Heinkel He 115
| Heinkel He 115 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidro torpila |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  Heinkel |
| Prima întâlnire de zbor | August 1937 |
| Data intrării în serviciu | 1939 |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | 223 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 17,30 m |
| Anvergura | 22,28 m |
| Înălţime | 6,62 m |
| Suprafața aripii | 86,70 m² |
| Greutate goală | 6 715 kg |
| Greutatea încărcată | 10 420 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 BMW 132 K radiale |
| Putere | 960 CP (706 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 295 km / h la nivelul mării |
| Viteza de croazieră | 275 km / h |
| Viteza de urcare | 204 m / min |
| Autonomie | 2 600 km |
| Tangenta | 5 200 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 MG 15 calibru 7,92 mm |
| Bombe | până la 500 kg sau o torpilă LT sau LT F5b F6B |
| Notă | datele se referă la versiunea He 115 B-1 |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 2) [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Heinkel 115 El a fost un low-aripa cizme hidro torpila produse de germană compania Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG de la sfârșitul anilor 1930 .
De asemenea, folosit ca recunoaștere hidro maritimă și pentru amplasarea minelor navale, a fost realizat în diferite versiuni caracterizate de motoare diferite, numărul de membri ai echipajului și armament ofensiv și defensiv.
Istoria proiectului
În 1935 , Reichsluftfahrtministerium (RLM), ministerul care supraveghea întreaga aviație națională din Germania din epoca nazistă, a emis o specificație pentru un hidroavion cu mai multe roluri pentru înlocuirea hidro-transportorului Heinkel He 59 și a bărcii torpile sub Luftwaffe pe baza nevoile Kriegsmarine , marina germană a perioadei. Cererile pentru noul proiect au fost legate de un hidroavion bimotor capabil să îndeplinească o mare varietate de roluri maritime, inclusiv rolul bombardierului de torpilă și al avioanelor de recunoaștere, și capabil să zboare chiar și în condiții meteorologice nefavorabile și o mare furtunoasă, fără a suferi daune în structura sa. De asemenea, a fost obligatoriu furnizarea a 3 unități pentru evaluare, menținerea configurației portbagajului și utilizarea unei perechi de radiale BMW 132 ca sistem de motorizare. La cerere a participat Heinkel Flugzeugwerke însuși cu He 115 și Hamburger Flugzeugbau GmbH care și-au propus propriul Ha 140 , o dezvoltare a Ha 139 anterioară a cărei producție începuse cu anul anterior.
Rolul bombardierului cu torpile a fost desemnat drept funcția sa principală, cea de depunere a minelor și de recunoaștere ca secundară.
Prototipul a fost zburat pentru prima dată în 1936 și de la primele teste s-a putut vedea că una dintre cele mai bune caracteristici ale modelului a fost viteza mare atinsă. Această caracteristică a permis modelului, fără mitraliere la bord, să obțină opt înregistrări succesive de viteză cu sarcină utilă începând din primăvara anului 1938. [2]
Modelul He 115 a fost considerat unul dintre cele mai bune hidroavioane din cel de-al doilea război mondial, deoarece a fost folosit într-un număr mare de roluri, atât defensive, cât și ofensive, cum ar fi atacarea convoaielor navale aliate sau plasarea de mine maritime, așa cum sa întâmplat în Marea Nordului. .
Utilizatori
- Royal Air Force (pradă de război)
Notă
- ^ Nowarra 1993 , pp. 270-271 .
- ^ 1993 Warplanes, Heinkel He 115 foaie informativă .
Bibliografie
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume , Vol. 4, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
- ( NO ) Ole F. Berg, I skjærgården og på havet - Marinens krig 8. april 1940 - 8. mai 1945 , Oslo, Marinens krigsveteranforening, 1997, ISBN 82-993545-2-8 .
- ( EN ) David Donald (ed.), Warplanes of the Luftwaffe , Londra, Aerospace, 1999, ISBN 1-874023-56-5 .
- ( EN ) Paul Ede, Soph Moeng (eds.), The Encyclopedia of World Aircraft , Silverdale Books, 2002, ISBN 1-85605-705-4 .
- ( EN ) Kalevi Keskinen, Kari Stenman, Finnish Air Force 1939-1945 , Carrollton, Texas, Squadron / Signal Publications, 1998, ISBN 0-89747-387-6 .
- ( SV ) Gösta Norrbom, Att flyga är att lever: Flygvapnet 1926 - 1976 , Malmö, Bra Böcker, 1975.
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Publicații
- Heinkel He 115 , în Warplanes , Geneva - Novara, Edito Service SA - Institutul geografic De Agostini, 1993.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Heinkel He 115
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Heinkel He 115 , la Luftarchiv.de , http://www.luftarchiv.de/ , 16 septembrie 2007. Accesat la 13 ianuarie 2009 .
- ( EN ) Lars Henriksson, T 2 - Heinkel He 115 (1939-1952) , în Military Aviation in Sweden , http://www.avrosys.nu/aircraft/index.htm , 24 iulie 2010. Accesat la 2 mai 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Heinkel He 115 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 26 mai 2010 .
- (EN) Heinkel He 115 , pe Military Factory, http://www.militaryfactory.com , 18 februarie 2010. Accesat la 22 iunie 2010.
- ( RU ) Heinkel He.115 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 26 mai 2010 .
