Junkers Ju 635

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Junkers Ju 635
Descriere
Tip avion de recunoaștere
Echipaj 2
Constructor Germania Junkeri
Prima întâlnire de zbor incomplet
Data intrării în serviciu nu
Utilizator principal Germania Luftwaffe (planificat)
Exemplare o machetă parțială
Dezvoltat din Dornier Do 335 Pfeil B
Dimensiuni și greutăți
Lungime 13,85 m
Anvergura 27,43 m
Înălţime 5,0 m
Greutatea maximă la decolare 32 900 kg
Propulsie
Motor 4 Daimler-Benz DB 603E
12 cilindri în V inversat, răciti cu lichid, montați în tandem
Putere 1 800 CP (1 324 kW ) fiecare, la 2 700 rpm
Performanţă
viteza maxima 720 km / h
Autonomie 7 600 km
Notă date referitoare la valorile de proiectare

datele sunt extrase din Luft '46 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Junkers Ju 635 a fost o aeronavă de recunoaștere cu rază lungă de acțiune proiectată de compania germană Dornier-Werke GmbH și atribuită ulterior companiei Junkers GmbH , responsabilă de dezvoltare, în anii 1940 și a rămas în stadiul de dezvoltare.

Desemnat inițial Dornier Do 335 Z și bazat pe Dornier Do 335 Pfeil B, acesta a fost caracterizat printr-o configurație dublă de fuselaj , dar nu a reușit să fie realizat într-un prototip rămas în stadiul de machetare a cabinei de pilotaj separate.

Istorie

Dezvoltare

Nevoia de a se echipa cu un nou avion de recunoaștere cu rază lungă de acțiune l-a determinat pe Dornier-Werke să evalueze o dezvoltare dedicată a lor Do 335 Pfeil , care a zburat pentru prima dată la sfârșitul anului 1943 , proiectând o soluție bifuselaj pentru a-și spori caracteristicile. căruia i s-a atribuit denumirea provizorie Do 335 Z. Situația de război nefavorabilă din Germania a sugerat Reichsluftfahrtministerium (RLM) să ordone lui Dornier să se concentreze asupra dezvoltării Pfeil pentru a nu risipa resursele necesare și a fost repartizat, la mijlocul anului 1944 , dezvoltarea proiectului la Junkers sub supravegherea lui Ernst Heinkel Flugzeugwerke , singurul care a construit un avion similar, He 111 Z și capabil să le ofere experiența necesară. [1]

După o întâlnire cu inginerii Dornier și Heinkel, profesorul Heinrich Hertel a considerat că un prototip nu poate fi finalizat înainte de sfârșitul anului 1945 . Apoi l-a comandat pe Heinkel să reproiecteze aeronava (denumirea companiei P 1075 , W.nr. 00.304) introducând o serie de modificări care să permită o construcție mai rapidă a prototipului: astfel modificat s-a crezut că ar putea fi gata până în februarie 1945. [ 1]

Numeroasele intervenții în faza de proiectare, cu un nou design al trenului de aterizare, cu prelungirea fuselajului și adoptarea unei aripi centrale diferite și mai mari, au divergut substanțial aeronava de proiectul original și au fost prezentate comisiei de evaluare a „RLM, aceasta a decis să îi atribuie numerotarea oficială Ju 635 prin emiterea unui ordin de aprovizionare pentru patru prototipuri și șase unități de pre-producție. [1]

Deși proiectarea a fost simplificată, pentru a crește viteza de producție, majoritatea componentelor noului model au continuat să fie comune pentru Do 335. [2]

În noiembrie 1944, prioritatea impusă de RLM în producția de luptători destinate apărării aeriene a teritoriului național a provocat încetinirea dezvoltării Ju 635 până la oprirea sa definitivă. Până în acel moment, compania reușise să creeze un model pentru tunelul vântului și să pregătească macheta la scara 1: 1 a celor două cabine de presiune sub presiune . [1]

Notă

  1. ^ a b c d și Ju 635 în Luft '46 .
  2. ^ Junkers Ju635 (Heinkel Designator: P.1075, Dornier Designator: Do635) in The Hugo Junkers Homepage .

Bibliografie

  • ( DE ) Griehl, Manfred. Dornier Do 335, 435, 635: Kampfflugzeug, Aufklärer, Zerstörer, Nachtjäger . Motorbuch Verlag; Auflage: 1 (März 2004) ISBN 3613023806
  • ( DE ) Nowarra, Heinz J .. Die deutsche luftrüstung 1933-1945 . Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993 Germania, ISBN 3-7637-5464-4

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Junkers_Ju_635&oldid=111536756 ”