Canalul Saint-Denis
Canalul Saint-Denis este un canal lung de 6,6 km care, la rond-point des canaux situat la capătul nordic al bassin de la Villette , face legătura între canalul Ourcq , din Paris , și Sena, în municipiul Saint-Denis. , cu fața către L'Île-Saint-Denis . Canalul traversează o parte din arondismentul 19 și municipalitățile Aubervilliers și Saint-Denis și, împreună cu canalul Ourcq, bazinul Villette și canalul Saint-Martin , formează rețeaua de canale din Paris .
Istorie
Cu decretul din 29 Fiorile din anul X (19 mai 1802 ), Napoleon Bonaparte a ordonat crearea rețelei de canale pariziene și, în special, deschiderea unui canal de deviere care pleacă din Sena, în aval de Bassin de l „Arsenalul a fuzionat în bazinul Villette și a continuat spre Saint-Denis, pentru a reduce încărcătura transportului fluvial în centrul Parisului, care era foarte dens și, prin urmare, foarte lent. În plus, canalul ar fi făcut posibilă evitarea unuia dintre meandrele Senei.
Lucrările au început în 1805 sub conducerea lui René-Edouard de Villiers du Terrage [1] , iar canalul a intrat în funcțiune în 1821 .
Inițial a implicat 12 încuietori pentru a depăși o diferență totală de înălțime de 28,34 metri. Lucrarea a fost apoi reconstruită între 1890 și 1895 , pentru a permite traficul navelor cu tonaj mai mare. Cu acea ocazie, numărul încuietorilor a fost redus la șapte: primul, la Pont de Flandre, singur a acoperit 10 metri altitudine și a înlocuit 4 dintre vechile încuietori. Canalul Saint-Denis permite acum tranzitul ambarcațiunilor cu o greutate de până la 800 de tone, care pot traversa toate ecluzele în două ore și jumătate. Este deschis navigației 365 de zile pe an și toate lifturile (atât cele 7 încuietori, cât și podul oscilant Saint-Denis) sunt acum gestionate printr-un sistem de telecomandă și supraveghere la distanță dintr-un singur loc centralizat situat la prima încuietoare, cel al pont. de Flandre ; fabrica a fost creată în 1974 și ulterior modernizată, în 1992 și din nou în 2006 .
Caracteristici tehnice
Lățimea Canalului Saint-Denis variază de la 30 la 140 de metri; lățimea medie este de 70 de metri. Canalul este traversat de 13 construcții rutiere sau feroviare, iar malurile sale ocupă 36 de hectare de teren public.
Lângă Stade de France există o zonă de depozitare a materialelor de construcție, bazinul Maltournée, a cărui adâncime, de la 3,2 la 3,5 metri, permite circulația unor pene mari și șlepuri de 1000 de tone. De fapt, bărcile cu o lungime mai mare de 8 metri, cu un tiraj care nu depășește 2,60 metri și nu mai mare de 4,44 metri pe linia de plutire, o pot folosi .
La Pont de Stains din Aubervilliers , există o rampă de lansare echipată, de-a lungul căreia se află încă o cale de remorcare , reziduu al tracțiunii trase de cai a peneșurilor înainte de motorizarea lor, menținută în funcțiune la serviciul conducerii canalului.
Traficul anual total pe rețeaua de canale din Paris fluctuează, în funcție de activitatea sectorului construcțiilor și a lucrărilor publice, în jur de 1 milion de tone / an [2] .
Canalul Saint-Denis asigură, de asemenea, reglarea permanentă a nivelurilor apei în trunchiurile bazinului, garantând astfel siguranța utilizatorilor și a riveranelor de la supraîncărcările care pot fi generate de introducerea în Sena a surplusului care vine de la canalul Ourcq.
Un mare centru comercial a fost instalat pe docul bazinului Charbonnière sau docul Depozitelor Generale, un spațiu mare de 120.000 de metri pătrați, care în secolul al XIX-lea găzduia depozitele de mărfuri din Aubervilliers, care și-a pierdut complet funcția de transport de marfă curte.
Ocazional circulă pe canalul bateau-mouche , în special pentru a coincide cu evenimentele de pe Stade de France. Mai mult, din iulie 2007 a existat un serviciu regulat de navetă fluvială, care efectuează un serviciu turistic între debarcaderul din dreapta stației de metrou Corentin Cariou , în 19.me, spre centrul comercial Aubervilliers și magazinele generale din Paris, cu o barcă alimentată cu energie electrică și echipată cu panouri solare.
Notă
- ^ Édouard de Villiers du Terrage, cunoscut sub numele de Devilliers, născut la 26 aprilie 1780 la Versailles și mort la 19 aprilie 1855 la Paris, a fost un inginer civil și arheolog francez . Elev al politicii tehnice École în 1794 , a participat la campania egipteană și și-a încheiat cariera ca inspector general de inginerie civilă și membru al Comisiei de științe și arte, care a fost o mare parte a campaniei egiptene. Este autorul unui jurnal plin de viață al acelei campanii ( Journal et souvenirs , publicat de nepotul său în 1899 și reeditat într-o reeditare anastatică de Phénix édition, în 1999.
- ^ O peniche "de tip Freycinet" de 350 de tone, dintre cele pe care le vedem trecând în tăcere pe canalul Saint-Martin, este echivalentă cu 10 semiremorci de 35 de tone, în timp ce barjele de o mie de tone care străbat canalul Saint-Denis reprezintă mai mult mai mult de 30 de camioane de la 35 de tone.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Canalul Saint-Denis
linkuri externe
- ( FR ) Paris - les canaux
| Controlul autorității | VIAF (EN) 93144648429156216818 · BNF (FR) cb122330035 (data) |
|---|
