BT-42
| BT-42 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tun de asalt |
| Echipaj | 3 |
| Constructor | Valtion Tykkitehdas |
| Data intrării în serviciu | 1942 |
| Data retragerii din serviciu | 1944 |
| Utilizator principal |  Finlanda |
| Exemplare | 18 |
| Dezvoltat din | BT-7 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 5,7 m |
| Lungime | 2,2 m |
| Înălţime | 3 m |
| Greutate | 15 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Mikulin M-17T diesel |
| Putere | 500 CP |
| Tracţiune | urmărit |
| Performanţă | |
| Viteza pe drum | 53 km / h |
| Autonomie | 250 km de drum |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 Articole QF 4,5 în obuzier de 114 mm |
| Armură frontală | 15-20 mm |
| Armură laterală | 15 mm |
| Armură spate | 10-13 mm |
| [1] [2] | |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
BT-42 a fost un finlandeză construit arma de asalt , în serviciul cu maavoimat Suomen între 1942 și 1944.
Vehiculul, singurul vehicul blindat finlandez utilizat în cel de-al doilea război mondial , consta în cuplarea a două sisteme de arme fabricate în străinătate: corpul era de fapt cel al unui tanc ușor sovietic BT-7 , capturat în număr mare de finlandezi în timpul războiului de iarnă , în timp ce turela adăpostite ca o bucată de artilerie obuzier britanic Ordnance QF 4.5 în 114 mm.
Asamblat în doar 18 unități, BT-42 nu s-a dovedit deosebit de reușit ca tun de asalt datorită capacităților antitanc reduse ale piesei sale de artilerie, care s-au dovedit incapabile să străpungă armura celor mai moderne tancuri sovietice. BT-42 au fost angajați de finlandezi în timpul ciocnirilor grele ale ofensivei Vyborg-Petrozavodsk din iunie 1944, dar au fost descalificați din serviciu încă din iulie următor.
Istorie
Dezvoltare
Deși s-a încheiat cu o înfrângere pentru Finlanda, războiul de iarnă din noiembrie 1939-martie 1940 împotriva Uniunii Sovietice le-a permis finlandezilor să pună mâna pe o mare cantitate de pradă de război: forțele sovietice au suferit pierderi umane și materiale uriașe în conflict, iar finlandezii au reușit să recupereze o mulțime de echipament militar de pe câmpurile de luptă, inclusiv câteva zeci de vehicule blindate. Forța blindată a maavoimatului Suomen era foarte mică la vremea respectivă, bazată pe un singur batalion blindat (Panssaripataljoona) echipat cu tancuri ușoare franceze (acum complet învechite) Renault FT și Vickers britanice de 6 tone , dar materialele capturate de sovieticii au permis o extindere atât cantitativă, cât și calitativă: după alianța Finlandei cu Germania nazistă și începutul participării la operațiunile Frontului de Est al celui de-al doilea război mondial (pentru finlandezi așa-numitul „ război de continuare ”), în februarie 1942, finlandezul forțele blindate au fost mărite la două batalioane unite într-o brigadă (Panssariprikaati) [1] [2] .
Printre materialele capturate de la sovietici se număra o cantitate mare de tancuri ușoare din seria BT , cu care finlandezii plănuiau să echipeze un al treilea batalion blindat care să fie adăugat la Panssariprikaati. Evaluările ofițerilor finlandezi asupra performanței tancurilor BT au fost totuși negative: cel mai avansat model al seriei, BT-7, s-a bazat pe un design depășit de după război , cu armura și armamentul prea ușoare pentru a face față cele mai moderne vehicule sovietice. BT-7, totuși, erau încă vehicule cu caracteristici mecanice bune și un motor foarte puternic, iar disponibilitatea lor în număr mare i-a determinat pe proiectanții finlandezi să elaboreze o modalitate de reutilizare a acestora. S-a decis transformarea mediului într-un tun de asalt, înlocuind tunul original de 45 mm instalat în turelă cu o bucată de calibru mai mare: alegerea a căzut pe obuzierul QF obuzier de 4,5 inci , o piesă de fabricație britanică de calibru de 114 mm folosită de armata finlandeză din 1918 și disponibil în număr bun [2] .
Conversia tancurilor BT-7 în arme de asalt a fost gestionată de Valtion Tykkitehdas , fabrica de artilerie de stat finlandeză; fabrica, ca și restul sectorului industrial finlandez, nu a avut nicio experiență specifică în proiectarea și asamblarea vehiculelor blindate. Turela originală BT-7 a fost reproiectată și lărgită foarte mult pentru a găzdui obuzul mult mai mare de 114 mm și echipată cu o nouă optică de țintire; original Mikulin M-17T diesel motor al BT-7 a fost păstrat ca motor: deși motorul a fost criticată de către ofițerii finlandezi pentru consumul mare de carburant și durată de funcționare redusă, alegerea sa dovedit a fi obligatoriu ca industria finlandeză nu a putut pentru a proiecta o alternativă mai bună [2] .
Noua ambarcațiune , desemnată ca 15 tonnin rynnäkkötykkipanssarivaunu BT-42 („arma de asalt de 15 tone BT-42, unde„ 15 tone ”era greutatea ambarcațiunii și„ 42 ”anul adoptării), dar cunoscută pur și simplu sub numele de BT-42 , a fost livrat pentru prima dată departamentelor în septembrie 1942 pentru teste de conducere și mobilitate, în timp ce primele utilizări ale armamentului nu par să fi fost efectuate decât în aprilie 1943. Evaluările primelor modele livrate nu au fost pozitive și vehiculele au trebuit să se întoarcă la fabrică pentru a efectua diverse îmbunătățiri; livrarea către departamentele operaționale a avut loc, așadar, între februarie și mai 1943, pentru un total de 18 vehicule asamblate [2] .
Utilizare operațională
BT-42 au mers să echipeze un batalion de arme de asalt (Rynnäkkötykkipataljoona) cu trei companii de câte șase vehicule fiecare; unitatea a format al treilea batalion al brigăzii blindate, care acum face parte din divizia blindată nou formată a armatei finlandeze ( Panssaridivisioona ).
Între iunie și iulie 1943, prima companie a fost trimisă pe front de-a lungul malurilor râului Svir ' din Karelia pentru teste într-un mediu operațional. Piesa de 114 mm a BT-42 a fost utilizată atât pentru tragerea directă, cât și indirectă împotriva fortificațiilor de câmp și a cuiburilor de mitraliere de-a lungul liniei de tranșee sovietice; mai multe ținte au fost distruse și o singură mașină autopropulsată a fost ușor deteriorată de focul de întoarcere al inamicului. Experiența din față a întărit în ofițerii de pe teren opiniile negative despre capacitățile reale ale vehiculului ca pistol de asalt real, în special în ceea ce privește mobilitatea acestuia (vehiculul a fost incomod și a devenit instabil de turela înaltă și grea) și capacitatea sa de a prelua alte tancuri (piesa de 114 mm era încărcată lent și dificil de vizat pe tancurile sovietice rapide, în timp ce silueta înaltă a BT-42 făcea o țintă ușoară pentru tunarii inamici); în cele din urmă, datorită aprovizionării de către Germania către Finlanda a unui lot de arme moderne de asalt StuG III cu performanțe mult mai mari decât BT-42, s-a ajuns la un compromis: BT-42 au fost retrase din asaltul batalionului și au fost adunate într-o companie blindată autonomă (Erillinen Panssarikomppania) pentru sprijinul direct al infanteriei și pentru contrastul pozițiilor fortificate [2] [1] .
Compania autonomă a fost angajată pe prima linie în timpul ofensivei Vyborg-Petrozavodsk , marele atac sovietic asupra liniilor finlandeze lansat la 10 iunie 1944. BT-42 au fost angajați în încercările disperate finlandeze de a aresta coloanele blindate sovietice lansate de-a lungul Istmul Karelian , cu rezultate slabe: armura subțire a BT-42 nu le-a permis să supraviețuiască unei lovituri directe a tunurilor sovietice, în timp ce, dimpotrivă, piesele de 114 mm au dezvăluit capacitățile lor mai mult decât mediocre ca arme antitanc, dovedindu-se incapabil să străpungă armura tancurilor sovietice moderne T-34/85 , cu excepția distanțelor periculoase scurte; într-o singură ocazie, un BT-42 a lovit un T-34 sovietic de optsprezece ori fără a fi capabil să-l bată [1] . Compania a fost angajată în ciocniri acerbe în zona Viipuri între 17 și 20 iunie, suferind distrugerea a opt BT-42 (cinci doar pe 20 iunie), deși pierderile în rândul echipajelor au fost reduse [2] .
Constatând învechirea vehiculului, la 5 iulie 1944 comandamentul finlandez a ordonat retragerea BT-42 din operațiunile din prima linie și suprimarea Erillinen Panssarikomppania. Cei zece BT-42 supraviețuitori au fost concentrați în depozitul militar Parola și au plecat aici într-o stare de neglijare până în 1951, când nouă dintre ei au fost trimiși la demolare; numărul specimenului Ps. 511-8 a fost în schimb economisită și păstrată în scopuri muzeale și, din 1961, a fost expusă într-o expoziție statică la Muzeul tancurilor Parola [2] .
Caracteristici tehnice
Coca BT-42 a fost identică cu cea a BT-7 și și-a împărtășit în mod substanțial caracteristicile: lungimea a fost de 5,7 metri , lățimea de 2,2 metri, în timp ce înălțimea a fost mărită la 3 metri datorită noii turele, care a crescut și ea greutatea de luptă la 15 tone; doar câteva modificări au fost aduse la carena originală, cum ar fi adăugarea de ecrane de admisie a aerului și construcția de piese frontale noi, cum ar fi aripile. Turela era destul de înaltă și pătrată, cu o mantie frontală mare pentru a proteja mecanismul de recuperare a botului și două uși din spate pentru accesul în interior; vederea era dată de patru fante deschise pe laturi. Echipajul era format din trei bărbați: comandant / artilerie, încărcător și pilot, primii doi adăpostiți în turelă și al treilea în fața corpului.
Armura avea o grosime cuprinsă între 15 și 20 mm în față, 15 mm în lateral și 10-13 mm în spate; turela avea o armură frontală și laterală cu grosimea de 16 mm: armura turelei era fixată de nituri , care aveau tendința de a se proiecta în interiorul vehiculului ca niște așchii periculoase în cazul unui impact nepătrunzător al obuzului de artilerie.
Sistemul motorului era la fel ca BT-7, adică un motor diesel Mikulin M-17T cu o putere de 500 CP ; viteza maximă pe șosea a fost de aproximativ 53 km / h , în timp ce rezervoarele de 650 de litri au garantat o autonomie de 250 km pe șosea. Motorul a avut o durată de viață destul de scăzută în comparație cu cea a vehiculelor similare, necesitând o revizie la fiecare 150 de ore de utilizare. Suspensiile erau de tip Christie .
Singurul armament al vehiculului a fost Ordnance QF 4,5 în obuzier de 114 mm, capabil de o depresiune de - 5 ° și o înălțime de + 25 ° și, prin urmare, utilizabil și în tragere indirectă. Nu exista armament secundar, deși în interiorul turelei exista întotdeauna o mitralieră Suomi KP-31 utilizabilă de echipaj [1] [2] .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BT-42
