228

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
228
Dornier 228, Wellington, 28 martie 2007.jpg
A Do 228 al companiei aeriene Air West Coast de pe aeroportul Wellington , Noua Zeelandă
Descriere
Tip avion regional
Constructor Germania Dornier GmbH
India HAL
Prima întâlnire de zbor 21 martie 1981
Data intrării în serviciu 1982
Alți utilizatori Aviația Armatei
Exemplare 270
Dezvoltat din Dornier Do 28
Dimensiuni și greutăți
Dornier 228.png
Tabelele de perspectivă
Lungime 15,04 m (49 ft 4,1 in )
Anvergura 16,97 m (55 ft 8 in)
Înălţime 4,86 m (15 ft 11,5 in)
Suprafața aripii 32,0 m² (344,3 ft² )
Greutate goală 2 990 kg (6 592 lb )
Greutatea maximă la decolare 5 980 kg (13 183 lb)
Propulsie
Motor 2 turbopropulsoare Garrett AiResearch TPE-331 -5-252D
Putere 715 shp (533 kW ) fiecare
Performanţă
Viteza de croazieră 428 km / h (261 mph , 231 kt ) la 3 050 m (10 000 ft)
Viteza de urcare 585 m / min (1.919 ft / min) (inițială)
Autonomie 1 740 km (1 081 mi ) cu 15 pasageri
Taxa de serviciu 8 535 m (28 000 ft)
Notă datele se referă la versiunea Do 228-101

Enciclopedia avioanelor de război moderne [1]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Dornier Do 228 este un mare aripa linie regională gemene turbopropulsor cu STOL capacitate, fabricat de german compania Dornier GmbH (mai târziu DASA Dornier, Fairchild Dornier-) de la anul 1981 pentru a 1998 de .

În 1983, Hindustan Aeronautics a achiziționat o licență de producție și construiește modelul 228 pentru piața asiatică. Aproximativ 270 Dornier 228 au fost construite în Oberpfaffenhofen ( Germania ) și Kanpur ( India ). Până în august 2006 , au intrat în serviciu 127 Dornier Do 228 (toate variantele). RUAG va începe să construiască o nouă generație Dornier 228 la aceeași fabrică germană folosind piese structurale furnizate de HAL. Va baza aceeași aeronavă cu tehnologie actualizată, incluzând elice cu cinci pale și o gamă de operare mai largă.

Istorie

Dezvoltare

Succesul comercial obținut de modelele anterioare de transport ușor, Do 28 urmat de dezvoltarea sa Do 128 Skyservant , i-a permis lui Dornier să facă investiții în cercetare care vizează dezvoltarea tehnologiilor pentru creșterea eficienței aripii . Dezvoltarea programului, desemnat Tragflügel Neue Technologie (TNT) (aripa noua tehnologie), a făcut posibilă pentru a proiecta o aripă nouă , care a permis să reducă în mod semnificativ distanța pe care aeronava necesară pentru a efectua decolare - off și aterizare manevre. [1]

Utilizare operațională

Civil

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Militar

Dornier Do 228 al Forțelor Aeriene ale Armatei

Caracteristicile generale ale modelului Do 228, de asemenea în funcție de capacitățile STOL ale modelului, și-au determinat succesul comercial și în sectorul de apărare, în rolurile avioanelor militare ușoare de transport , avioanelor de legătură , în misiunile de căutare și salvare și, echipate cu echipamente de cercetare adecvate, cum ar fi o aeronavă de patrulare maritimă . [1]

Versiuni

Civili

Faceți 228-100
versiune de bază; lungime totală de 15,04 m pentru o capacitate de 15 pasageri.
Fă 228-101
Fă 228-200
Fă 228-201
Fă 228-201 (K)
Fă 228-202
Fă 228-202 (K)
Fă 228-203F
Faceți 228-212
Fă 228 NG

Licențiat

Compania indiană de aviație Hindustan Aeronautics Limited din Bangalore a obținut licența pentru a produce patru versiuni diferite pentru piața asiatică.

Primul, destinat transportului regional programat, este comercializat sub denumirea HAL 228-201 , flancat de o versiune militară similară destinată transportului de trupe și materiale caracterizate printr-un aspect mai spartan. O a treia versiune, destinată patrulei maritime, este echipată, printre altele, cu un radar Marec 2 instalat într-un radom ventral, un sistem de navigație Litton Omega și un scaner IR / UV pentru achiziționarea datelor de mediu. Ultimul vizează achiziționarea și interzicerea țintelor navale și echipate cu armament convențional anti-navă.

O colaborare cu „ Israel Israel Aircraft Industries (IAI)” dezvoltă o nouă versiune concepută pentru a optimiza rentabilitatea.

Utilizatori

Civili

A Do 228 în livrarea Daily Air .

(listă parțială) date obținute din vizualizarea livrelor luate în galeriile foto. [2] [3]

Australia Australia
Chile Chile
Guadelupa Guadelupa
Germania Germania
Grecia Grecia
Irlanda Irlanda
Nepal Nepal
Nigeria Nigeria
Norvegia Norvegia
  • Lufttransport
Noua Caledonie Noua Caledonie
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
Regatul Unit Regatul Unit
Portugalia
  • Aero VIP
Taiwan Taiwan


Militar

A Do 228 al Marineflieger , aviația marinei germane .
Angola Angola
Bangladesh Bangladesh
funcționează cu 2 Do.228-212 NG MPA din 2013, plus 2 Do.228NG MPA comandate în septembrie 2017. [4] [5] [6]
Birmania Birmania
Bhutan Bhutan
operează cu un specimen în rolul aeronavelor de transport.
capul Verde capul Verde
1 Do.228-212 MP livrat și în funcțiune din decembrie 2017. [7]
Germania Germania
India India
17 Su 228MRA în funcțiune din octombrie 2018, care va fi supus unei actualizări de înjumătățire. [8]
Iran Iran
Italia Italia
3 Do.228 livrate, toate actualizate și în funcțiune din octombrie 2019. 3 exemplare livrate și toate actualizate de RUAG german. [10]
Malawi Malawi
Mauritius Mauritius
Niger Niger
1 Do-228-200 în serviciu din mai 2018. [11] [12]
Nigeria Nigeria
6 Do 228-100 / 200 achiziționate în 1996 pentru monitorizarea frontierelor, toate în funcțiune din octombrie 2018. [13]
Oman Oman
Olanda Olanda
2 Faceți 228-212 în funcțiune din aprilie 2019. [14]
Tailanda Tailanda
7 Do 228 MPA în funcțiune începând cu decembrie 2020, dintre care două vor fi actualizate la standardul Do 228NG. [15] [16]
Venezuela Venezuela
10 aeronave livrate din 2014 împărțite în 2 aeronave second-hand pentru antrenament și 8 din noua versiune NG pentru transport ușor. [17]

Guvernamental

Do 228 folosit de Rajavartiolaitos , grănicerul finlandez .
Finlanda Finlanda
lucrează cu două exemplare. [18]
Oman Oman
  • Aripa aeriană a poliției din Oman

Avioane comparabile

Australia Australia
Israel Israel
Polonia Polonia
Spania Spania

Notă

  1. ^ a b c ( EN ) The Encyclopedia of Modern Warplanes, p. 110.
  2. ^ (RO) Avioane fabricate de Dornier Luftfahrt GmbH , în Airport-Data.com, http://www.airport-data.com . Accesat la 8 martie 2010 .
  3. ^ (RO) Dornier 228: Rezultatele căutării fotografiilor , în Airliners.net, http://www.airliners.net/ . Accesat la 8 martie 2010 .
  4. ^ "LEONARDO SĂ FURNIZEZĂ AESA RADAR PENTRU NOUUL DORNIER 228 MILTIROLE AIRCRAFT DIN BANGLADESH NAVY" , pe janes.com, 12 septembrie 2017, preluat 12 septembrie 2017
  5. ^ "Bangladesh Alte două patrulare Do.228NG MPA." - " Industria aerospațială și apărare " # 373-11 / în 2017 p. 68
  6. ^ "FIRST OF TWO BN DORNIER 228 AIRCRAFT SOSSE IN GERMANY FOR MRO INSPECTION" , pe janes.com, 13 iunie 2019, Accesat la 20 iunie 2019.
  7. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Capul Verde" - Aeronautică și apărare "N. 374 - 12/2017 pag. 68
  8. ^ „INDIA APROBĂ ACTUALIZAREA AVIONULUI MARITIM AL COASTGUARD” , pe janes.com, 31 octombrie 2018, preluat 31 octombrie 2018.
  9. ^ ( RO ) Echipamente »Avioane» Avioane , în armata italiană , http://www.esercito.difesa.it/default.asp . Adus pe 8 martie 2010 (depus de 'url original 6 ianuarie 2010).
  10. ^ "RUAG a revizuit trei Army Do.228" - " Aeronautics & Defense " N. 396 - 10/2019 pag. 22
  11. ^ "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 10 mai 2018, Accesat 8 martie 2019.
  12. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2017 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 13. Accesat la 22 octombrie 2017 .
  13. ^ "Forțele armate din Nigeria" - " Revista italiană de apărare " N. 10 - 10/2018 pp. 66-77
  14. ^ „OLANDA COSTAGAREA CĂUTĂ NOI AEROPLASE MARITIME DE SUPRAVEGHERE” , pe navalnews.com, 17 aprilie 2019, preluat 23 aprilie 2019.
  15. ^ "ROYAL THAI NAVY DO228s SIGHTED IN GERMANY" , pe scramble.nl, 26 decembrie 2020, preluat 26 decembrie 2020.
  16. ^ "US PLANS UPGRADE FOR ROYAL THAI NAVY Do 228 MARITIME SURVEILLANCE AIRCRAFT" Arhivat 26 aprilie 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 26 aprilie 2018, Accesat 26 aprilie 2018.
  17. ^ "Forțele armate venezuelene" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 56-67
  18. ^ Navele și avioanele Gărzii de Frontieră Arhivat la 24 septembrie 2015 la Internet Archive.

Bibliografie

  • ( EN ) Guston, Bill. Enciclopedia avioanelor de război moderne . Blitz Editions (1995). ISBN 1-85605-290-7 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 4285304-7
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Dornier_Do_228&oldid=117529472 ”