Bancar
Această intrare sau secțiune despre subiectul mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Cilindru malul unei alternative motor cu ardere internă este carcasa a cilindrilor obținute în carter .
Numărul de bănci
Numărul de bănci variază în funcție de aspectul motorului.
- O singură bancă, ca și în cazul motoarelor cu linie , monocilindru, U și cu cilindru paralel , acesta din urmă poate avea, în cazuri rare, două bănci
- Banc dublu, la fel ca la motorul V , boxer și la motorul W , acesta din urmă poate avea și patru bancuri dacă se utilizează o singură bază pentru ambele motoare.
Trebuie remarcat faptul că în unele dintre aceste din urmă aranjamente există un singur arbore cotit, dar băncile sunt două, deoarece există două carcase diferite în carter sau chiar două carteruri diferite.
- Bancă cvadruplă, ca la motoarele X.
Descriere
Banca cilindrilor nu este o piesă mecanică asamblată, ci este o prelucrare a carterului, care permite aplicarea cilindrului sau cilindrilor motorului. Această prelucrare este foarte importantă pentru a fi precisă, deoarece în acest fel va fi mai puțin necesar să folosiți butoane. În general, există tendința de a defini toleranțele negative cu precizie pentru a permite, dacă este necesar, reducerea.
Alte funcții
În funcție de tipul de motor, bancurile de cilindri pot avea anumite procese, în cazul motoarelor în doi timpi, banca de cilindri va avea un profil lateral destul de îngust, deoarece această zonă face parte din orificiile de transfer ale motorului. de asemenea, să fie găuri pentru trecerea unor tije, în general una pe cilindru, utilizate pentru controlul supapelor.
Un alt proces prezent la motoarele răcite cu lichid în doi sau patru timpi constă în realizarea conductelor de răcire, pe unde trece lichidul de răcire înainte de a ajunge la cilindru.