Dassault-Dornier Alpha Jet

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Dassault-Dornier Alpha Jet
Alpha jet zj646 arp.jpg
Un Alpha Jet care rulează pe pista bazei aeriene Fairford; Royal International Air Tattoo 2008.
Descriere
Tip antrenor avansat
atac la sol
Echipaj 2
Constructor Franţa Dassault
Germania Dornier
Prima întâlnire de zbor 26 octombrie 1973 [1] [2]
Data intrării în serviciu 30 ianuarie 1979 [2]
Utilizator principal Franţa Aripa
Alți utilizatori Portugalia FAP
Belgia COMOPSAIR
Maroc RMAF
alții
Exemplare 516 [1] [2]
Dimensiuni și greutăți
Dassault-Dornier Alphajet.svg
Tabelele de perspectivă
Lungime 13,23 m
Anvergura 9,11 m
Înălţime 4,19 m
Suprafața aripii 17,5 m²
Greutate goală 3 515 kg
Greutatea încărcată 5 000 kg
Greutatea maximă la decolare 7 500 kg
Propulsie
Motor 2 turboventilatoare
SNECMA - Turbomeca
Larzac 04-C5
Împingere 13,24 kN fiecare
Performanţă
viteza maxima 0,85 Ma
(1 000 km / h la altitudine)
Viteza de urcare 57 m / s
Autonomie 2 900 km
Interval de acțiune 610 km
Tangenta 14 630 m
Armament
Tunuri 1 Mauser 27mm
sau
1 DEFA M553 30 mm
Bombe cădere liberă : până la 2 500 kg
Rachete aer aer :
AIM-9 Sidewinder
R550 Magic II
suprafața aerului :
AGM-65 Maverick
rachete :
36 SNEB-uri de 68 mm
38 CRV7 70 mm
Stâlpi 4 sub-andironi
1 sub fuselaj
Notă date despre versiune:
Alpha Jet MS1

datele sunt preluate din:
Dassault [2]
Goebel [3]
Aviastar[4]
Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [5]
Enciclopedia avioanelor de război moderne [6]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
Un jet alfa al Patrouille de France .
Un Alpha Jet E (E47) de la Armée de l'air .
Un Alpha Jet E (E101) al Armée de l'air în faza de aterizare .
Un Alpha Jet E de la Composante air de l'armée belge .
Un Alpha Jet A al Força Aérea Portuguesa .
Un Red Bull Alpha Jet A.

Dassault-Dornier Alpha Jet este un avion de antrenament avansat și dublu reactor ușor de atac la sol , de design franco - german și fabricat de Dassault Aviation și Dornier-Werke GmbH între anii șaptezeci și optzeci .

Caracterizat prin aspectul său compact și adoptarea unei aripi cu săgeți , o soluție tehnică care garantează performanțe ridicate, Alpha Jet este încă utilizat în cele mai recente versiuni de un număr bun de forțe aeriene militare și în principal de Armée de l'air francez . și național acrobatice echipă, Patrouille de France , și de germană Luftwaffe în versiunea de atac la sol.

Istoria proiectului

La începutul anilor 1960 , a fost inițiat un program de dezvoltare ca răspuns la specificațiile emise de guvernul britanic (AST 362) pentru un antrenor cu jet supersonic avansat care să înlocuiască Folland Gnat T.1 și Hawker Hunter T.7. În același timp, studiul a oferit răspunsul la o nevoie franceză contemporană de un avion economic, utilizabil atât ca antrenor subsonic, cât și ca bombardier ușor (numit ECAT = É cole de C ombat et d ' A ppui T actique) , cu performanțe bune la decolare și aterizare de pe piste scurte și capabil să înlocuiască Fouga CM-170 Magister , Lockheed T-33 Shooting Star și Dassault MD 454 Mystère IV . [7]

După începerea proiectului, atât cerințele pentru formatorul francez, cât și cea britanică au fost modificate atât de radical încât s-a considerat necesară o dezvoltare separată, iar noile specificații vor da naștere ulterior programului anglo-francez din care va fi dezvoltat SEPECAT Jaguar . Prin urmare, Dassault și Breguet au încheiat un acord de colaborare cu germanul Dornier, care trebuia să îndeplinească o cerință similară emisă pentru Luftwaffe și, în timp ce britanicii, după evaluări comparative, au preferat propunerea lui Hawker Siddeley ( Hawk ), franco-germanul sinergia a stabilit o specificație comună în 1968 , dând naștere programului Alpha Jet.

În iulie 1969, a fost semnat un alt acord între guvernele francez și german, care prevedea achiziționarea a 200 de unități pentru a fi utilizate în forțele lor aeriene respective.

Pentru a îndeplini specificațiile, au fost prezentate trei propuneri de către trei companii:

  • Dassault, Breguet și Dornier cu „TA501”, o dezvoltare derivată din modelele Breguet 126 și Dornier P.375;
  • SNIAS / MBB cu „E.650 Eurotrainer”;
  • VFW - Fokker cu „VFT-291”.

Toate aeronavele urmau să fie echipate cu două turboventilatoare SNECMA-Turbomeca Larzac 04C6 . Configurația bimotorului a fost puternic dorită de Luftwaffe, deoarece a suferit o presiune puternică după accidente repetate survenite cu un singur jet Lockheed F-104 Starfighter .

Breguet-Dassault-Dornier TA501 a fost declarat câștigător al competiției în iulie 1970 , cu dezvoltarea completă aprobată în februarie 1972 . Două prototipuri urmau să fie realizate de Dassault în Franța (care între timp achiziționase Breguet) și alte două de Dornier în Germania. Primul prototip francez a fost zburat pentru prima dată în Istres pe 26 octombrie 1973 . [1] Primul prototip german și-a făcut primul zbor în Oberpfaffenhofen pe 9 ianuarie 1974 . Următoarele două prototipuri au fost la rândul lor testate în zbor până la sfârșitul anului 1974.

Utilizare operațională

Armée de l'air a decis să utilizeze Alpha Jet în primul rând ca antrenor. Primul model de serie francez a făcut primul zbor pe 4 noiembrie 1978 . Varianta franceză era cunoscută sub numele de Alpha Jet E („E” înseamnă „Ecole” , franceză pentru „Școală”) sau Alpha Jet antrenor avansat / atac ușor. Primele livrări în Franța pentru testele de service operațional au fost efectuate în 1978, ducând la introducerea în serviciu permanent în mai 1979, înlocuind T-33 Canadair ca antrenor de bază și Mystère IV A ca antrenor armat. La Patrouille de France , echipa acrobatică a Forțelor Aeriene Franceze, a achiziționat Alpha Jets pentru a înlocui Fouga CM-170 Magister folosit anterior. La sfârșitul producției, 176 de unități Alpha Jet E au fost livrate până în 1985, în timp ce comanda inițială a inclus o livrare de 200 de avioane.

Numărul total de Alpha Jets produse este de 512 unități, din care 329 exportate, pentru forțele aeriene militare din zece națiuni (8 prototipuri, 175 de avioane destinate Franței și 329 exportate în nouă țări: Germania de Vest , Belgia , Egipt , Maroc , Togo , Camerun , Qatar , Nigeria și Gabon ). [2]

Alpha Jet nu a fost la fel de reușit ca rivalul său BAe Hawk datorită costului ridicat, dar cu o autonomie de 425-550 km cu 1.000 kg de încărcare de război s-a dovedit nu numai ca antrenor, ci și ca un puternic atac de aeronave, și ca atare a fost folosită în principal de Luftwaffe , beneficiarul a 175 Alpha Jet A („ Appui ”, „atac”), care a înlocuit chiar și mașinile din prima linie, precum Fiat G-91R .

Ulterior, a fost creată noua versiune NG ( Nouvelle Generation ) cu avionică actualizată.


Versiuni

Operativ

Alpha Jet A
versiune de atac la sol ușor, destinată inițial Luftwaffe-ului german, caracterizată prin puterea mai mare a motorului și o avionică dedicată, produsă în 175 de unități.
Alpha Jet E
versiune de antrenament, folosită inițial de Armata franceză și alte forțe aeriene militare, produsă în 277 de unități.
Alpha Jet E +
versiunea Alpha Jet E cu avionică îmbunătățită, 29 de unități convertite în Belgia .
Alpha Jet MS1 și MS2
versiune cu capacitate de sprijin aerian strâns cu noua avionică îmbunătățită pentru Egipt și Camerun , produsă în 30 și respectiv 22 de unități.

Proiecte

Le projet VTX pour l'US Navy (1977-1983)
Proiectele Alpha Jet 2 NGEA
dezvoltarea versiunii Alpha Jet E optimizată pentru atacul la sol, a fost inițial desemnată Alpha Jet NGAE ( Nouvelle Generation Appui / Ecole , „Noua generație din atac / școală”).
Le projet d'Alpha Jet 3 Lancier (1989)
versiune avansată de antrenament (ATS - Advanced Training System) echipată cu comenzi multifuncționale și cabină de sticlă pentru antrenarea piloților în utilizarea sistemelor de navigație și atac utilizate în ultimele și viitoarele generații de luptători .
Le projet d'Alpha Jet M pour la Marine nationale française (1990-1994)

Utilizatori

Militar

Belgia Belgia
33 Alpha Jet E Mod.1B primit. [1] 25 de supraviețuitori ai Alpha Jet E Mod.1B + au operat de la baza aeriană Cazaux din Franța, desfășurând o pregătire comună cu Armée de l'air , dar au fost retrași și oferiți spre vânzare din decembrie 2019. [8] [9] [1] În iulie 2020 au fost vândute companiei canadiene Top Aces . [10] [1]
Camerun Camerun
Livrat 6 Alpha Jet MS2. [1] 4 în funcțiune din octombrie 2017. [11]
coasta de Fildes coasta de Fildes
Livrat 7 Alpha Jet E, numărul unităților rămase este necunoscut din ianuarie 2019 (posibil 5). [12] [1]
Egipt Egipt
54 între Alpha Jet MS2 și E livrate. [1] 40 în funcțiune din iunie 2019. [13]
Franţa Franţa
Livrat 175 Alpha Jet E, 96 în funcțiune din aprilie 2020, inclusiv cele ale Patrouille de France . [14] [15] [1]
Germania Germania
Au primit 175 Alpha Jet A, dintre care 19 au fost vândute Royal Royal Air Force , 50 Força Aérea Portuguesa și 12 companiei private britanice QinetiQ . [1]
Maroc Maroc
24 Alpha Jet E a primit între 1979 și 1981. [16] [1] 22 Alpha Jet E actualizat între 2009 și 2012 și toate în funcțiune din martie 2019. [16] [17]
Nigeria Nigeria
12 Alpha Jet E livrate în 1981-1982, 12 Alpha Jet A livrate în 1985-1986. [18] [1] În 2011, celelalte 13 aeronave au fost supuse unui program de actualizare, în timp ce 4 aeronave second-hand achiziționate de US Air USA inc. sunt utilizate pentru instruire, pentru un total de 17 unități în funcțiune din octombrie 2018. [18]
Qatar Qatar
6 Alpha Jet E comandat începând cu 1979. [19] Toate în funcțiune din iunie 2018. [20] [1]
A merge A merge
12 Alpha Jet E livrate. [1]
Portugalia Portugalia
50 Alpha Jet A ex- Luftwaffe livrate, ultimele 6 unități colectate la 16 ianuarie 2018. [21] [22] [23] Au fost folosite și de echipa de acrobatizare Asas de Portugal . [23] [24] [1]
Tailanda Tailanda
19 Alpha Jet A ex-Luftwaffe livrat. [1]

Privat

Canada Canada
20 Alpha Jet A în personal în iulie 2019, acestea sunt exemplare ex- Luftwaffe . [25] [1] În iulie 2020 au fost achiziționate încă 20 Alpha Jet E exComponente aeriene ale armatei belgiene . [10] [1]
Regatul Unit Regatul Unit
7 Alpha Jet A, plus 5 ex rezerva Luftwaffe. [1]
Alpha Jet A ex Luftwaffe.

Avioane comparabile

Japonia Japonia

Cultură de masă

Alpha Jet apare în filmul din 2005 , Sky Fighters în regia lui Gérard Pirès .

Notă

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "The long sunset of the Alpha Jet" - " Aeronautics & Defense " N. 414 - 04/2021 pp. 60-63
  2. ^ a b c d e ( FR ) Alpha Jet , pe Dassault Aviation , http://www.dassault-aviation.com . Adus la 6 mai 2010 (arhivat dinoriginal la 1 august 2010) .
  3. ^ (RO) Greg Goebel, The Dassault-Dornier Alpha Jet & FMA Pampa on AirVectors, http://www.airvectors.net 1 octombrie 2008. Accesat la 6 mai 2010.
  4. ^ (EN) Maksim Starostin, Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet , pe Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 6 mai 2010.
  5. ^ Taylor 1982, pp. 105-106.
  6. ^(EN) Guston, Bill. Enciclopedia avioanelor de război moderne . Blitz Editions (1995). ISBN 1-85605-290-7 .
  7. ^ (RO) Avioane militare Dassault: Jaguar , pe dassault-aviation.com, www.dassault-aviation.com. Adus la 25 iulie 2008 (arhivat din original la 20 iunie 2008) .
  8. ^ "Belgia părăsește baza franceză Cazaux" - " Aeronautica & Difesa " N. 386 - 12/2018 pag. 75
  9. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Belgia" - " Aerospace & Defense " Nr. 357-07 / 2016 p. 68
  10. ^ a b "TOP ACES EMPRESA BUY LOS 25 ALPHA JET DE BÉLGICA" , pe defensa.com, 14 iulie 2020, Accesat 4 august 2020.
  11. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Camerun" - " Aeronautică și apărare " N. 372 - 10/2017 pag. 68
  12. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Coasta de Fildeș" - " Aeronautică și apărare " N. 387 - 01/2019 pag. 72
  13. ^ "L'INVENTAIRE DE L'AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 16 iunie 2019, Accesat 16 iulie 2019.
  14. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Franța" - " Aeronautică și apărare " N. 402 - 04/2020 pag. 70
  15. ^ "Formatorul francez L'Armée de l'Air alege Swiss Pilatus PC-21" - " Aerospace & Defense " nr. 365-03 / 2017 p. 71
  16. ^ a b "LA REAL FUERZA AÉREA DE MARRUECOS CHANGES AVIÓN DE ENTRENAMIENTO" pe defensa.com, 5 martie 2019, Accesat 8 martie 2019.
  17. ^ "Forțele armate din Maroc" - " Revista italiană de apărare " nr. 3-03 / 2017 pp. 64-75
  18. ^ a b "Forțele armate din Nigeria" - " Revista italiană de apărare " N. 10 - 10/2018 pp. 66-77
  19. ^ "Qatar Emiri Air Force" , pe aresdifesa.it, 1 iunie 2019, preluat 2 iunie 2019.
  20. ^ "SEMNELE QATAR PENTRU FORMATORII JETULUI HAWK" Arhivat 5 iulie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 3 iulie 2018, preluat 5 iulie 2018.
  21. ^ "Portugalia. Alpha Jet s-a retras" - " Aeronautică și apărare " N. 379 - 05/2018 pag. 75
  22. ^ „ALPHA JET OF FORÇA AÉREA PORTUGUESA ZBORĂ PENTRU ULTIMA VEZI” , pe aviation-report.com, 18 ianuarie 2018, preluat 19 ianuarie 2018.
  23. ^ A b "Piloții portughezi sunt instruiți pe Alpha Jet" - " Aerospace & Defense " Nr. 371-09 / 2017 pp. 56-58
  24. ^ "PORTUGALIA PENTRU DISTRIBUIREA ALPHA JET A" Arhivat 3 februarie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 20 noiembrie 2017, preluat 20 noiembrie 2017.
  25. ^ "Canada. Top Aces Alpha Jets" - " Aeronautics & Defense " N. 395 - 09/2019 pag. 70

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh85003813 · GND (DE) 4306767-0
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dassault-Dornier_Alpha_Jet&oldid=119531116 ”