Gara antică din Metz
| Gara antică din Metz gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Franţa |
| Locație | Metz |
| Coordonatele | 49 ° 06'37.44 "N 6 ° 10'16.68" E / 49.1104 ° N 6.1713 ° E |
| Caracteristici | |
| Tip | stație de suprafață, trecător |
| Starea curenta | dezafectat |
| Activare | 1850 |
Vechea gară din Metz (în franceză : ancienne gare de Metz ) a fost principala gară din Metz , Franța , de la construcția sa în 1850 până la scoaterea din funcțiune în 1908 . [1] Este situat pe locul du Roi-George, în cartierul Metz-Center.
Construită de autoritățile franceze în 1850, stația a fost distrusă de incendiu în 1872 și apoi reconstruită în 1878 de către autoritățile germane în momentul anexării Metz la Imperiul german . Stația a încetat să mai fie folosită în aceeași zi cu inaugurarea noii stații Metz în 1908. [1]
Astăzi, clădirea restaurată a pasagerilor din vechea gară găzduiește diverse birouri: în special, după ce a găzduit direcția regională a Societății Naționale a Căilor Ferate Franceze , din 2021 găzduiește un centru de statistici INSEE . [2]
Istorie
Gara franceză
În iulie 1849 , autoritățile franceze au decis să creeze o gară în Metz. [3] Cu toate acestea, a apărut o problemă când comandamentul militar al orașului a refuzat să autorizeze crearea unui pasaj prin zidurile orașului. [4] Pentru a depăși problema, s-a decis, prin urmare, să se construiască gara în afara zidurilor de apărare, la est de cetatea fortificată Metz: structura, echipată cu o singură cale spre Nancy , nu avea clădiri de pasageri , ci consta a unui simplu debarcader la care s-a adăugat o clădire din lemn pentru a găzdui singurul angajat al gării. [1]
Anul următor, odată cu creșterea traficului de călători, stația a fost extinsă în continuare cu crearea unei a doua linii, adăugarea unei clădiri din lemn pentru pasageri și construirea unor depozite, tot din lemn: principala caracteristică a structurii, construită pe meterezul militar, trebuia să poată fi rapid demontat în cazul unor nevoi războinice. [1] În 1852 , din cauza lipsei accesului direct la oraș din gară, [5] a fost reconstruită Porta Serpenoise , o poartă străveche către oraș care fusese distrusă în timpul asediului de la Metz din 1552 . [6] Din acest motiv, stația a fost redenumită Stazione della Porta Serpenoise . [6]
Între 1853 și 1858 gara s-a dezvoltat în continuare, cu înlocuirea structurii din lemn cu una din cărămidă și crearea altor două linii. Gara a devenit apoi parte a liniei Paris-Verdun. [6]
Noua gară germană
În 1872 , la doi ani după anexarea Metz la Imperiul German în urma războiului franco-prusac , stația Porta Serpenoise a fost distrusă de un incendiu. [6] Evenimentul a devenit o ocazie de reconstruire a gării, oferindu-i un aspect mai „german”, în respectarea procesului de germanizare a Metz susținut de împăratul William I al Germaniei și apoi, mai clar, de nepotul său William II .
Noua gară, mai mare și mai spațioasă, a fost, așadar, construită de arhitectul Johann Eduard Jacobsthal în 1878 . [1] Noua clădire, echipată cu 4 șine cu chei, [3] a fost construită într-o variantă a stilului neoclasic foarte comun în Germania la acea vreme și cunoscută sub numele de Rundbogenstil . [7] Piatra Jaumont a fost folosită ca material, cunoscut pentru culoarea sa galbenă caracteristică și folosit deja în multe alte clădiri din Metz. [8]
Noua stație a intrat în funcțiune la 17 iunie 1878 și a rămas activă până la 17 august 1908, când noua stație Metz a fost pusă în funcțiune. [1] Decizia de a crea o nouă stație a răspuns dorinței lui William al II-lea de a oferi orașului o stație mai eficientă, capabilă să satisfacă nevoia de mișcare rapidă a trupelor, deoarece Metz este o fortăreață militară fundamentală. Vechea stație, în ciuda faptului că a fost recent construită, nu s-a împrumutat la lucrări de extindere și a fost într-o poziție mai puțin favorabilă, determinând astfel autoritățile să opteze pentru o nouă stație. [3] [9]
După dezinvestire
În secolul al XX-lea , după ce a încetat să mai servească drept gară, fosta gară din Metz a fost destinată altor utilizări și a suferit numeroase schimbări: odată cu revenirea lui Metz în Franța după primul război mondial , simbolurile puterii germane au fost șterse din orașul și astfel vulturile imperiale sculptate pe fațada gării au fost distruse.
În anii 1950, un etaj suplimentar a fost adăugat structurii, iar clădirea a fost folosită pentru a găzdui diverse birouri: direcția regională a Societății Naționale a Căilor Ferate Franceze până în 2014 și un centru de statistici INSEE din 2021 . [10]
Notă
- ^ a b c d e f Et maintenant the ancienne "ancienne gare de Metz" , pe republicain-lorrain.fr . Adus pe 27 iunie 2021 .
- ^ On vous emmène sur the impresionant chantier de rénovation de l'anncienne gare de Metz , on republicain-lorrain.fr . Adus pe 27 iunie 2021 .
- ^ a b c LES GARES DE METZ , pe metz.free.fr. Adus pe 27 iunie 2021 .
- ^ Din aceleași motive strategice, în timpul studiilor privind calea ferată Paris-Strasbourg , linia de sud, care trecea prin Bar-le-Duc și Nancy , a fost preferată celei de nord, trecând prin Verdun și Metz . Astfel, când a fost construită această primă stație în Metz, liniile au luat o direcție sudică, spre Nancy, și nu spre vest, spre Paris , pentru a crea o ramură care de la Nancy însăși ar permite conectarea Metzului la linia Paris-Strasbourg.
- ^ Poarta Cetății din Metz, cea mai apropiată de gară, era închisă în mod regulat civililor din ordinul comandamentului militar.
- ^ a b c d Étonnant: la gare de Metz actuelle, c'est la cinquième! , pe republicain-lorrain.fr . Adus de 2 iulie 2021.
- ^ Rundbogenstil , pe fr.freejournal.info . Adus pe 10 iulie 2021 .
- ^ Alegerea de a folosi piatra Jaumont, extrasă lângă Metz și considerată un simbol al tradiției arhitecturale franceze din oraș, arată cum la momentul respectiv procesul de germanizare a Metzului era înțeles într-un mod mai puțin extrem decât ceea ce se va întâmpla cu William al II-lea.
- ^ François-Yves Le Moigne, Histoire de Metz , Toulouse, 1986.
- ^ Renewal of the ancienne gare: 2021, année de la remise des clés , on republicain-lorrain.fr . Adus pe 10 iulie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Metz Ancient Station
