Bastianelli PRB 1
| Bastianelli PRB 1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidroavion |
| Designer | Giovanni Pegna |
| Constructor |  Bastianelli |
| Exemplare | 1 prototip |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Anvergura | 30 m |
| Greutate goală | 7 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 4 Fiat A.12 bis |
| Putere | 300 CP (221 kW ) fiecare |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
PRB 1 , construit în Italia în 1920 , a fost unul dintre primele hidroavioane mari din istoria aeronauticii .
Aeronava a fost construită în uzina Bastianelli din Monte Compatri ( Roma ), regizată în acei ani de ing. Carlo Marchiori. În timpul primului război mondial , fabrica a construit bombardiere C3 pentru Caproni .
La sfârșitul conflictului, s-a decis transformarea producției din avioane militare în avioane civile și Marchiori a avut intuiția, cu mult înainte în anii trecuți, de a construi un hidroavion mare pentru transportul oamenilor , având în vedere legătura cu terenurile din Africa.și în cele din urmă trecerea Oceanului Atlantic . Ne amintim că Lindbergh a traversat oceanul aproximativ șapte ani mai târziu: în lumina proiectului PRB 1, studiile privind cele mai potrivite soluții tehnice pentru traversările oceanice au fost efectuate imediat după primul război mondial.
Aceste rapoarte au stat la baza PRB 1. Proiectul PRB 1 a fost un biplan hidroavion, de asemenea biplane empennage , motor de pictură și și-a luat numele de la inițialele lui Pegna (renumit proiectant de hidroavioane pentru Piaggio ), Rossi și Bastianelli: primul a fost proiectantul, al doilea tester și al treilea proprietarul companiei producătoare.
Memoria acestui avion pare să se fi pierdut: se găsește un citat rar (și acest lucru nu este surprinzător, având în vedere că generalul Mitchell , fondatorul forțelor aeriene americane , a arătat mult interes pentru aeronavă, a vizitat uzina în mod repetat și a asistat testele „avionului” pe un site din SUA .
Acest hidroavion a fost construit în Monte Compatri și apoi asamblat și testat cu succes în Ostia . Au fost efectuate cu succes numeroase zboruri de testare în Anzio și pe lacul Bracciano .
Numeroase alte delegații străine ( franceză , belgiană etc.) au vizitat și testat avionul, dar nu au respectat ordinele, nici măcar de la Regia Aeronautică, iar fabrica a eșuat în 1923 .
PRB avea o anvergură a aripilor de 30 de metri , un vid pierdut de 7000 kg și era condus de 4 motoare Fiat A.12 bis cu 6 cilindri în linie , răcite cu apă, capabile de 300 CP (221 kW ) fiecare.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bastianelli PRB 1
linkuri externe
- Articol de Giovanni Pegna despre hidroavioane , pe aeroweb.lucia.it . Adus la 10 noiembrie 2005 (arhivat din original la 16 februarie 2006) .
- http://www.aerei-italiani.net Articol cu fotografie de Pegna Rossi Bastianelli nr. 1
