Societatea Anonima atelieruri d'aviație Louis Breguet

Societatea Anonima atelieruri d'aviație Louis Breguet
Stat	Franţa
fundație	1911 în Vélizy-Villacoublay
Gasit de	Louis Charles Breguet
Închidere	1971
Sediu	Le havre
Sector	Aeronautică
Produse	aeronave civile și militare planori
Editați datele pe Wikidata · Manual

1911 Breguet Type R.U1 nr.40 biplan expus la Musée des Arts et Métiers din Paris .

Societatea Anonima des atelieruri d'aviație Louis Breguet, de asemenea , cunoscut pur și simplu ca Breguet Aviation, a fost fondată în 1911 de către Louis Breguet Charles .

Istorie

Inițial , în Vélizy-Villacoublay planta, aproape de Paris , el sa dedicat construcției într -un număr mic de hidroavioane în timp ce producția ulterioară axat pe aeronave militare , inclusiv Breguet XIV , care va fi produs în aproape 6.000 de unități.

Următorul Breguet XIX , produs din 1922 în aproximativ 2 000 de unități, a fost aeronava pilotat de Dieudonné Costes și Maurice Bellonte cu care au reușit să traverseze Oceanul Atlantic în 1930 , care a fost redenumit punctul d'anchetare sau Breguet Super Bidon.

Ca urmare a producerii Breguet 27, 521, 730 modele, Breguet extins prin stabilirea fabrici în Le Havre și Nantes . În 1939 , în urma naționalizării și integrarea acestuia în aeronautică consorțiile Société Nationale de construcții aéronautiques du Nord (SNCAN) și Société Nationale des Constructii aéronautiques de l'ouest (SNCAO) , Breguet achiziționat Latécoère și a reușit să producă mai mult de 200 de exemple de Breguet 690 bombardier înainte de armistițiul.

Începând cu 1945 , noi posibilități comerciale au fost explorate, de asemenea , cu 763 model, un patru motoare de aeronave de transport de pasageri civile a cărui serie a fost numit Breguet Deux-Ponts . După primul zbor în 1949, Air France a cumpărat 12 unități pe care le -a utilizat 1953-1971 pentru liniile sale din Africa de Nord și Marea Mediterană.

Între timp, Breguet a decis să ia parte activă în difuzarea de alunecare prin punerea în producție o serie economică de planoare , din care progenitoare a fost un singur locuri Breguet 901 Mouette .

De-a lungul acestei perioade Breguet a jucat un rol activ în dezvoltarea aviației, dar soluțiile sale de succes tehnice a mers mână în mână cu dificultăți financiare semnificative. În 1955 Louis Breguet a murit, lăsând conducerea companiei de a Sylvain Floirat .

În această perioadă, noi prototipuri au fost testate , cum ar fi STOL Breguet Br 940 și Br 960 Vultur , ambele caracterizate prin „suflare“ aripa care, datorită efectului Coandă , a generat o creștere a vitezei de curgere pe spatele profilului , în consecință , creșterea push - up. Pe baza experiențelor efectuate cu aceste avion, Breguet Br 941 și Br 1050 Alizé aeronavei serie vor fi ulterior dezvoltate.

Pentru a participa la o competiție emisă de NATO pentru o aeronavă de sprijin tactic ușoare, Breguet a dezvoltat Br.1001 Taon care, în timp ce de stabilire a unui record de viteză, nu a castigat livrarea pentru italian Fiat G-91 .

În 1964 barca de patrulare maritimă Br.1150 de Atlantic a fost transportat cu avionul pentru prima dată, rezultatul unei colaborări la nivel european , care va fi urmat de o serie de mici și mai multe evoluții.

În 1966 Breguet a participat , împreună cu British compania British Aircraft Corporation (BAC) , într - un program de dezvoltare care au dat naștere anglo-francez consorțiul Société Européenne de production de l'Avionase d'École de luptă et d'APPUI tactic (SEPECAT) dând naștere la luptător bombardier supersonic tactice Jaguar . El a dezvoltat , de asemenea , baza pentru un trainer avansat în colaborare cu german compania Dornier-Werke GmbH , care va da naștere la Dassault-Dornier Alpha Jet .

În 1971 a fost în cele din urmă achiziționată de Avions Marcel Dassault devenind o filială și luând numele de Avions Marcel Dassault - Breguet Aviation (AMDBA).

Producția (înainte de Dassault preluare)

O altă imagine a Breguet Type R.U1 biplan nr.40. Musée des Arts et Métiers , Paris .

Breguet-Richet giroplan (1907) - experimental cu un singur motor și un singur scaun elicopter / elicopter realizat în două exemplare.
Breguet de tip II (pre război ) - lumină unică - motor biplan cu tricicleta de aterizare de viteze.
Breguet Tip III (1910) - versiune mărită cu trei locuri de tip II și sunt echipate cu un motor rotativ .
Breguet Type R.U1 (1911) - biplan cu un singur motor.
Breguet Aerhydroplane (1913) - prototip al unui biplan cu un singur motor hidroavionul (niciodată zburat).
Breguet Type IV (1914) - cu două locuri biplan cu un singur motor bombardier cu configurație împingere.
Breguet de tip V (1915) - luptator cu un singur motor cu două locuri biplan escortă. Varianta de tip IV.
Breguet 6 (1915) - Versiunea Breguet 5 echipate cu motoare diferite.
Breguet 12 (1918) - Versiunea Breguet 5 echipat cu un tun de 37 mm și de căutare lumina ( luptator de noapte ).
Breguet Bre 14 (1916) - cu două locuri cu un singur motor biplan bombardier.
Breguet Bre 16 (1918) - bombardier, versiunea mărită a Breguet 14.
Breguet Bre 17 (1918) - de vânătoare, versiune redusă a Breguet 14.
Breguet Bre 19 (1922) - două locuri cu un singur motor de recunoaștere biplan / bombardier lumină / avion turistic .
Breguet Bre 20
Breguet Bre 22
Breguet Bre 26T (1926) - avion cu un singur motor biplan 8 pasageri.
Breguet Bre 280T (1928) - dezvoltarea 26T cu diferite si mai aerodinamic fuselaj .
Breguet Calcuta - British Short S.8 Calcuta produse sub licenta (1928) - 15 de pasageri cu trei motoare , biplan avion de linie.
Breguet Bre 27 (1929) - două locuri cu un singur motor de avion biplan de recunoaștere.
Breguet Bre 521 Bizerte (1929) - dezvoltarea Calcutta, gama-lung tăietor cu jet de apă maritime.
Breguet Bre 393T (1931) - triplu-motor biplan avion de linie.
Breguet Bre la 270 (anul 1933) - dezvoltarea Bre 27 realizat cu o structură metalică.
Breguet Bre 530 Saigon - versiunea civilă 521.
Breguet Bre 693 (anul 1938) - atac la sol / luptator gemene - motor monoplan .
Breguet Br la 730 (anul 1938) - gama-lung cu patru motoare centru coca hidroavionul .
Breguet Deux-Ponts (1949) - serie de patru motoare de avioane la nivel corp.
- Breguet Br 761
- Breguet Br 763 Provence
- Breguet Br 765 Sahara
Breguet Bre 790 Nautilus (1939) - decorticate-centru de recunoaștere hidroavionul.
Breguet G.IIE giroplan (1949) - experimental quad-scaun contra rotație rotor elicopter.
Breguet Br 1050 Alizé (1956) - un singur motor cu trei locuri turbopropulsor ASW .
Breguet Br 960 Vultur (1951) - ASW motor geamăn cu două locuri cu mixt jet motor / turbopropulsor.
Breguet Br 1001 Taon (1957) - cu un singur loc cu un singur motor cu jet grevă.
Breguet Br 941 de (anul 1961) - STOL turbopropulsor patru motoare de transport .
Breguet Br 1150 de Atlantic (1961) - dublu motor turbopropulsor cu barca de patrulare maritimă.