Arado SC I
| Arado SC I | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 (pilot și instructor) |
| Constructor |  Arado |
| Prima întâlnire de zbor | 1926 |
| Exemplare | 14 |
| Dezvoltat din | Arado DA |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 9,70 m |
| Anvergura | 12,92 m |
| Înălţime | 3,10 m |
| Suprafața aripii | 29,30 m² |
| Greutate goală | 1 000 kg |
| Greutatea încărcată | 1 500 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un BMW IV |
| Putere | 230 CP (169 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 183 km / h |
| Viteza de croazieră | 155 km / h |
| Tangenta | 5 200 m |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Arado SC I a fost un biplan de formare civilă produs de compania germană Arado Flugzeugwerke GmbH de la mijlocul anilor 1920 .
Dezvoltat de SI anterior, acesta s- a deosebit de acest lucru în principal prin adoptarea unui motor BMW IV în linie mult mai puternic în locul radialului anterior. Drept urmare, structura a primit o consolidare semnificativă. Aeronava a fost destinată trimiterii la școala clandestină de zbor militar Lipetsk , dar nu a fost considerată adecvată pentru serviciu. Cu toate acestea, un număr mic de exemplare au fost produse pentru Deutsche Verkehrsflieger-Schule .
Descriere tehnica
SC I era un biplan monomotor cu aspect tradițional. Fuzelajul era o secțiune transversală patrulateră cu două cabine de pilotaj deschise în tandem, cu partea din spate rezervată instructorului și partea din față pentru pilotul student. Mai târziu , el a ajuns într - o cu „coada ampenaj monoderiva tradiționale de planuri orizontale de formă triunghiulară și fixate. Configurația aripii era biplan-sesquiplana , aripa inferioară având dimensiunile inferioare ale celei superioare și transpusă spre partea din spate a fuselajului. Ambele erau legate între ele prin două stâlpi tubulari transversali externi și un castel tubular lângă fuzelaj. Trenul de aterizare a fost fixat și integrat în spate printr-o patină de coadă. Propulsia a fost încredințată apă răcită BMW IV 6 cilindri în linie motor capabil de 230 CP (169 kW ) , combinate cu un fix cu pas doi - elice din lemn lamă.
Utilizatori
Notă
- ^ Arado SC.I (II) în Уголок неба .
Bibliografie
- (EN) Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londra: Studio Editions. pp. 73.
- ( EN ) Fișiere de informații despre aeronave mondiale . Editura Brightstar, Londra. Dosar 889 Foaia 73
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Arado SC I
linkuri externe
- ( EN ) Arado SC I , în German Aviation 1919 - 1945 , http://histaviation.com/ . Adus la 14 decembrie 2008 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) .
- ( RU ) Arado SC.I (II) , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 6 martie 2012 .
