Bartini RGSR
| Bartini RGSR | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | hidro- recunoaștere strategică |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Roberto Oros din Bartini |
| Constructor |  Uniunea Sovietică |
| Data comandă | 1957 |
| Prima întâlnire de zbor | Aeronava a rămas pe hârtie |
| Data retragerii din serviciu | dezvoltarea sa oprit în 1958 |
| Utilizator principal | Sovetskie Voenno-vozdušnye sily |
| Exemplare | nimeni |
| Dezvoltat din | Tsybin RSR |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 26,7 (27,6) m |
| Anvergura | 8,5 (9,75) m |
| Înălţime | 7,5 m |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboreactoare A-30 |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 2.000 km / h |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Bartini RGSR este un avion strategic de recunoaștere proiectat de Roberto Oros di Bartini începând cu Tsybin RSR între 1957 și 1958 . Aeronava, proiectată să funcționeze exclusiv pe suprafețe lichide, a rămas pe hârtie.
Descriere tehnica
Bartini RGSR a fost foarte asemănător cu Tsybin RSR, din care a fost derivat [1] . Diferența esențială a fost că era în esență un hidroavion și, prin urmare, nu putea opera de pe pistele terestre [1] . Suprafețele inferioare au fost proiectate în așa fel încât să permită avionului să decoleze și să aterizeze în apă .
Diferit a fost aranjamentul motoarelor: de fapt, în timp ce nell'RSR acestea au fost montate la vârfurile aripilor , nell'RGSR au fost plasate în partea superioară a jumătăților aripilor [1] . Pe vârfurile aripilor, pe de altă parte, se aflau rezervoarele externe de combustibil (care în RSR erau agățate dedesubt), care acționau și ca plutitoare [1] .
Notă
linkuri externe
- ( RU , EN ) Bartini RGSR pe testpilot.ru , pe testpilot.ru .
