aproximativ între orașele Oschersleben și Helmstedt . Fluxurile izvoarelor sale se adună în partea de nord a Hohen Holzes lângă Seehausen .

Inițial, Aller curge printr-o zonă deluroasă, intens cultivată, spre nord-vest. La est se întinde de-a lungul Flechtinger Höhenzug și la vest spre Lappwald cu contraforturile sale; trece prin orașele Eilsleben și Weferlingen .

După aproximativ 60 km, ajunge la granița de sud a Drömling și Urstromtal lângă Oebisfelde , pe care o urmează până la gură. Dincolo de linia de graniță, se întoarce spre vest lângă Grafhorst , unde a ajuns la 55 m slm și va pierde încă 40 m de nivel înainte de ieșirea sa în Weser, astfel încât de aici să curgă vizibil mai lent. De la Wolfsburg menține o direcție în general orientată spre vest.

În Wolfsburg, Aller trece sub Mittellandkanal , traversează parcul care își ia numele și formează corpul de apă cunoscut sub numele de Allersee.

• 

  Aller lângă Wefensleben , la aproximativ 10 km în aval de sursă

• 

  L'Aller la Oebisfelde

• 

  Pod peste Aller în Vorsfelde

La sud de Weyhausen se desprinde Canalul Aller, construit între 1860 și 1863 și lung de aproximativ 15 km. Acest lucru ar fi trebuit apoi să determine inundațiile temute să se scurgă mai repede. Canalul curge pe lângă Gifhorn , pe măsură ce râul curge prin oraș. Această porțiune de aproape 30 de km paralelă cu canalul este singura în care râul șerpuiește în albia sa naturală.

La est de Gifhorn, lângă Osloß , este traversat de un pod de la Elba-Seitenkanal , un canal care se desfășoară mai mult sau mai puțin paralel cu Elba . La vest de oraș se varsă în Aller lângă Müden l' Oker , primul său afluent bogat în apă.

Meandrele din partea superioară a Allerului lângă Dannenbüttel .

Curs mediu

Între confluența Oker și orașul Celle , râul este numit, pentru o întindere de aproximativ 30 km, ca Medio Aller . Chiar deasupra Celle trece aproape de Wienhausen și fostele cisterciene femei Mănăstirea a orașului.

În Celle râul este întrerupt de un baraj hidroelectric și traversează parcul împărțit în mai multe ramuri care înconjoară orașul și castelul acestuia .

• 

  Începutul cursului de mijloc la confluența Oker (dreapta) în Müden

• 

  Foume-ul din Celle

• 

  Confluența Örtze (stânga) în cursul inferior al râului lângă Winsen (Aller)

Curs inferior

Ultima porțiune de 117 km după Celle este navigabilă. Cele mai mari orașe sunt Winsen , sub care curge die Örtze și Wietze . Există un sistem de feribot prin cablu la Eickeloh . Aici, în Schwarmstedt , râul Leine curge din stânga orografică, care, la fel ca Oker, este puțin mai mare decât însuși Aller. Apoi întâlnim municipalitatea Ahlden și după confluența cu afluentul Böhme , micul oraș Rethem . Aproximativ 4 km. la nord-vest de Verden , în cătunul Eissel, Aller își încheie cursul și se varsă în Weser .

Afluenți

Apele de inundație într-un braț al Allerului inferior lângă Verden .

Afluenții majori ai Allerului curg în el în stânga sa orografică.

În Müden Oker , în Celle Fuhse și în Schwarmstedt Leine . Numărând afluentul Leine, Aller atinge o lungime totală de 346 km.

Afluenții din dreapta minoră colectează apa în principal din landul Lüneburg

Pentru a numi câteva avem: în Weyhausen Micul Aller la Gifhorn „ Ise , la est de Celle (la Lachtehausen) Lachte la Winsen l ' Örtze la Hodenhagen și Meißen și la Rethem Böhme .

Hidrologie

Aller este cel mai mare afluent al Weserului prin fluxul de apă. Bazinul său de acoperire acoperă o suprafață de aproximativ 15.744 km², aproape o treime din cea a Weserului. Hidrometrul Rethem, în aval de confluența Leine, înregistrează un debit mediu de aproximativ 114 m³ / s. La confluența Weser, Aller are un debit de 118 m³ / s. ^[3] .

În afară de Oker și Leine, Aller salută aproximativ jumătate din debitul de apă al lanțului muntos Harz (cealaltă jumătate merge cu Saale și afluenții săi din Elba). În consecință, este expus la inundații frecvente din cauza acestor afluenți. Datorită barierelor din Harz, regimul anual al inundațiilor este cuprins în limite precise până la confluența cu Weser, în special prin fluxul dezghețului, întârziat și încetinit de baraje.

Viteza curenta

Viteza curentului Aller este uneori modestă. În zonele superioare, în câmpia Drömling , este ca fluxul lent al unui canal și, uneori, apa stagnantă. În afară de aspectele stagnării, încetineala este atribuibilă pantei joase care în Saxonia Inferioară este de numai 10-20 cm pe kilometru liniar. Deja în cursul superior curentul este indolent, ceea ce poate fi atribuit lucrărilor de consolidare și rectificare a râului.

Inundații și inundații

Potop în primăvara anului 1987 în Drömling : Aller la înălțimea rândului de plopi

Odată ajunși în câmpiile Aller au existat frecvente inundații de primăvară ale râului, care, de altfel, au durat mult. Acest lucru s-a datorat în principal pantei scăzute de la intrare la căile de drenare a dezghețului. Râul avea o cantitate mare de apă după dezgheț în zonele montane ale văilor Leine și Harz , primind apele Leine și Oker .

În cursul său superior râul a umplut suprafața bazinului mlaștinii Drömling din care apa curgea doar încet și, în plus, râul Ohre curgea larg prin Drömling.

Întrucât bazinul hidrografic dintre Weser și Elba se află în mijlocul Drömling, s-ar putea ajunge chiar la un schimb de direcție a curentului, care curge pe cel al Allerului în Elba însăși.

Între 1780 și 1796 Frederic al II-lea al Prusiei a recuperat partea prusiană a Drömling, făcându-l arabil pentru coloniști. Satele Drömling care se învecinează spre vest, cum ar fi Ducatul Braunschweig și principatul Braunschweig-Lüneburg, nu au urmat, la rândul lor, proiectul de recuperare al lui Frederic al II-lea, ci l-au început doar puțin mai puțin de un secol mai târziu, în 1860 . Aceasta a constat în construcția canalului Aller-Ohre, lung de aproximativ douăzeci de kilometri, care ar putea obține apa de la Grafhorst pe teritoriul Calvörde , până la râul Ohre. Un al doilea canal de deviere pentru protecția împotriva inundațiilor a fost finalizat în 1863 , care a protejat câmpia Aller din zona Gifhorn de inundații.

Odată cu construcția Mittellandkanal , care a avut loc în anii 1930, excesul de apă al Aller-ului ar putea fi drenat. În ciuda acestor măsuri, unele inundații au avut loc și în valea Aller în secolul al XX-lea, provocând pierderi economiei locale.

Protecția de astăzi

În perioada 1954-1962, inundațiile Allerului au crescut, ceea ce a provocat pagube considerabile în valea superioară. Acest lucru a fost determinat de comportamentul neregulat al cursului râului cu inundații între 300 și 5.000 m lățime de-a lungul cursului acestuia.

În 1961 , guvernul Saxoniei de Jos a decis să reglementeze inundațiile râului prin consolidarea cursului râului Aller. Acest lucru a servit atât pentru protejarea așezărilor, cât și pentru protejarea economiei locale. Lucrările de consolidare au avut loc în anii șaizeci . În anii 1970, lângă Gifhorn a fost construit un bazin de inundații de 15 ha. Pe de altă parte, un alt bazin lângă Grafhorst a fost încă supus unei evaluări a impactului asupra mediului în anii 1993-96. ^[4]

Marele rezervor de 12,5 km², Fahle Heide , la vest de Gifhorn nu a fost construit din cauza lipsei de finanțare.

Reorganizarea malurilor râurilor a contribuit, de asemenea, la operațiunile de consolidare. În acest scop, statul a dobândit suprafețe de până la 12 m lățime de-a lungul cursului râului. Malurile au fost nivelate și echipate cu placări de piatră. De-a lungul malurilor au fost plantate și sălcii , arini și stuf.

În partea superioară a cursului său râul a fost lărgit la 15 m, în mijloc la 30 m și în cel inferior, începând de la confluența cu Leine la 50 m.

La Rethem (Aller) , Westen și Häuslingen , în partea inferioară a cursului au fost ridicate terasamente de izolare.

Inundații în regiunea Celle

Canalizare la Altencelle

În anii optzeci , orașul Celle pregătise un proiect pentru a-l proteja împotriva inundațiilor râului Aller. ^[5] .

Aceasta a fost o combinație de diverse măsuri, precum diguri, diguri și bazine de izolare. La 6 iunie 2005, orașul a primit permisiunea la începutul realizării primei părți a proiectului și lucrările au început în 2006 . ^[6]

Cu această primă parte a lucrărilor dintre Boye și confluența Fuhse (Cost: două milioane de euro), a fost începută extinderea secțiunii de curgere a Aller în caz de inundație. ^[7] . Bazinele au aproximativ 15 ha și 1½ m adâncime și au fost îndepărtate aproximativ 240.000 m³ de sol.

Doi ani mai târziu s-a stabilit că nisipul transportat de curent va depăși și scădea adâncimea, astfel încât, pentru prima dată, în mai 2009, canalul navigabil din zona noilor bazine ar trebui să fie eliberat prin dragare. Acum este planificată o nouă amenajare, și parțial reconstrucția bazinelor, pentru a evita o nouă dragare în viitor.

Navigabilitate

Istorie

Navigarea pe râul Aller se practica deja de secole. A contribuit la creșterea economică a Braunschweig , atât de mult încât ducele Henric Leul ( 1129 - 1195 ) a dorit să revendice drepturile de navigație.

Traseul de transport metalic Harz de la Braunschweig la Marea Nordului a trecut mai întâi peste Oker, apoi peste Aller și, în cele din urmă, peste Weser.

În secolul al XIV-lea, Celle a fost cel mai important port de încărcare a cerealelor din zona Saxonia Inferioară. Spre 1500 bărcile care navigau cu Aller au atins deja capacitatea de încărcare de 60 de tone. În special, cursul inferior al râului dintre Celle și Verden a avut o mare importanță economică în primele secole pentru traficul fluvial. Cu toate acestea, reparațiile, întreținerea și consolidarea cursului râului au fost deja surse de costuri în creștere. Între 1908 și 1918, Aller a fost supus unor lucrări continue de consolidare și adaptare la navigație: în acest scop au fost create patru diferențe de înălțime și tot atâtea încuietori pentru depășirea bărcilor. În secolul al XX-lea , cantități mari de săruri de metale alcaline au fost transportate pe râu și au fost utilizate industrial în Celle.

Situația de astăzi

Astăzi cursul inferior al Allerului de la confluența în Weser până la Celle, pentru 117 km, este considerat „calea națională națională” ( Bundeswasserstraße ). Autoritatea Verden pentru Apă și Navigabilitate este responsabilă pentru întreținere, precum și pentru lucrările noi. Districtul Oldau este responsabil pentru întinderea râului de la Celle (km 0,0) la Hülsen (km 94,1) și de la Hülsen până la confluența în Weser la Verden-Eissel (km 117,1) districtul de Verden.

De la mijlocul anilor șaizeci de deasupra orașului Verden până la ultimul kilometru al căii navigabile , navigația se referă doar la transportul de pasageri și la ambarcațiunile de agrement.

Tonaj

• Foce - Verden: Clasa III (Lungime x lățime: 67 mx 9,50 m)
• Verden - Celule: Clasa II (Lungime x lățime: 58 mx 9,50 m)
• Dincolo de Celle: fără navigabilitate

Închis

În 1907, statul prusac a decis să canalizeze Aller-ul din amonte de confluența cu Leine lângă Schwarmstedt și dincolo de Celle. Între 1908 și 1918 râul a fost reglementat prin crearea a patru diferențe de înălțime și tot atâtea încuietori pentru bărcile mari. În special încuietorile din Bannetze și Oldau au fost afectate de traficul pentru transportul petrolului din câmpurile petroliere de la Wietze la Celle. Cerealele au fost, de asemenea, transportate la Celle pentru măcinarea lor.

Centrale hidroelectrice

Centrala electrică Oldau

Cu aranjamentul Aller fra Celle și confluența LEINE aproape de Schwarmstedt între 1908 și 1918, două dintre cele patru noi diferențe de înălțime ( Oldau , Marklendorf) au fost exploatate în scopul producerii de energie electrică, care urmează să fie utilizate pentru electrificarea Parcul natural Südheide. Centrala Oldau avea trei turbine Francis . În 1972 plantele au fost oprite pentru că nu mai erau profitabile. În timp ce clădirea Marklendorf a fost demontată, clădirea Oldau a fost transformată într-un monument tehnologic. În 1983 , după modernizare, a fost reactivat în funcția sa originală. Oferă o putere totală de 650 kW. ^[8]

Notă

Bibliografie

în limba germană :

• Jürgen Delfs, Die Flößerei auf Ise, Aller und Örtze , Gifhorn 1995, ISBN 3-929632-24-1
• Wilhelm Kersting, Die ausgleichenden Maßnahmen des Umweltschutzes bei der Hochwasserregulierung der Aller , 1979, Celle

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aller

linkuri externe

în limba germană :

• Landschaftssteckbrief Allertal , pe bfn.de. Adus la 10 octombrie 2010 (arhivat din original la 28 iunie 2007) .
• Landschaftssteckbrief Aller-Talsandebene , pe bfn.de. Adus la 10 octombrie 2010 (arhivat din original la 14 iunie 2012) .
• Fernsehbericht Wassergeschichten: Die Aller auf N3
• Gewässergütebericht Aller / Quelle 2004 des Landes Niedersachsen ^{[ link rupt ]} (pdf, 1 MB)
• Die Aller als Schifffahrtsweg , la wsa-verden.wsv.de . Adus la 10 octombrie 2010 (arhivat din original la 14 martie 2018) .

Portal Germania : accesați intrările Wikipedia despre Germania