Heinkel He 270
| Heinkel He 270 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | bombardier și avion de recunoaștere |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  Heinkel |
| Prima întâlnire de zbor | 1938 |
| Exemplare | 1 |
| Dezvoltat din | Heinkel He 70 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,80 m |
| Anvergura | 14,80 m |
| Înălţime | 3,10 m |
| Suprafața aripii | 36,50 m² |
| Greutatea încărcată | 4 150 kg |
| Capacitate combustibil | 420 L [1] |
| Propulsie | |
| Motor | un Daimler-Benz DB 601 A |
| Putere | 1 175 CP (864 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 460 de de km / de ore |
| Armament | |
| Mitraliere | un calibru frontal MG 17 de 7,92 mm un calibru MG 15 orientat spre 7,92 mm în spate |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 2) [2] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'Heinkel He 270 a fost un bombardier - recunoaștere monomotor cu aripă joasă W dezvoltat de germanul Heinkel în a doua jumătate a anilor treizeci și a rămas în stadiul prototipului .
Evoluția Heinkel He 70 "Blitz" anterioară, se distinge în esență prin motorul diferit și mai puternic, totuși, datorită performanței considerate nesatisfăcătoare, dezvoltarea sa a fost întreruptă și a rămas singurul model construit.
Istoria proiectului
Ca parte a unui program de îmbunătățire pentru modelele deja în producție, Heinkel Flugzeugwerke a decis să înceapă construcția unui nou model obținut prin combinarea cadrului aerian He 70 cu un motor de aeronavă cu cea mai mare putere disponibilă, Daimler-Benz DB 601 , pentru a crește performanța sa generală.
Proiectul, căruia i s-a atribuit denumirea He 270 conform convențiilor Reichsluftfahrtministerium (RLM), a propus astfel aspectul general al predecesorului său, un monoplan monomotor caracterizat printr-o aripă eliptică.
Prototipul He 270 V1, W. Nr. 1973, a fost finalizat în 1938 șiînregistrat la mărcile civile D-OEHF, apoi a zburat pentru prima dată în același an. Cu toate acestea, în timpul testelor ulterioare, performanțele exprimate au fost mai mici decât așteptările, astfel că sa decis abandonarea dezvoltării sale și suspendarea cercetării pe orice aeronavă derivată din He 70.
Notă
- ^ Nowarra 1993 , p. 239 .
- ^ Nowarra 1993 , pp. 270-271 .
Bibliografie
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 2, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5466-0 .
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Heinkel He 70, 170 și 270 , pe LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de/ , 16 septembrie 2007. Accesat la 16 decembrie 2009 .
