Heinkel He 50
| Heinkel He 50 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier de scufundări |
| Echipaj | 2 (pilot și observator / artiler) |
| Constructor |   Heinkel |
| Prima întâlnire de zbor | 1931 |
| Data intrării în serviciu | 1935 |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | 78 |
| Alte variante | Heinkel He 66 Aichi D1A |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,6 m |
| Anvergura | 11,0 m |
| Înălţime | 4,5 m |
| Suprafața aripii | 34,8 m² |
| Greutate goală | 1 600 kg |
| Greutatea încărcată | 2 620 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un SAM 22B radial |
| Putere | 660 CP (485 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 235 km / h |
| Viteza de croazieră | 190 km / h |
| Viteza de urcare | 4,2 m / s |
| Autonomie | 1 000 km |
| Tangenta | 6 400 m |
| Armament | |
| Mitraliere | un MG 15, calibru 7,92 mm , pivotabil, montat pe bancheta din spate |
| Bombe | până la 250 kg |
| Notă | datele se referă la versiunea He 50A |
datele sunt extrase din: | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Heinkel He 50 , denumit anterior Heinkel HD 50 , a fost un bombardier de scufundare biplan fabricat de compania germană Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG în anii 1930 . Conceput inițial pentru Marina Imperială Japoneză, a fost produs, de asemenea, în cantități mici pentru a echipa unitățile de bombardare cu scufundări ale Luftwaffe în faza premergătoare izbucnirii celui de- al doilea război mondial și utilizat până la sfârșitul războiului în rolul bombardierului de noapte.
Istoria proiectului
He 50 s-a născut din nevoia Marinei Imperiale Japoneze de a se echipa cu un nou concept care a lansat bombardier de scufundări . În 1931, Heinkel a fost contactată unde a fost invitată să propună un proiect care să includă un fuzelaj de două locuri în tandem, un tren de aterizare cu roți și flotante pentru o versiune cu hidroavion , care ar putea transporta o încărcătură de bombă de până la 250. kg și că ar putea fi folosit în combinație cu o catapultă pentru decolare în larg. Pentru a satisface aceste nevoi în vara anului 1931 a fost gata primul prototip, He 50aW, caracterizat de versiunea hidro boot. [2]
Avionul a folosit tehnica mixtă obișnuită de atunci, adică o structură din tuburi de oțel sudate acoperite cu pânză și placaj , iar motorul a fost încredințat unui Junkers L5 , un 6 cilindri în linie capabil de 350 CP (257 kW ) la 1500 rpm Cu toate acestea, această primă versiune a fost insuficientă, așa că a fost urmată de un al doilea prototip, He 50aL, de data aceasta echipat cu un tren de aterizare fix tradițional și un Siemens Jupiter VI radial mai puternic, britanicul Bristol Jupiter produs sub licență de compania germană . Ulterior a fost produs un alt exemplu care a luat numele He 50b. Următorul model, al treilea prototip produs numit He 66 , a fost dezvoltat de He 50aL care a fost furnizat lui Aichi Tokei Denki KK și- a început imediat producția, redenumindu-l Aichi D1A . [3] [4] .
He 50 a fost echipat cu un fuselaj cu secțiune dreptunghiulară și a fost caracterizat printr-o configurație aripă biplană cu o aripă superioară și inferioară de dimensiuni egale și confecționată din lemn și placaj și ambele echipate cu eleroane . [4]
Utilizare operațională
He 50aL a fost redenumit He 50 V1 și prezentat în 1932 Bundesminister der Verteidigung, ministrul german al apărării. Aeronava a manifestat interes și 3 unități de pre-producție au fost comandate pentru evaluare ulterioară și apoi alte 60, denumite He 50 A-1, care au fost produse în vara anului 1933 . Republica China a comandat un lot mic de 12, dar a necesitat aplicarea unui capot aerodinamic pentru motor, pe care Heinkel l-a numit He 66b.
Re-proiectat He 50B, aeronava a fost folosită în Luftwaffe și a fost repartizată, din 1935 , în departamentele de bombardament scufundat până când a fost înlocuită, după puțin timp, mai întâi de biplanele Henschel Hs 123 și apoi, imediat ce acestea au fost disponibile, de cel mai modern și eficient Junkers Ju 87 . Anii He 50 au fost scoși din linia frontală și au fost concepuți ca antrenori în tehnica de bombardare în scufundări în școlile germane de zbor.
În vara anului 1943 , pentru a suplini lipsa vehiculelor aeriene din cauza soartei nefaste a Germaniei naziste din ultimele etape ale celui de- al doilea război mondial , anii He 50 care au rămas în serviciu au fost transformați în bombardiere de noapte, trimise în est front și utilizate în acțiuni de perturbare.până în septembrie 1944 , când unitățile au fost dizolvate.
Versiuni
- He 50aW - primul prototip construit în configurație hidro, echipat cu un motor în linie cu 6 cilindri de 350 CP (257 kW ), un model produs grav deteriorat într-o aterizare de impact
- He 50aL - al doilea prototip echipat cu tren de aterizare tradițional și echipat cu un Siemens Jupiter VI radial de 495 CP (365 kW) ( Gnome-Rhone / Bristol )
- He 50b - al treilea prototip numit He 66 și destinat exportului; trei exemple echipate cu motor Bramo 322B (SAM 22B) de 500 CP (368 kW) realizate pentru evaluare de către Luftwaffe
- He 50A - bombardier de scufundare și versiune de recunoaștere realizată pentru Luftwaffe în 60 de unități
- He 50L - reproiectarea modelului He 50A , producție de serie; 25 de unități produse de Heinkel și 35 de Bayerische Flugzeugwerke (BFW), echipate cu motor Bramo 322B
Sursa: Eden și Moeng [4] .
Utilizatori
- operat cu 60 de exemple de He 50A.
-
Japonia
- doar prototipul He 50b
Notă
Bibliografie
- ( EN ) D. Donald, ed. Avioane de război ale Luftwaffe: Avioane de luptă ale Luftwaffe-ului lui Hitler, 1933–1945 . Londra: Aerospace Publishing, 2001. ISBN 1-880588-10-2 .
- ( EN ) Paul Eden și Soph Moeng, eds. Enciclopedia completă a aeronavelor mondiale . Londra: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 .
- ( RO ) AL Kay și JR Smith, avioane germane din al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. ISBN 1-55750-010-X .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Heinkel He 50
linkuri externe
- (EN) Heinkel He 50 , din avia.russian.ee, http://avia.russian.ee . Adus la 29 august 2008 (arhivat din original la 4 iulie 2007) .
- ( DE ) Heinkel He 50 , la luftarchiv.de , http://www.luftarchiv.de . Adus 29/08/2008 .
- (EN) Heinkel He 50 , de la warbirdsresourcegroup.org, WRG - Luftwaffe Resource Group. Adus 29/08/2008 .
- ( RU ) Heinkel He.50 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 28 ianuarie 2010 .
