Barry Wilmore
| Barry Wilmore | |
|---|---|
 | |
| Astronaut NASA | |
| Naţionalitate |  Statele Unite |
| stare | In business |
| Data de nastere | 29 decembrie 1962 |
| Selecţie | 2000 ( Grupul 18 NASA ) |
| Prima lansare | 16 noiembrie 2009 |
| Alte activități | Pilot de testare, USN |
| Timpul în spațiu | 178 zile și 1 oră |
| Numărul EVA | 4 |
| Durata EVA | 25h 36min |
| Misiuni | |
Barry Eugene "Butch" Wilmore ( Murfreesboro , 29 decembrie 1962 ) este un astronaut american desemnat în prezent ca comandant al misiunii de testare Boe-CFT Starliner's .
Formare
Deține o diplomă de licență și master în inginerie electrică de la Tennessee Technological University și un al doilea master în sisteme de aviație de la Universitatea din Tennessee .
Cariera de pilot
În timpul carierei sale de pilot și ofițer naval al Marinei SUA , Wilmore a finalizat patru desfășurări operaționale, pilotând avioanele A-7E și FA 18 de la portavioanele USS Forrestal , USS Kennedy, USS Enterprise și USS Eisenhower . El a zburat în numeroase misiuni de luptă în sprijinul operațiunilor Desert Storm , Desert Shield și Southern Watch peste cerurile Irakului , precum și Bosnia pentru Statele Unite și NATO . În calitate de pilot de testare al Marinei, Wilmore a participat la toate aspectele dezvoltării inițiale a antrenorului cu jet T-45 pentru a obține certificarea de aterizare a portavionului și testarea zborului cu unghi ridicat de atac. A fost, de asemenea, instructor de zbor sistem și test cu aripi fixe la Școala de Pilot de Test Naval din Statele Unite (USNTPS). Înainte de selecția sa la NASA, a lucrat pentru aviație ca instructor de test de zbor la școala de pilot de testare a forțelor aeriene de la baza forțelor aeriene Edwards , California . Wilmore a acumulat peste 7.000 de ore de zbor și 663 de aterizări de portavioane. Începând din 2019, el încă lucrează în Marina ca căpitan.
Cariera de astronaut
Wilmore a fost selectat ca pilot NASA în iulie 2000, începând să se antreneze în luna august a aceluiași an. După doi ani de instruire, a fost repartizat la sarcinile tehnice ale Biroului de astronauți în timp ce aștepta să fie repartizat într-o misiune. În 2011 a fost CAPCOM al ultimei misiuni Shuttle STS-135 .
STS-129
La 16 noiembrie 2009 a plecat în prima sa misiune, STS-129 , ca pilot al Shuttle Atlantis . Misiunea a urmărit livrarea a două transportoare logistice expres (ELC) și hardware pentru stație, inclusiv două giroscopuri de rezervă, două rezervoare de azot, două pompe, un rezervor de amoniac și un efect de blocare pentru brațul robot. Al Stației Spațiale (ISS) ), Canadarm2 . Wilmore a sprijinit cele trei activități extravehiculare (EVA) ale STS-129 prin manevrarea brațului robot din interiorul stației. S-a întors pe Pământ zece zile mai târziu aterizând pe pista 33 a Facilității de aterizare a navetei NASA .
Expediția 41/42
A plecat din nou la ISS la 25 septembrie 2014 la bordul Soyuz TMA-14M împreună cu comandantul Soyuz Aleksandr Samokutjaev și inginerul de zbor1 Elena Serova , primul cosmonaut rus care a participat la o misiune de lungă durată pe ISS. În timpul petrecut la bord, a efectuat cercetări științifice, întreținere și patru EVA cu colegii Reid Wiseman și Terry Virts , acumulând 25 de ore și 36 de minute în afara stației. În noiembrie, după plecarea Soyuz TMA-13M , a obținut comanda Stației pentru Expediția 42 . S-a întors pe Pământ cu echipajul Soyuz TMA-14M aterizând în stepele Kazahstanului pe 12 martie 2015, după ce a petrecut 167 de zile în spațiu.
Situație de urgență
Pe 14 ianuarie 2014, în jurul orei 9:00 UTC, el a trebuit să ocupe rolul de comandant atunci când a apărut o alarmă de scurgere de amoniac în segmentul american . Echipajul Expediției 42 s-a refugiat apoi în Segmentul Rus , care nu folosește un sistem de răcire cu amoniac, în timp ce aștepta ca Centrul de Control al Misiunii din Houston să monitorizeze situația pentru a vedea dacă a existat o scurgere reală sau dacă a fost doar o alarmă falsă. La ora 19:00, după ce a primit autorizația directorului de zbor , Wilmore și Virts au îmbrăcat măști de amoniac și au intrat în segmentul SUA pentru a preleva probe de aer, ceea ce nu a permis echipajului să scoată măștile și să verifice personal starea modulelor.
Boe-CFT
În iulie 2018 a fost repartizat ca membru al echipajului de rezervă al misiunii de testare Boe-CFT și al primului zbor operațional Boeing Starliner-1 al Starliner . În octombrie 2020 a fost numit comandant al Boe-CFT, în locul astronautului Boeing Christopher Ferguson . [1]
Viata privata
Wilmore este căsătorit cu Deanna Wilmore cu care are două fiice. În timpul facultății, a fost om de scris și căpitan al echipei de fotbal a Tennessee Technological University.
Onoruri
 | Medalia Serviciului Superior al Apărării |
 | Medalia Serviciului Meritoriu al Apărării |
 | Medalie de serviciu meritoriu (2) |
 | Medalie aeriană (5) |
 | Medalia de felicitare a marinei (6) |
 | Medalia Serviciului Distins NASA |
 | Medalia NASA pentru zborul spațial (2) |
 | Medalia pentru realizarea marinei (2) |
Notă
- ^ (EN) Sean Potter, NASA, Boeing anunță modificări pentru testul de zbor al echipajului Starliner Crew pe nasa.gov, NASA, 7 octombrie 2020.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Barry Wilmore
linkuri externe
- ( EN ) Biografie pe site-ul NASA , la nasa.gov .
- (EN) Scurtă biografie a SpaceFacts pe spacefacts.de.
