Heinkel HE 12
| Heinkel HE 12 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | hidroavion poștal |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Heinkel |
| Prima întâlnire de zbor | 1930 |
| Data intrării în serviciu | 1930 |
| Data retragerii din serviciu | 1931 (accident) |
| Utilizator principal | Deutsche LuftHansa |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,56 m |
| Anvergura | 16,80 m |
| Înălţime | 4,55 m |
| Suprafața aripii | 48,46 m² |
| Propulsie | |
| Motor | un radial Pratt & Whitney Hornet A |
| Putere | 450 CP (336 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 216 km / h |
| Viteza de croazieră | 180 km / h |
| Autonomie | aproximativ 1 600 km |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Heinkel HE 12 a fost scăzută - aripă cu un singur motor de catapultare poștale de transport hidroavionul realizat de germană compania Ernst Heinkel Flugzeugwerke în 1929 .
Istoria proiectului
Ca parte a construcției celor două linii transatlantice Bremen și Europa , înființate în a doua jumătate a anilor 1920 , compania de transport maritim Norddeutscher-Lloyd și compania aeriană Deutsche LuftHansa (DLH) au convenit să furnizeze cele două unități ale unui serviciu de poștă aeriană care grăbiți livrările de corespondență cu ajutorul unei aeronave special create.
În acest scop, au fost echipați cu o catapultă cu abur poziționată pe puntea superioară între cele două pâlnii, cu scopul de a accelera un hidroavion care, lansat cu câteva ore înainte de acostarea navei, ar fi livrat corespondența cu mult timp în avans. La sosirea în port, transatlanticul ar fi recuperat aeronava printr-o macara care ar fi repoziționat-o pe sania catapultei, pregătită pentru un nou serviciu.
Dezvoltare
Pentru construcția aeronavei, a fost contactat Heinkel Flugzeugwerke, o companie care dobândise o experiență considerabilă prin producerea, încă din HE 1 din 1923 , a hidroavioanelor pentru piața civilă și militară.
Pe baza militară HE 9 model, HE 12 a fost dezvoltat , care a menținut același set-up, un singur - motor, două - scaun, un singur - motor, de boot .
Utilizare operațională
Aeronava a fost pierdută în noaptea dintre 5 și 6 octombrie 1931 peste Golful Cobequid , Nova Scoția ( Canada ), cu cei doi membri ai echipajului Simon și Wagenkneecht.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- ( DE ) Jörg-M. Hormann, Flugbuch Atlantik, Deutsche Katapultflüge 1927–1939 , Delius Klasing Verlag, 2007, ISBN 3-7688-1973-6 .
- ( DE ) Siegfried Graf Schack von Wittenau, Pionierflüge eines Lufthansa-Kapitäns 1926–1945 , Motorbuch Verlag, 1981, ISBN 3-87943-764-5 .
- ( DE ) H. Dieter Köhler, Ernst Heinkel - Pionier der Schnellflugzeuge , Koblenz, Bernard & Gräfe, 1983, ISBN 3-7637-5281-1 .
- ( RO ) P.St. John Turner, Heinkel: Un album de avioane , Shepperton, Ian Allan, 1970, pp. 27-30, ISBN 0-7110-0173-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Heinkel HE 12
linkuri externe
- ( DE ) H. Schmidt, H. Busch, Schleuderflüge von "Bremen" und "Europa" , în Seefunk & Seeschiffahrt , http://www.seefunknetz.de/homepage.htm , 26 aprilie 2003. Accesat la 25 mai 2010 .
