Arado Ar 198
| Arado Ar 198 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere |
| Echipaj | 3 |
| Designer | Walter Blume |
| Constructor |  Arado |
| Data comandă | 1937 |
| Prima întâlnire de zbor | Martie 1938 [1] |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Luftwaffe |
| Exemplare | 2 (+1) [1] |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,80 m |
| Anvergura | 14,90 m |
| Înălţime | 4,50 m |
| Suprafața aripii | 34,30 m² |
| Greutate goală | 2 400 kg |
| Greutatea încărcată | 3 034 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un BMW-Bramo 323 A-1 radial |
| Putere | 900 CP (634 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 356 km / h |
| Viteza de croazieră | 215 km / h |
| Autonomie | 1 075 km |
| Tangenta | 8 800 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 MG 17 7.92 mm calibru la vânătoare 2 MG 15 calibru 7,92 mm pivotabil |
| Bombe | 4 SC 50 de 50 kg |
| Notă | datele se referă la versiunea Ar 198 V1 |
datele sunt extrase din Уголок неба [2] integrat acolo unde este indicat | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Arado Ar 198 a fost un avion de recunoaștere monomotor cu aripă medie construit de compania germană Arado Flugzeugwerke GmbH în anii 1930 și a rămas în etapa de prototip .
Istoria proiectului
În februarie 1937 , Reichsluftfahrtministerium (RLM) , Ministerul Aviației din Reich, a emis o specificație pentru furnizarea unei noi aeronave de recunoaștere și cooperare cu armata pentru a înlocui Henschel Hs 126 , care la acel moment începuse testele, cu un efect mai eficient. model și cu caracteristici mai bune. Specificațiile prevedeau un echipaj de trei persoane, viteză crescută și capacitatea de a transporta o sarcină de război de 200 kg. Invitația de a depune proiecte a fost adresată Arado și Focke-Wulf, dar Hamburger Flugzeugbau al grupului Blohm & Voss a fost, de asemenea, informat.
Arado a prezentat Ar 198, un tren de aterizare fix cu un singur motor cu un aspect clasic caracterizat printr-un fuselaj echipat ventral și dorsal cu suprafețe de sticlă abundente. Dimpotrivă, cele două companii concurente au propus aeronave cu aspect neconvențional. Hamburger Flugzeugbau a creat Ha 141 , caracterizat prin configurația asimetrică cu cabina de pilotaj plasată într-o gondolă în aripa dreaptă care avea o deschidere mai mare decât cea stângă. Focke-Wulf în schimb Fw 189 , un proiect pentru o aeronavă cu mai multe roluri, caracterizat prin configurația cu fascicul dublu și care avea în mod specific partea din spate a fuselajului complet vitrată.
Primul dintre cele trei prototipuri solicitate, căruia i s-a atribuit denumirea AR 198 V1, a fost finalizat în 1938 și, înregistrat la mărcile D-ODLG, a zburat pentru prima dată la începutul lunii martie a aceluiași an, confirmând bunătatea proiectarea și realizarea specificațiilor cerute, împovărate doar de o ușoară instabilitate în zborul cu viteză redusă, o problemă identificată în aerodinamica părții ventrale și corectată ulterior în prototipurile ulterioare cu un nou design. [1]
Inițial, RLM a fost orientat către propunerea Arado, considerată a fi mai simplă de implementat, dar după o evaluare comparativă între cele trei modele, aceasta a fost în general mai mică decât celelalte două. Deși respinsă din competiție, dezvoltarea sa a fost continuată odată cu construcția celui de-al doilea exemplu, Ar 198 V2 și începutul construcției celui de-al treilea, V3. V2 a fost repartizat lui Rechlin , la centrul de evaluare și zbor experimental al Luftwaffe. Modificările au făcut ca comportamentul modelului să fie și mai satisfăcător, dar după câteva zboruri de testare, din cauza funcționării defectuoase a clapetei marginii de frunte, aripa este deteriorată în timpul zborului, forțând pilotul să aterizeze pe un teren deconectat. Deteriorarea consecventă a structurii a fost de așa natură încât recuperarea acesteia este dezavantajoasă din punct de vedere economic. [1]
Utilizatori
- utilizat pentru teste de evaluare.
Notă
Bibliografie
- (EN) Brown, capt. Eric (CBE, DSC, AFC, RN). Aripile Luftwaffe . Garden City, NY: Doubleday & Company, Inc., 1978. ISBN 0-385-13521-1 .
- (RO) Verde, William. Avioane de război ale celui de-al Treilea Reich . Londra: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (a patra impresie 1979). ISBN 0-356-02382-6 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ar 198
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin,Arado Ar 198 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 5 decembrie 2010 .
- ( EN ) Arado Ar 198 , în German Aviation 1919-1945 , http://www.histaviation.com/index.html . Adus la 5 decembrie 2010 (arhivat din original la 25 iunie 2010) .
- Rickard, J, Arado Ar 198 , pe historyofwar.org , http://www.historyofwar.org/mainindexframe.html . Adus pe 5 decembrie 2010 .
- ( RU ) Arado Ar.198 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 5 decembrie 2010 .
