Dornier Do 23
| Dornier Do 23 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier |
| Echipaj | 4 |
| Constructor |  Dornier-Werke GmbH |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 18,8 m |
| Anvergura | 25,60 m |
| Înălţime | 5,4 m |
| Suprafața aripii | 108 m² |
| Încărcare aripă | 85,2 kg / m² |
| Greutate goală | 5 300 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 9 200 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 BMW VIu |
| Putere | 750 CP (552 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 260 km / h |
| Autonomie | 1 500 km |
| Tangenta | 4 200 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 3 MG 15 calibru 7,92 mm |
| Bombe | până la 1 000 kg |
| Notă | datele se referă la versiunea Do 23 G. |
Enciclopedia avioanelor mondiale [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Dornier Do 23 a fost un mare aripa bimotor medie bombardier construit de germană compania Dornier-Werke GmbH in 1930 .
Derivat de la Do 11 anterior , acesta va fi modificat în continuare, ducând la varianta redenumită Do 13, care nu a fost lansată în producția de serie, dar care va da naștere variantei definitive, Do 23.
Istorie
Dezvoltare
În martie 1935 s- a decis dezvoltarea dezamăgitorului Do 13 . Noul proiect, sau mai bine zis reproiectarea, s-a diferit de acest lucru prin mai multe detalii menite să compenseze neajunsurile aeronavelor anterioare. Noua variantă redenumită Su 23, recunoscută în principal pentru adoptarea unei aripi de la „ deschidere redusă și o deriva bi empenică , modificările testelor de zbor s-au dovedit eficiente pentru rezolvarea problemelor care au afectat predecesorul său. Rezultatul bun a sugerat, pe lângă începerea unei producții în serie, și conversia la noul standard, toate Do 13 încă în curs de finalizare și exemplarele supraviețuitoare realizate anterior.
Utilizare operațională
Între timp, însă, tehnologia în proiectarea și construcția de aeronave progresase foarte repede și până acum Do 23, care împărtășea setarea originală considerată învechită până acum, datând de la progenitorul seriei, Dornier F , era repartizat sarcinilor de linia a doua și repartizat, în timpul celui de- al doilea război mondial , unităților Luftwaffe care își desfășoară activitatea pe teritoriile noii anexate ex- Cehoslovacia . De fapt, a fost înlocuit pe linia frontului de Heinkel He 111 mai modern și mai eficient, testat deja cu succes în luptă în timpul războiului civil spaniol .
Cel puțin un exemplar a fost echipat cu un inel Mausi și utilizat în cooperare cu Kriegsmarine pentru detectarea și distrugerea minelor navale .
Descriere tehnica
Do 23 a propus din nou setarea modelelor anterioare din care a derivat. Fuzelajul , de construcție metalică în aliaj ușor , era de secțiune dreptunghiulară, înalt și îngust, echipat cu o cabină deschisă și poziții defensive pe nas, dorsal și ventral, primele două, de asemenea, deschise, echipate cu mitraliere. În partea din spate se conica, terminându-se într-o coadă mare, cu două drifturi , cu planuri orizontale întărite .
Aripa a fost montată înalt și echipată cu un unghi sensibil de atac , pe care au fost instalate nacelele care conțin motoarele. Trenul de aterizare era un triciclu clasic, fix, echipat cu roți mari de carenă și integrat în spate de o roată de sprijin.
Propulsia a fost încredințată unei perechi de motoare care au variat în diferite prototipuri; cea mai recentă configurație a fost echipată cu două BMW VI-uri cu 12 cilindri , 60º V , răcite cu apă , capabile să livreze o putere de 750 CP (552 kW ) fiecare. Ulterior vor fi înlocuite cu cea mai recentă versiune a lor, VIu, echipată cu răcire lichidă, adică cu adoptarea unui lichid antigel pe bază de etilen glicol .
Armamentul defensiv a fost încredințată trei stații de lucru echipate cu mitraliere MG 15 calibru 7,92 mm și poziționate pe nas, dorsal și ventral poziție. Ofensiva a constat într-o încărcătură de război cu bombe de până la 1 000 kg în total încărcate într-o cală internă.
Versiuni
- Faceți 23 F
- prima versiune a producției de serie.
- Faceți 23 G
- versiune îmbunătățită, echipată cu două motoare BMW VIu răcite cu apă cu glicol antigel adăugat.
Utilizatori
Notă
- ^ Donald 1997, p.344-345.
Bibliografie
- (EN) Donald, David (editori). Enciclopedia avioanelor mondiale . Editura aerospațială. 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- ( DE ) Nowarra, Heinz J. Die Deutsche Luftrüstung 1933 - 1945 . Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dornier Do 23
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Dornier Do 11 / Do 13 / Do 23; 1934 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus 14/06/2009 .
- ( DE ) Bert Hartmann, Dornier Do 13/23 , în Luftarchiv.de , http://www.luftarchiv.de , 27-12-2007. Adus 15/06/2008 .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 4343973-1 |
|---|
