Ernst Heinkel Flugzeugwerke

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG
Siglă
Stat Germania Germania
Formularul companiei Aktiengesellschaft
fundație 1 decembrie 1922
Gasit de Ernst Heinkel
Închidere 1965
Sediu Warnemünde
Sector Aeronautică
Produse avioane civile și militare, scutere , micro-mașini
Editați datele pe Wikidata · Manual

Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG , sau mai simplu Heinkel Flugzeugwerke , a fost o companie germană de aeronautică și producător de motociclete fondată de designerul și producătorul Ernst Heinkel căruia îi datorează numele. Faimoasă mai ales pentru bombardierele furnizate Luftwaffe în timpul celui de- al doilea război mondial , compania a variat și în producția de aeronave de uz civil, contribuind semnificativ la cercetarea și dezvoltarea aeronautică în Germania în perioada dintre cele două războaie mondiale.

În activitatea sa, Heinkel a depus 1 352 de brevete în domeniul aviației și 587 în industria auto.

Istorie

Între cele două războaie mondiale

În 1922 , în urma libertății mai mari a restricțiilor impuse Germaniei prin Tratatul de la Versailles , Heinkel credea că poate profita de momentul favorabil prin înființarea companiei care avea să-i poarte numele la 1 decembrie același an, la Warnemünde .

În 1932 era deja cel mai important complex industrial din întreaga regiune Mecklenburg , cu o creștere constantă a angajaților de la 1 000 în 1932 la aproximativ 9 000 în iunie 1939 până la 16 000 la sfârșitul anului 1944 .

Ruinele sediului central Heinkel din Rostock-Marienehe

Noua fabrică din Rostock-Marienehe se bucura de cele mai avansate concepte de raționalizare a afacerilor, care până atunci erau practic necunoscute. A existat un oraș rezidențial cu cazare pentru angajați, o cantină eficientă și apreciată a companiei, un program de prevenire a sănătății și un azil de bătrâni care a folosit tratamente de hidroterapie pe baza studiilor lui Sebastian Kneipp . A existat, de asemenea, o școală profesională , facilități sportive și activități pentru sprijinirea socio-culturală a familiilor. În 1945 muncitorii angajați, inclusiv cei condamnați la muncă forțată sau prizonierii de război, au atins cifra de aproximativ 17.000 de muncitori.

Primul succes comercial, care a venit în 1932 , se datorează Heinkel He 70 Blitz , un motor monomotor conceput pentru transportul de pasageri și utilizat și ca avion poștal în compania aeriană națională Deutsche Luft Hansa (DLH) . Proiectul se datorează fraților Siegfried și Walter Günter care, odată angajați ca designeri, și-au adus experiența prin dotarea Blitz cu o aripă eliptică specială care i-a permis să obțină o serie de înregistrări de viteză pentru clasa sa. Înregistrările obținute au sporit prestigiul companiei la nivel mondial.

Pe lângă frații Günter, Heinkel a făcut uz de colaborarea unui alt designer german important, Heinrich Hertel , care a colaborat la dezvoltarea Heinkel He 100 și He 111 înainte de a se întoarce la Junkers GmbH , compania de la care a venit, ca executiv.

Al doilea razboi mondial

Heinkel este compania care este cel mai strâns asociată cu aeronava aflată sub Luftwaffe în timpul celui de- al doilea război mondial , datorită conversiei He 70 mai întâi și dezvoltării sale, bimotorul Heinkel He 111 , apoi de la versiunile civile la bombardiere, cea din urmă devenind de avioane simbolice ale Bătălia Angliei și ale întregului al doilea război mondial. Ulterior, compania germană a produs un alt bombardier care, indiferent de numărul limitat de unități produse, a contribuit la marcarea unui nou pas în aeronava care operează în acel rol, Heinkel He 177 Greif . Primul de acest gen, Greif a fost echipat cu dispozitive sofisticate de navigație nocturnă, Z-Gerat, Y-Gerat și Knickebein dezvoltate de Johannes Plendl , care au devenit obișnuite în toate avioanele comerciale de astăzi.

Dimpotrivă, Heinkel nu a avut același succes cu avioanele de luptă . În anii treizeci, în competiția organizată de Reichsluftfahrtministerium (RLM) pentru furnizarea unui nou luptător cu un cadru modern, Heinkel He 112 a trebuit să se ciocnească cu Messerschmitt Bf 109 și, deși era un avion care respecta specificațiile cerute, a fost preferat excelentul Bf 109, un alt avion care a devenit un simbol al Luftwaffe. Apoi au propus dezvoltarea unui nou model, He 100 , care nu a reușit să aibă mai mult noroc din cauza interferenței politice în cadrul RLM decât a calităților tehnice slabe. Va dura câțiva ani pentru a obține un model care a reușit să asigure succesul, luptătorul de noapte He 219 , un avion avansat tehnologic și, odată dezvoltat, foarte eficient în îndeplinirea rolului său. Datorită dificultăților tehnice întâmpinate în dezvoltarea sa, și datorită problemelor economice cu care se confruntă Germania în a doua parte a conflictului mondial, aceasta nu a fost realizată în cantități mari.

Producția Heinkel He 111 în 1939

Din 1941 până la sfârșitul conflictului, compania a fuzionat cu Hirth specializată în producția de motoare pentru avioane, schimbând denumirea companiei în Heinkel-Hirth și dobândind astfel capacitatea industrială de a fabrica motoarele pentru aeronavele sale direct în propriile fabrici.

Heinkel este, de asemenea, creditat că a contribuit la dezvoltarea noilor motoare cu reacție și rachetă .

În 1939 , He 176 și, respectiv, He 178 au devenit primul avion care a folosit combustibil pentru rachete și primul care a folosit un motor cu turboreactor , având încredere în acesta din urmă în ideile lui Hans von Ohain . Mai târziu, a fost încă un Heinkel, He 280 , care, în timp ce rămânea în stadiul prototip al avionului de luptă , rămâne în analele istorice ca primul avion de vânătoare propulsat cu reacție. Messerschmitt Me 262 a fost, de asemenea, preferat acestui ultim model promițător, reînnoind înclinația RLM de a atribui dezvoltarea proiectelor de vânătoare pe timp de zi altora. Abia când războiul s-a îndreptat negativ asupra Germaniei naziste , condus de căutarea frenetică de a se opune cu disperare forțelor aeriene aliate care au continuat să bombardeze solul german, Heinkel He 162 a fost adus în zbor, un luptător compact care combina posibilitatea de a folosi noul avion motoare cu simplitatea constructivă necesară realizării ei într-un timp scurt. Deși conceput să utilizeze materiale non-strategice cât mai mult posibil și astfel să suplinească lipsa cronică a metalelor datorită raidurilor aliate, He 162 a reușit să intre în serviciu doar cu câteva luni înainte de predarea definitivă a Germaniei.

Perioada postbelică

Heinkel Tourist 175 din 1956
Heinkel Tourist cu sidecar

Ca o consecință a înfrângerii, companiile aeronautice germane au fost nevoite să reconvertească liniile de producție pentru care Heinkel a încheiat acorduri pentru producția sub licență a motoarelor cu cilindree mică , cum ar fi cele cu trei cilindri în doi timpi pentru SAAB suedez și cele cu 2 cilindri 2 ori răcite cu apă care vor echipa câteva scutere Maico .

Heinkel Kabine

De asemenea, a început producția de biciclete , motorete , scutere și o micro-mașină , Heinkel Kabine , inspirată de BMW Isetta . În 1953 a prezentat pe piață „ Tourist ”, un scuter echipat cu motoare în patru timpi de 150 și 175 cm³, care a fost construit până în 1965 , înregistrând un succes moderat al vânzărilor pe piața națională.

Producția de aeronave a fost reluată la mijlocul anilor 1950, cu producția licențiată a Starfighters-urilor Lockheed F-104 din SUA pentru Luftwaffe din Germania de Vest .

Perle Heinkel

Identitatea istorică a companiei se încheie în 1965 , când a fost absorbită de Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW), ulterior fuzionată în Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) în 1980 .

Producție

Avioane

Formarea lui He 111 H în timpul bătăliei din Marea Britanie
Un Heinkel He 177 Greif în zbor
Un Heinkel He 219 echipat cu rozete neobișnuite RAF capturate și utilizate pentru teste comparative

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 137 503 624 · LCCN (EN) nr.95034166 · GND (DE) 136951-9 · WorldCat Identities (EN) lccn-no95034166
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ernst_Heinkel_Flugzeugwerke&oldid=121445843 ”