Daimler-Benz DB 603
| Daimler-Benz DB 603 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor | Daimler-Benz AG |
| Tip | motor V inversat |
| Numărul de cilindri | 12 |
| Schema plantelor | |
| Deplasare | 44,5 L |
| Plictisit | 162 mm |
| Rasă | 180 mm |
| Combustie | |
| Răcire | lichid sub presiune |
| Ieșire | |
| Putere | 1 750 CP (1 287 kW ) |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 2 610 mm |
| Lungime | 830 mm |
| Înălţime | 1 156 mm |
| Rapoarte de compresie | |
| Rap. comprimare | 7.3: 1 mal drept 7.5: 1 rând stânga |
| Greutate | |
| Gol | 920 kg |
| Notă | |
| date referitoare la versiunea DB 603A | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Daimler-Benz DB 603 a fost un motor de aeronave V inversat, cu 12 cilindri, răcit cu lichid , produs de compania germană Daimler-Benz AG și utilizat în perioada din timpul celui de- al doilea război mondial . A fost rezultatul unei actualizări a DB 601 , care la rândul său a fost rezultatul dezvoltării DB 600 .
DB 603 a echipat un număr mare de avioane furnizate în principal Luftwaffe, inclusiv Do 217 , Do 335 , He 219 , Me 410 și Ta 152C .
Utilizarea automobilelor
Interesant, mașina de înregistrare a vitezei Mercedes T80 , proiectată de inginerul aeronautic Josef Mickl în numele lui Ferdinand Porsche și pilotată de germanul Hans Stuck , a fost propulsată de al treilea prototip DB 603. A fost alimentată cu alcool pur și avea o putere de 3 000 PS ; suficient, s-a crezut, ca T80 să ajungă la 750 km / h pe autostrada Dessau în ianuarie 1940 în timpul RekordWoche (săptămâna înregistrării vitezei). Dar, din cauza izbucnirii războiului din septembrie 1939, T80 (poreclit Schwarz Vogel / pasărea neagră) nu a mai concurat niciodată. Motorul DB 603 a fost scos din vehicul pentru a fi folosit pe avioane de vânătoare.
Versiuni
Versiuni de producție
- Putere (max): 1 750 CP (1 287 kW ) la 2 700 rpm la nivelul mării
- Puterea de luptă : 1 580 CP (1 162 kW) la 2500 rpm la nivelul mării
- Putere (max): 1 670 CP (1 228 kW) la 2 700 rpm la nivelul mării
- Puterea de luptă: 1 580 CP (1 162 kW) la 2500 rpm la nivelul mării
- Putere (max): 1800 CP (1 324 kW) la 2 700 rpm la nivelul mării
- Puterea de luptă: 1 575 CP (1 158 kW) la 2 500 rpm la nivelul mării
Prototipuri și alte versiuni
- DB 603D , un DB 603A cu elice anti-rotative ; producție necunoscută
- DB 603F , un DB cu elice anti-rotative; producție necunoscută
- DB 603G (producție anulată)
- Putere (max): 1 397 kW (1 900 CP) la 2 700 rpm la nivelul mării
- Puterea de luptă : 1 147 kW (1 560 CP) la 2 700 rpm la nivelul mării
- DB 603L / LA (prototip cu compresor suplimentar în două trepte, combustibil B4)
- Putere (max): 1471 kW (2000 CP)
- DB 603N (prototip cu compresor suplimentar în două trepte, combustibil C3)
- Putere (max): 2 059 kW (2 800 CP) la 3000 rpm la nivelul mării
- Continuă: 1 420 kW (1 930 CP) la 2 700 rpm la nivelul mării
- DB 603S (DB 603A alimentat cu turbocompresorul experimental TK-11)
- Putere (max): ????
Date furnizate de producător. Putere (max) indică urgență și puterea de decolare (5 min), combate puterea de luptă și indică puterea de urcare (30 min), continuă indică nici o limită de timp.
Dispozitivele utilizatorului
- 217
- Dornier Do 335 Pfeil
- Focke-Wulf Ta 152 C
- Heinkel He 219 Uhu
- Heinkel He 274
- Messerschmitt Me 410 Hornisse
Motoare comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Daimler-Benz DB 603
linkuri externe
- ( FR ) Jean-Noël Passieux, Daimler-Benz DB 603 , în Air et Espace , http://jn.passieux.free.fr/index.htm . Adus la 30 ianuarie 2013 .
