Gnome-Rhône 14N
| Gnome-Rhône 14N | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Gnome et Rhône |
| Tip | motor radial dublu stea |
| Numărul de cilindri | 14 |
| Dietă | Carburator de vid Stromberg |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 38,67 L |
| Plictisit | 146 mm |
| Rasă | 165 mm |
| Distribuție | 4 supape pe cilindru |
| Combustie | |
| Răcire | aer |
| Compresor | etapă simplă și viteză simplă |
| Ieșire | |
| Putere | 1.180 CP la 2.650 rpm (980 mmHg ) la decolare 990 CP la 2.400 rpm (880 mmHg ) la nivelul mării 1.060 CP la 2.400 rpm (880 mmHg ) la 4.800 m altitudine |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 1,48 m |
| Diametru | 1,29 m |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 6.8: 1 |
| Greutate | |
| Gol | 620 kg |
| Notă | |
| date referitoare la versiunea 14N (48/49) | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Gnome-Rhône 14N a fost un motor radial cu 14 cilindri cu două stele, răcit cu aer, proiectat și fabricat de compania franceză Gnome et Rhône . Acesta derivă din Gnome-Rhône 14K înainte de război și a fost folosit în numeroase avioane franceze și germane în timpul celui de-al doilea război mondial .
Istoria proiectului
Gnome și Rhône au decis să rezolve problemele de fiabilitate întâmpinate în Gnome-Rhône 14K folosind materiale noi pentru construcția de supape și pistoane , mărind, de asemenea, suprafața de răcire cu 39%. Aceste îmbunătățiri au dus la crearea, în 1937 , a unui nou motor care a luat numele de 14N, care a fost adoptat rapid de numeroase avioane.
În 1939, unele îmbunătățiri suplimentare au făcut posibilă creșterea raportului de compresie de la 6,1: 1 la 6,8: 1, ceea ce a permis obținerea unei creșteri a puterii necesare cerințelor de război din cauza izbucnirii celui de- al doilea război mondial .
Gnome et Rhône a continuat o dezvoltare în 1939 . Numit Gnome-Rhône 14R , motorul a fost echipat cu un compresor în două trepte, dar acesta nu a fost utilizat pe scară largă până la sfârșitul conflictului, din cauza termenilor armistițiului cu forțele de invazie germane stipulate în 1940 de Republica Vichy .
Avion utilizator
- Amiot 351
- Amiot 354
- Bloch MB 131
- Bloch MB 151
- Bloch MB 152
- Bloch MB 155
- Bloch MB 160
- Bloch MB 161 (mai târziu SNCASE SE.161 Languedoc )
- Bloch MB 174
- Bloch MB 175
- Bloch MB 210
- Breguet Bre 730
- Dewoitine D.342
- Farman F 222
- 611. Latécoère
- Lioré și Olivier LeO 451
- Messerschmitt Me 323 "Gigant"
Motoare comparabile
- Pratt & Whitney R-1830 montat uneori pe avioane franceze ca alternativă la 14N.
Bibliografie
- ( FR ) Raymond Danel, Jean Cuny, L'aviation française de bombardement et de information 1918-1940 (Docavia n ° 12) , Angers, Editions Larivière, 1980.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gnome și Rhône 14N
