Arado Ar 68

Această intrare pe subiectele aeriene și ale celui de-al doilea război mondial este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

Arado Ar 68
Un Ar 68 F în zbor; 1936
Descriere
Tip	avion de vânătoare
Echipaj	1
Designer	Walter Blume
Constructor	Arado
Prima întâlnire de zbor	1934
Data intrării în serviciu	1936
Data retragerii din serviciu	1944
Utilizator principal	Luftwaffe
Exemplare	511
Dimensiuni și greutăți
Lungime	9,50 m
Anvergura	11,00 m
Înălţime	3,30 m
Suprafața aripii	27,30 m²
Greutate goală	1 600 kg
Greutatea încărcată	2 020 kg
Propulsie
Motor	unul Junkers Jumo 210 D
Putere	640 CP (471 kW )
Performanţă
viteza maxima	335 km / h la 2 650 m
Viteza de urcare	754 m / min până la 6 000 m în 16 min
Autonomie	415 km
Tangenta	8 100 m
Armament
Mitraliere	2 MG 17 calibru 7,92 mm
Notă	datele se referă la versiunea Ar 68 F.
datele sunt extrase din Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 1) [1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

L 'Arado Ar 68 a fost un biplan monomotor de luptă dezvoltat de germana Arado Flugzeugwerke GmbH în prima parte a treizeci de ani .

Istoria proiectului

La începutul anilor 1930, nou-înființatul Reichsluftfahrtministerium (RLM), ministerul responsabil cu gestionarea întregii aviații civile și militare a Germaniei de la acea vreme, a emis o specificație pentru furnizarea unui nou avion de vânătoare care să fie atribuit Jagdgeschwader (JG) departamente ale Luftwaffe care ar putea îmbunătăți unele spectacole oferite de contemporanul Heinkel He 51 .

Pentru a satisface nevoia, Arado a încredințat proiectul unui model adecvat scopului noului său manager de proiect Walter Blume , care a decis să dezvolte două proiecte contemporane cărora le-a fost atribuită denumirea oficială Ar 67 și Ar 68.

Versiuni

Ar 68 V1

prototip echipat cu un motor BMW VI și zburat pentru prima dată în 1933.

Ar 68a-Ar 68e

serie de cinci exemplare de pre-producție.

Ar 68 E

versiunea finală de producție echipată cu un motor BMW VI U de 750 CP (552 kW) ^[1] , primul care a intrat în serviciu în Luftwaffe.

Ar 68 F.

versiune echipată cu un motor Junkers Jumo 210 D de 640 CP (471 kW) ^[1] .

Ar 68 G

cea mai produsă versiune echipată cu un motor BMW VI.

Ar 68 H

prototip echipat cu un motor radial BMW 132 H de 800 CP (588 kW) ^[1] , echipat cu un baldachin închis, singurul luptător de teren Arado care a adoptat o cabină de pilotaj închisă. Realizat într-un singur exemplu, va servi drept bază pentru dezvoltarea prototipului de luptător îmbarcat Arado Ar 197 .

Utilizatori

Germania

• Luftwaffe
  • Legiunea Condor

Notă

Bibliografie

• ( EN ) David Donald (ed.), Warplanes of the Luftwaffe , New York, Barnes & Noble, Inc., 2000 [1994] , ISBN 0-7607-2283-8 .
• ( DE ) William Green, Gordon Swanborough, Jagdflugzeuge der Welt , Stuttgart, Motorbuchverlag, 1996, ISBN 3-7276-7126-2 .
• ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .

Elemente conexe

• Avioane Luftwaffe în al doilea război mondial

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ar 68

linkuri externe

• ( EN ) Maksim Starostin, Arado Ar 68 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 29 noiembrie 2009 .
• ( EN ) Arado Ar 68 , în German Aviation 1919-1945 , http://www.histaviation.com/index.html . Adus la 30 noiembrie 2009 (arhivat din original la 19 noiembrie 2008) .
• ( FR ) Jean-Noël Passieux, Arado Ar 68 , pe Air et Espace , http://jn.passieux.free.fr/index.htm . Adus la 30 ianuarie 2013 .
• ( RU ) Arado Ar.68 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 30 noiembrie 2009 .

Portalul aviației

Portalul de război