Breguet Bre 730

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Breguet Bre 730
Breguet 730-IMG 8696.JPG
Macheta modelului Breguet 730, expusă la Muzeul național al Marinei din Paris .
Descriere
Tip hidro- recunoaștere
hidroavion de transport
Echipaj 10
Designer Pierre-Georges Latécoère
Constructor Franţa Breguet
Prima întâlnire de zbor Aprilie 1938
Utilizator principal Franţa Aéronavale
Exemplare 5
Dimensiuni și greutăți
Bregeut 730 3-view L'Aerophile ianuarie 1944.jpg
Tabelele de perspectivă
Lungime 24,38 m
Anvergura 40,36 m
Înălţime 8,60 m
Suprafața aripii 173,86 m²
Greutate goală 16 100 kg
Greutatea maximă la decolare 28 550 kg
Propulsie
Motor 4 radial Gnome-Rhône 14N -44/45
Putere 1 120 CP (836 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 330 km / h (178 kt ) la 1 500 m
Viteza de croazieră 230 km / h (124 kt)
Viteza de urcare până la 2 000 m în 13 min
Autonomie 6 900 km
Notă date referitoare la prototipul Br.730.01

datele sunt extrase din avioane de război [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Breguet 730, denumit și Breguet Breguet Br 730 sau 730, a fost o hidro- recunoaștere în corpul central, cu patru motoare, monoplan cu aripă înaltă , dezvoltată de compania aeronautică franceză Breguet Aviation la sfârșitul treizeci de ani .

Proiectat în perioada interbelică ca o evoluție a Bre 710, a fost folosit în variantele sale Bre 730 și 731 ca hidroavion de recunoaștere și transport maritim de către Naval Aeronatique , o componentă aeriană a marinei franceze , de către Regimul Vichy în timpul celui de- al doilea Războiul Mondial și de Franța când conflictul s-a încheiat. [1]

Istoria proiectului

În 1935 , amiralitatea franceză a emis o specificație pentru furnizarea unui hidroavion cu rază lungă de acțiune pentru a fi folosit ca recunoaștere maritimă și pentru a înlocui Breguet 521, învechit în departamentele sale Aéronavale. [1]

În acest scop, Breguet a conceput un proiect al unui hidroavion adecvat acestui scop, Bre 710, caracterizat prin aripa de pescăruș voalată, cu toate acestea, o reelucrare a specificului original a dat naștere introducerii unei serii de modificări la desenele originale, care au modificat substanțial aspectul modelului astfel încât să fie indicat de companie cu o nouă abreviere, Bre 730, [1] și că ar fi comparat cu Latécoère 611 , Lioré et Olivier H-440 și Potez-CAMS 141 .

Aeronava s-a caracterizat prin construcția metalică interpretativă, un hidroavion cu aspect central al corpului, echipat cu o treaptă dublă, caracterizat prin geamul monoplan, dar care a abandonat soluția pescărușului pentru una cu un profil mai tradițional, care adăpostea cele patru motoare radiale din la fel de multe gondole și care au integrat plutitoarele fixe de echilibrare de dimensiuni generoase și așezate pe intrados . În spate, structura se termina într-o coadă bi- deriva . [1]

Utilizare operațională

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Variante

Bre 730.01
prototip , echipat cu patru motoare radiale Gnome-Rhône 14N 2/3 de la 1 010 CP (753 kW ) fiecare.
Bre 730
versiunea de serie, echipată cu patru motoare radiale Gnome-Rhône 14N 44/45 de câte 1 120 CP (835 kW) fiecare, realizate în două unități.
731
variantă caracterizată prin nas și plutitoare de design nou, echipate cu patru radiale Gnome-Rhône 14R 200/201 de 1 350 CP (1 010 kW) fiecare, realizate în două exemplare.

Utilizatori

Franţa Franţa
Vichy Franța Vichy Franța

Notă

  1. ^ A b c d și Aircraft war , Breguet Card Bré.730.

Bibliografie

Publicații

  • Bréguet Bré.730 în Planes war, Geneva - Novara, Edito Service SA - De Agostini Geographic Institute, 1993.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Breguet_Bre_730&oldid=121829602 ”