Calea ferată Paris-Strasbourg
Această intrare sau secțiune pe liniile de cale ferată nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Paris-Strasbourg | |
---|---|
start | Paris |
Sfârșit | Strasbourg |
Statele traversate | Franţa |
Lungime | 502 km |
Deschidere | un extras din 1849 până în 1852 |
Administrator | SNCF |
Managerii anteriori | Paris-Strasbourg (1842-1853) Est (1853-1937) SNCF (1938-1997) RFF (1997-2014) |
Ecartament | 1.435 mm |
Electrificare | 25 kV - 50 Hz V |
Căile ferate | |
Calea ferată Paris-Strasbourg (în franceză Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville ) este o importantă linie de cale ferată situată în nord-estul Franței . Servind orașe importante precum Paris , Châlons-en-Champagne , Commercy , Toul , Nancy , Saverne și Strasbourg .
Istorie
Calea ferată a fost deschisă secțiunilor din 1849 până în 1852 .
Războiul franco-prusac , care s-a încheiat în 1871 cu o înfrângere grea pentru Franța , a dus la cesiunea Alsacei și a Moselei . Partea corespunzătoare a liniei și o parte a rețelei Compagnie des chemins de fer de l'Est au devenit sub controlul german sub o administrație specifică, Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen în Elsass-Lothringen ( lit. Direcția Generală Imperială pentru Căile Ferate Alsacia- Lorraine, prescurtat Elsass-Lothringen, EL), care își impune standardele tehnice, inclusiv traficul din dreapta. O stație de frontieră germană este construită în Nouvel-Avricourt , în detrimentul Franței. A fost finalizat în 1875 .
După victoria franceză din 1918 , secțiunea dintre Nouvel-Avricourt și Strasbourg este administrată de Administrația Căilor Ferate din Alsacia și Lorena (prescurtată în Alsacia-Lorena, AL); traficul din dreapta este menținut pe rețeaua feroviară Alsacia-Lorena, a fost construit un pasaj superior între Héming și Sarrebourg .
Ca parte a rectificării granițelor dintre rețelele Compagnie Chemins de fer de l'Est și Administrația Căilor Ferate din Alsacia și Lorena , la 1 octombrie 1930 a fost semnat un acord între ministrul lucrărilor publice și companii, pe baza căruia statul atribuie Administrației Căilor Ferate din Alsacia și Lorena concesionarea tronsonului de linie dintre Nouvel-Avricourt (fostă frontieră) și Igney - Avricourt. Această convenție este aprobată prin legea din 8 iulie 1933 .
Linia a fost electrificată în curent alternativ la 25 kV - 50 Hz V între 1956 și 1962 .
cale
Stații și stații | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 + 000 | Paris-Est | |||||||
1 + 5 | pentru Saint-Lazare | |||||||
Rosa Parks (planificat) | ||||||||
2 + 5 | Raccordement d'Est-Ceinture | |||||||
2 + 6 | Petite Ceinture | |||||||
3 + 2 | Canal Saint-Denis (36m) | |||||||
pentru La Plaine † | ||||||||
4 + 5 | Pantin | |||||||
7 + 1 | Canal de l'Ourcq (30 m) | |||||||
Grande Ceinture pentru Versailles-Ch. | ||||||||
8 + 91 | Noisy-le-Sec | |||||||
pentru Mulhouse | ||||||||
10 + 27 | Bondy | |||||||
T4 Aulnay-sous-Bois | ||||||||
12 + 82 | Le Raincy | |||||||
14 + 06 | Gagny | |||||||
16 + 12 | Le Chénay-Gagny | |||||||
18 + 31 | Chelles-Gournay | |||||||
22 + 54 | Vaires-Torcy | |||||||
22 + 7 | LGV Est européen pentru Strasbourg | |||||||
27 + 35 | Lagny-Thorigny | |||||||
32 + 91 | Podul peste Marne (70 m) | |||||||
33 + 23 | Tunelul de Chalifert (168 m) | |||||||
33 + 37 | LGV Interconnexion Est | |||||||
pentru Crécy-la-Chapelle | ||||||||
36 + 14 | Esbly | |||||||
37 + 71 | Marne (70 m) | |||||||
44 + 2 | Meaux | |||||||
49 + 88 | Marne (70 m) | |||||||
50 + 24 | Trilport | |||||||
pentru Reims | ||||||||
54 + 31 | Tunelul Armentières (655 m) | |||||||
55 + 03 | Marne (70 m) | |||||||
57 + 69 | Changis sur Marne | |||||||
65 + 15 | La Ferté-sous-Jouarre | |||||||
69 + 65 | Marne (70 m) | |||||||
72 + 05 | Marne (70 m) | |||||||
72 + 73 | (945 m) | |||||||
73 + 44 | Marne (82 m) | |||||||
73 + 82 | Nanteuil-Sarcy | |||||||
83 + 78 | Nogent -Artaud-Charly | |||||||
87 + 61 | (407 m) | |||||||
88 + 07 | Chézy-sur-Marne | |||||||
94 + 49 | Château-Thierry | |||||||
103 + 17 | Mézy | |||||||
116 + 4 | Dormans | |||||||
125 + 91 | Port-à-Binson- Châtillon | |||||||
135 + 49 | Damery-Boursault | |||||||
141 + 4 | Épernay | |||||||
pentru Reims | ||||||||
147 + 6 | Oiry | |||||||
154 + 06 | Athis-Tours sur Marne | |||||||
158 + 65 | Jalons-les-Vignes | |||||||
la Paris prin LGV Est européenne și Reims | ||||||||
172 + 21 | Châlons-en-Champagne | |||||||
174 + 86 | Coolus | |||||||
175 + 76 | Coolus - Sens | |||||||
187 + 72 | Vitry-la-Ville | |||||||
198 + 82 | Loisy-sur-Marne | |||||||
204 + 15 | Marne (57 m) | |||||||
pentru Vallentigny și Fère-Champenoise | ||||||||
204 + 90 | Vitry-le-François | 104 m | ||||||
217 + 11 | Blesme - Haussignémont | |||||||
pentru Saint-Dizier și Chaumont | ||||||||
225 + 31 | Pargny-sur-Saulx | |||||||
230 + 91 | Sermaize-les-Bains | |||||||
239 + 04 | Revigny | |||||||
244 + 99 | Mussey | |||||||
253 + 59 | Bar-le-Duc | |||||||
258 + 51 | Longeville-Meuse | |||||||
264 + 97 | Nançois-Tronville | |||||||
273 + 58 | Ernécourt-Loxéville | |||||||
pentru Pont-Maugis † | ||||||||
288 + 72 | Lérouville | |||||||
pentru Metz | ||||||||
294 + 01 | Comerț | |||||||
299 + 78 | Moza (90 m) | |||||||
302 + 2 | pentru Jessains † | |||||||
302 + 2 | Sorcy | 241 m | ||||||
306 + 99 | (572 m) | |||||||
307 + 86 | Pagny-sur-Meuse | |||||||
308 | Calea ferată Bologna - Pagny-sur-Meuse | |||||||
311 + 17 | (1122 m) | |||||||
312 + 62 | Foug | |||||||
pentru Culmont-Chalindrey | ||||||||
319 + 40 | Toul | |||||||
pentru Point-Saint-Vincent † | ||||||||
327 + 28 | Mosela (112 m) | |||||||
328 + 14 | Fontenoy-sur-Moselle | |||||||
336 + 96 | Mosela (117 m) | |||||||
337 + 39 | Liverdun | |||||||
338 + 03 | Mosela (117 m) | |||||||
pentru Metz | ||||||||
344 + 27 | Frouard | |||||||
pentru Sarralbe † | ||||||||
347 + 18 | Champigneulles | |||||||
352 + 43 | Nancy | |||||||
355 + 29 | Jarville | |||||||
pentru Mirecourt | ||||||||
357 + 95 | Laneuveville | |||||||
361 + 93 | Meurthe (91 m) | |||||||
365 + 40 | Varangéville- Saint-Nicolas | |||||||
366 + 08 | Dombasle-sur-Meurthe | |||||||
370 + 14 | Rosières-aux-Salines | |||||||
pentru Point-Saint-Vincent | ||||||||
375 + 46 | Blainville-Damelevières - Lure Railway către Blainville și Damelevières | |||||||
pentru Épinal | ||||||||
380 + 35 | Mont-sur-Meurthe | |||||||
382 + 3 | Meurthe (70 m) | |||||||
383 + 98 | Meurthe (42 m) | |||||||
385 + 18 | Lunéville | |||||||
pentru Saint-Dié-des-Vosges | ||||||||
392 + 89 | Marainviller | |||||||
401 + 20 | Emberméril | |||||||
409 + 59 | Igney-Avricourt | |||||||
409 + 74 | pentru Cirey † | |||||||
410 + 89 | Nouvel-Avricourt | |||||||
412 + 65 | pentru Bénestroff † | |||||||
413 + 48 | Réchicourt-le-Château | |||||||
420 + 13 | Gondrexange | |||||||
420 + 34 | Canal de la Marne au Rhin (32 m) | |||||||
422 + 00 | Hertzing | |||||||
423 + 28 | Héming | |||||||
425 + 25 | Xouaxange | |||||||
426 + 63 | Verso | |||||||
pentru Abreschviller † | ||||||||
431 + 83 | Sarrebourg | |||||||
435 + 12 | pentru Metz | |||||||
435 + 20 | Reding | |||||||
pentru Drulingen † (pentru LGV Est din 2016) | ||||||||
Tunelul Arzviller (2677 m) | ||||||||
442 + 88 | Arzviller | |||||||
446 + 14 | Canalul Marne-Rin (92 m) | |||||||
446 + 64 | Tunelul Hofmuhl (328/247 m) | |||||||
447 + 98 | Lutzelbourg | |||||||
448 + 30 | Tunelul Lutzelbourg (439 m) | |||||||
451 + 72 | Tunelul Niederrheimberg (400 m) | |||||||
452 + 4 | Tunelul Niederrheinthal (493 m) | |||||||
453 + 47 | Stambach | |||||||
455 + 33 | Tunelul Haut-Barr (304 m) | |||||||
458 + 01 | Saverne | |||||||
pentru Obernai † | ||||||||
459 + 83 | Zornhoff- Monswiller | |||||||
462 + 46 | Steinbourg | |||||||
pentru Obermodern † | ||||||||
466 + 47 | Dettwiller | |||||||
LGV est european | ||||||||
469 + 64 | Wilwisheim | |||||||
474 + 55 | Hochfelden | |||||||
476 + 65 | Schwindratzheim | |||||||
478 + 08 | pentru Sarreguemines | |||||||
479 + 73 | Mommenheim | |||||||
484 + 85 | Brumath | |||||||
486 + 57 | Stephansfeld | |||||||
pentru Wissembourg | ||||||||
LGV est european | ||||||||
492 + 39 | Vendenheim | |||||||
494 + 74 | Mundolsheim | |||||||
Schiltigheim | ||||||||
pentru Lauterbourg | ||||||||
Ocolirea trenului de marfă | ||||||||
pentru Lauterbourg | ||||||||
502 + 0 | Strasbourg | |||||||
pentru Saint-Dié și pentru Basel | ||||||||
pentru Appenweier |
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Paris-Strasbourg