Antoine Groignard

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Antoine Groignard

Antoine Groignard ( Sollies-Pont , 4 februarie 1727 - Paris , 26 iulie 1799 ) a fost militar și inginer francez , creator al unor clase de nave și responsabil cu construcția multor unități ale Marinei Royale . A ocupat funcția de inginer general al marinei în 1782 .

Biografie

Una dintre realizările sale, vasul de 110 tunuri Bretagne .

S-a născut la Sollies-Pont la 4 februarie 1727 [1], fiul lui Arnaud căpitan de marină, pilot maritim , hidrograf și proprietar și Elisabeth SENES. [2] A participat la faimoasa Ecole des ingénieurs-constructors des vaisseaux royaux, creată la Toulon la comanda Duhamel du Monceau , [3] și ai cărui elevi erau Joseph Marie Blaise Coulomb (1728-1803), Leon Guignace (1731 - 1805) și Jacques Noël Sané (1740-1831).

În 1747 a fost numit asistent de constructor de nave la Brest , apoi la Rochefort în 1749 , [2] devenind inginer constructor în 1754 . [3] au studiat tehnica de construcție a navelor, prin schimbarea ordinii coastelor corpului pentru a crește soliditatea. După ce a intrat în serviciul Companiei franceze a Indiilor, el a proiectat pentru aceasta niște nave potrivite atât pentru luptă, cât și pentru comerț. [N 1] În timpul războiului de șapte ani, el s - a remarcat strălucit în apărarea Le Havre în timpul unui atac făcut în 1759 de britanici, cu utilizarea bateriilor plutitoare. În același an, a împărtășit cu Euler premiul Académie des Sciences pentru un memoriu despre temeinicia vaselor. Numit inginer șef constructor în 1765, a câștigat premiul Académie de Marine pentru o amintire despre depozitare în nave. Anul următor am realizat nava de 110 tunuri Bretagne, una dintre cele două-trei poduri lansate sub domnia lui Ludovic al XV-lea .

La 7 septembrie 1767 s-a căsătorit cu domnișoara Marie Catherine Élisabeth Boucher de la Boucherie. [1]

În 1769 a devenit membru al Académie de Marine [2], iar în 1773 a fost responsabil pentru construcția bazinelor arsenalului din Toulon , rezolvând problemele tehnice dificile apărute în realizarea lor. În 1774 le-a stabilit principiile constructive care le-au permis să întrețină navele uscate pentru a-și construi sau repara bărcile. [N 2] În 1778 a fost primul din Marea Mediterană care a pus într-un doc uscat un vas de 74 de tunuri, Le Souverain.

Modelul docului uscat din Toulon pe care l-a construit.

Devenit consilier al secretarului de stat al Marinei, a fost însărcinat să standardizeze planurile de construcție ale navelor de război care au fost construite în diferitele șantiere navale ale regatului. [2] a primit un parteneriat în 1776 , [3] a fost numit Cavaler al Ordinului St. Louis în 1780 .

În 1782 a fost numit inginer general al marinei cu gradul de căpitan de navă , începând să lucreze pe docul uscat al portului Brest pentru a le permite să obțină unitățile mai mari ale marinei regale. [2]

Din cauza unei boli, s-a retras din viața publică în 1790 . [2] Reluat în funcțiune după Revoluția Franceză, a fost însărcinat cu construcția Port-de-Bouc ( 1792 - 1795 ) și cu un proiect de drenare a salinelor din Marignane și Saint-Mitre-les- Remparts ( 1793 - 1794 ).

În 1796 a asigurat reamenajarea portului Toulon, devenind directorul acestuia în 1798 [3] și a fost de mare ajutor generalului Napoleon Bonaparte când acesta din urmă a organizat expediția în Egipt . [4] A murit la Paris la 8 Termidor Anul VII (26 iulie 1799). [2]

O stradă din Toulon îi poartă numele. [5]

Onoruri

Cavalerul Ordinului Sfântului Ludovic - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Sf. Ludovic

Notă

Adnotări

  1. ^ Acestea includ Ducele de Duras, care a devenit ulterior celebra fregată americană Bonhomme Richard comandată deJohn Paul Jones .
  2. ^ Procesul imaginat de Groignard a fost deosebit de îndrăzneț. Bazinul de zidărie a fost construit sub nivelul mării, în interiorul unei cutii uriașe din lemn. Lungă de o sută de metri și lată de peste unsprezece, lada a fost ținută uscată în timpul muncii de sute de deținuți care au pompat toată ziua.

Surse

  1. ^ A b "Antoine GROIGNARD". Geneanet. Adus 26.03.2017.
  2. ^ A b c d și f g Ville Sollies Pont .
  3. ^ A b c d Ecomusee Gapeau .
  4. ^ "41AP. GROIGNARD (Antoine)." Arhive naționale. Văzut pe 25 ianuarie 2019.
  5. ^ "Rue Antoine Groignard, Toulon, Franța." Actualité des feuilles de route des villes de France. Văzut pe 25 ianuarie 2019.

Bibliografie

  • (FR) R. Couffon, The Sculpture au Port de Brest et aux XVII XVII Siècles, Sant-Briecc, Les Presses Bretonnes, 1951.
  • (EN) Jonathan R. Dull, The French Navy and American Independence: A Study of Arms and Diplomacy, 1784-1787, Princeton, New Jersey, Princeton University Press, 2015, ISBN 1-40086-813-0 .
  • Maria Carola Morozzo della Rocca și Francesco Tiboni, de la lucrările Conferinței Naționale a II-a. Naval and Maritime Culture transire sea, 22-23 septembrie 2016, Florența, GoWare, 2017, ISBN 8-86797-904-3 .
  • (EN) Ref Winfield și Stephen S. Roberts, French Warships in the Age of Sail 1626-1786, Barnsley, Pen & Swords Books Ltd., 2017, ISBN 1-47389-353-4 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 61,85111 milioane · ISNI (EN) 0000 0000 0238 1477 · GND (DE) 1030075166 · BNF (FR) cb15325135x (dată) · CERL cnp02066936 · WorldCat Identities (EN) VIAF-61,85111 milioane
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Antoine_Groignard&oldid=121835790 ”