Fieseler Fi 166
| Fieseler Fi 166 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | urmărind interceptorul |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Erich Bachem |
| Constructor |  Fieseler |
| Data finalizării | nu |
| Exemplare | doar proiect |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Greutatea încărcată | 5 620 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 10 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | încă un motor rachetă EMW două turboreactoare Junkers Jumo 004 |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 830 km / h |
| Autonomie | 45 min |
| Tangenta | 5 200 m |
| Notă | date referitoare la versiunea Fi 166 Höhenjäger I |
datele sunt extrase din avioanele cu disc din al treilea Reich (1922-1945 și dincolo) [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Fieseler Fi 166 a fost un luptător interceptor la mare altitudine dezvoltat de compania germană Gerhard-Fieseler-Werke la începutul anilor 1940 și a rămas în stadiul de proiectare .
Caracterizată de propulsia încredințată unui sistem mixt, un motor rachetă (sau endoreactor) pentru decolare combinat doar cu o pereche de motoare turbojete pentru sprijin în zbor sau numai datorită primului dintr-o variantă a proiectului original și din decolare verticală grație unei platforme de lansare , deși nu a trecut de faza conceptuală inițială, a contribuit cu experiența dobândită în realizarea ulterioară a Bachem Ba 349 „Natter”.
Istorie
Deși succesele lui Wernher von Braun în dezvoltarea aplicației motorului de rachetă aplicat au convins Reichsluftfahrtministerium (RLM), ministerul că în epoca nazistă Germania era adjunct pentru a controla întreaga aviație germană, pentru a îndemna utilizarea acesteia în războiul de teren al acelei propulsii. sistem, aplicațiile care nu implicau rachete au fost descurajate, favorizând cercetarea motoarelor cu reacție pentru aplicații aeronautice.
Dezvoltare
Cu toate acestea, în 1941, Erich Bachem , pe atunci director al biroului tehnic al Fieseler, a decis din proprie inițiativă să înceapă proiectarea unui nou avion care a adoptat tehnologia endoreactorului, exploatând avantajul excepțional pe care acest tip de propulsie l-a oferit în accelerația unui avion pentru a intercepta rapid un adversar. [1]
Proiectul inițial pentru a se potrivi cu celula unui Messerschmitt Bf 109 a modificat în mod adecvat o pereche de motoare turbojet Junkers Jumo 004 , în acel moment în primele etape de dezvoltare, care ar oferi forța necesară pentru întreținerea în zbor, plus un endoreator EMW separabil și recuperabil, provenind dintr-un model experimental de rachetă cu propulsor lichid, Aggregat A5 pe care von Braun îl dezvoltă la Heeresversuchsanstalt Peenemünde (HVP) lângă Peenemünde . S-a planificat ca aeronava, căreia i s-a atribuit denumirea Fi 166 Höhenjäger I, să fie transportată până la 12.000 m altitudine de către componenta motorului rachetei (sau conform altor surse de către o aeronavă mamă) care, odată ce propulsorul a fost epuizat, a trebuit să fie deconectat de pe fuzelaj și să se întoarcă la sol printr-o parașută , în timp ce aeronava putea să-l angajeze pe inamic. [1]
Cu toate acestea, din cauza indisponibilității pe termen scurt a motoarelor Jumo, Bachem a fost forțat să modifice proiectul inițial încredințând forța necesară exclusiv motorului rachetă. Proiectul, identificat ca Fi 166 Höhenjäger II, a fost totuși similar cu precedentul, dacă nu pentru configurația cu două locuri, aripile acum libere de gondolele care urmau să conțină turboreactoarele și decolarea verticală efectuată datorită unui rampa de lansare . [1]
Prezentat în atenția liderilor RLM, proiectul a fost respins deoarece conceptul exprimat a fost considerat impracticabil. [1]
Deși dezvoltarea sa a fost interzisă în primăvara anului 1944 , din cauza situației de război grav compromise și a nevoii de aeronave capabile să intercepteze raidurile aeriene inamice în cerul Germaniei, Bachem a fost contactat și a fost îndemnat să dezvolte în continuare proiectul. Pe baza experienței anterioare, Bachem a început dezvoltarea modelului Bachem Ba 349 „Natter”, primul model de luptător interceptor de decolare vertical care a fost produs. [1]
Notă
Elemente conexe
- Bachem Ba 349 "Natter"
linkuri externe
- (EN) Rob Arndt, Fi-166 High-Altitude Rocket Fighter in Disc Aircraft of the Third Reich (1922-1945 and Beyond), http://discaircraft.greyfalcon.us/ , 13 august 2007. Adus la 28 noiembrie 2011 .
