Focke-Wulf Fw 57
| Focke-Wulf Fw 57 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Zerstörer ( luptător greu ) |
| Echipaj | 3 (pilot, navigator și mitralieră) |
| Designer | Kurt Tank Wilhelm Bansemir |
| Constructor |  Focke-Wulf |
| Prima întâlnire de zbor | 1936 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | 3 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 16,40 m |
| Anvergura | 25,00 m |
| Suprafața aripii | 73,5 m² |
| Greutate goală | 6 800 kg |
| Greutatea încărcată | 8 300 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Junkers Jumo 210 G |
| Putere | 680 CP (500 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 405 km / h la nivelul mării |
| Tangenta | 9 100 m |
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 2) [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
-Wulf Fw Focke 57 a fost un multi-rol, twin - motor redus - aripa monoplan militare de aeronave dezvoltat de german aeronautică compania Focke-Wulf Flugzeugbau AG în 1930 și a rămas la prototip etapă.
Făcut pentru a îndeplini o specificație pentru furnizarea unui zerstörer , un anumit tip de luptător greu dezvoltat în Germania și destinat să funcționeze în departamentele Luftwaffe , Messerschmitt Bf 110 a fost preferat unei evaluări comparative și dezvoltarea sa a fost întreruptă.
Istoria proiectului
În 1934 Reichsluftfahrtministerium (RLM) a emis o specificație pentru furnizarea unui nou tip de aeronavă de luptă numit zerstörer, în esență un luptător bimotor greu, care să fie folosit ca echipament pentru unitățile Luftwaffe , forța aeriană care era Germania reconstituind după ridicarea lui Adolf Hitler la guvernare.
Focke-Wulf a comandat departamentului său tehnic, conform figurilor inginerilor aeronautici Kurt Tank și Wilhelm Bansemir , să înceapă dezvoltarea unui model adecvat acestui scop. Desenele, bazate pe maximizarea utilizării armamentului, trei tunuri aeronautice de calibru 20 mm, erau legate de o aeronavă construită în întregime din metal și configurate, pentru timp, moderne, caracterizate prin configurația aripii monoplane, propulsie încredințată elicei cu două tracțiuni grupuri și tren de aterizare retractabil . După ce a prezentat proiectele preliminare în atenția RLM, compania a obținut comanda pentru furnizarea a trei prototipuri care să fie trimise testelor de evaluare comparativă și desemnarea oficială a modelului, Fw 57. Pe lângă Focke-Wulf, au obținut încrederea RLM Henschel Flugzeugwerke AG, care a introdus Hs 124 , și Messerschmitt AG cu Bf 110 .
Deja pe hârtie Fw 57 apărea cel mai masiv dintre cele trei aeronave, un dezavantaj în ceea ce privește supraponderabilitatea și manevrabilitatea care a făcut imediat foarte dificil de comparat cu cei doi concurenți și că randamentele mai mari erau practic Bf 110. În cursul anului 1936 s-au făcut cele trei prototipuri, numite Fw 57 V1, V2 și V3 (V de la versuch , experimental), care în faza de testare au fost considerate ca fiind subalimentate și dificil de condus. S-a decis apoi abandonarea definitivă a proiectului fără dezvoltare ulterioară. [2] [3]
Tehnică
Fw 57 era o aeronavă realizată în întregime din metal și cu un aspect convențional pentru vremea respectivă, care, în ciuda configurațiilor sale diferite, păstra un aspect comun: monoplan cu două aripi joase, cu coadă cu o singură față și tren de aterizare retractabil.
Fuselajul a prezentat un nas parțial vitrat echipat cu două 20 mm calibru MG FF tunuri, cu un cockpit ridicat, urmat de o turelă înarmat cu un al treilea tun MG FF și se termină într - un tradițional tailplane cu o singură față coadă .
Aripa era joasă și în consolă, echipată cu două nacele care închideau motoarele și trenul de aterizare frontal complet retractabil. În spate era o roată de susținere tradițională.
Pentru motor au fost planificate două Junkers Jumo 210 , care au fost ulterior puse deoparte în favoarea mai puternicului Daimler-Benz DB 600 .
Armamentul sa bazat pe trei tunuri de aeronave MG FF calibru 20 mm, tovarăși de muniție 20 x 80 mm RB , două în poziția din față , iar al treilea în electric motorizat dorsal turelă.
Notă
- ^ Nowarra 1993 , pp. 264-265 .
- ^ Green și Swanborough 1994 , p. 213 .
- ^ Verde 1972 , pp. 176-178 .
Bibliografie
- (EN) William Green, Warplanes of the Third Reich, New York, Doubleday, 1972, ISBN 0-385-05782-2 .
- (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
- (EN) Bill Gunston , Tony Wood, Hitler's Luftwaffe, Londra, Salamander Books Ltd., 1977 ISBN 0-86101-005-1 .
- ( EN ) D. Herwig, H. Rode, Luftwaffe Secret Projects - Ground Attack & Special Purpose Aircraft , Leicestershire, Midland Publishing, 2004, ISBN 1-85780-150-4 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Band 2, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5466-0 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Focke-Wulf Fw 57
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Focke-Wulf Fw 57 , pe LuftArchiv.de , http://www.luftarchiv.de , 10 decembrie 2006. Accesat la 2 martie 2016 .
- ( EN ) Focke Wulf Fw 57 , pe Lufwaffe Resource Center , http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/ . Accesat la 2 martie 2016 .
- ( EN ) Focke-Wulf Fw 57 Prototype Fighter-Bomber , pe Military Factory , http://www.militaryfactory.com , 17 decembrie 2013. Accesat pe 2 martie 2016 .
- ( RU ) Focke-Wulf Fw . 57 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 2 martie 2016 .
