Hispano-Suiza 12Y

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hispano-Suiza 12Y
Hs12 Ydrs.jpg
Hispano-Suiza 12Ydrs
Descriere generala
Constructor Franţa Hispano-Suiza
Tip Motor de 60 ° V
Numărul de cilindri 12
Dietă 6 carburatoare Zenith (sau Stromberg)
Schema plantelor
Deplasare 36.050 L
Plictisit 150 mm
Rasă 170 mm
Distribuție SOHC 2 supape pe cilindru
Combustie
Răcire lichid
Compresor centrifugal cu o singură treaptă și cu o singură viteză
Ieșire
Putere 1 100 CP (809 kW )
Puterea specifică 22,47 kW / L
Rapoarte de compresie
Rap. comprimare 7.0: 1
Greutate
Gol 520 kg
Performanţă
Utilizatori vezi lista de mai jos
Notă
datele se referă la versiunea 12 Y-51
preluat de pe „www.hydroretro.net” [1]
intrări de motor pe Wikipedia

Hispano-Suiza 12Y a fost un motor de aeronave în formă de V , răcit cu lichid , cu 12 cilindri . A fost produs în Franța de către compania franco- spaniolă Hispano-Suiza între 1932 și 1940 ; la transferul licenței de producție, a fost construită și în Uniunea Sovietică și Cehoslovacia .

Istorie, dezvoltare și descriere tehnică

Dezvoltarea motorului Hispano-Suiza 12Y a început la începutul anilor treizeci: în 1932 a apărut prima versiune ( Ybrs ), capabilă să dezvolte o putere de 559 kW , la 2.400 rpm [2] .

Practic era un motor cu o structură tradițională: un motor V12 cu o cilindree de 36 litri , răcit cu lichid. Cilindrii erau aranjați în două maluri care formau un unghi de 60 de grade între ele. Una dintre particularitățile motorului a fost constituit de cilindri capetele : realizate din aliaj de aluminiu , au fost turnate într - o singură piesă și acoperite fiecare șase cilindri. Bazele capetelor erau echipate cu șanțuri pentru fixarea capacului superior.

Cilindrii erau din oțel nitrurat și pereții în contact cu agentul de răcire au fost protejați împotriva oxidării de către un strat de cadmiu [1] . Arborele cotit a fost realizat din oțel nichel - crom, iar pinionul cutiei de viteze a fost fixat în partea sa frontală.

Pistoanele au fost forjate în aliaj de aluminiu, iar bielele au fost realizate în așa fel încât capetele să fie conectate în perechi de două (câte unul pentru fiecare banc) la arborele cotit [1] .

Fiecare cilindru avea doar două supape (deși patru supape pe cilindru erau deja destul de obișnuite în acel moment), una pentru admisie și una pentru evacuare . Au fost forjate în oțel inoxidabil austenitic , complet gol în interior, astfel încât să fie umplute cu sodiu pentru a facilita răcirea [1] . Supapele au fost acționate de un singur arbore cu came . Sistemul de alimentare cu combustibil avea șase carburatoare și un compresor centrifugal într-o singură etapă.

Hispano-Suiza 12Y a devenit în curând unul dintre cele mai populare motoare din construcția avioanelor franceze, devenind echipamentul standard al multor avioane (în special militare) ale vremii.

În scopuri pur militare, majoritatea versiunilor produse includeau posibilitatea adăpostirii tunului automat Hispano-Suiza HS.404 ( calibru 20 mm) între băncile cilindrilor.

Între 1932 și 1940 , menținându-se nealterată structura originală, s-au făcut diferite versiuni ale motorului: în special s-au făcut îmbunătățiri la sistemul de alimentare cu combustibil (folosind diferite tipuri de carburator) și s-a folosit un nou tip de compresor care a permis o eficiență mai mare. Motorul a fost, de asemenea, adaptat pentru a utiliza noii combustibili cu număr mai mare de octanici [1] .

Datorită acestui complex de îmbunătățiri, Hispano-Suiza 12Y în primele luni ale anului 1940 a reușit să dezvolte o putere de aproximativ 1 100 CP (unitate de măsură care în franceză este indicată prin abrevierea ch ), egală cu 809 kW-h .

Odată cu izbucnirea celui de- al doilea război mondial , odată cu predarea Franței către Germania , motoarele aflate în construcție au fost rechiziționate [1] și activitatea uzinelor destinate altor scopuri.

Producție sub licență

La mijlocul anilor treizeci, licența franceză de construcție V-12 a fost achiziționată în Uniunea Sovietică și Cehoslovacia .

Autoritățile sovietice au încredințat OKB 117, în regia lui Vladimir Yakovlevich Klimov , construcția și dezvoltarea motorului. Prima versiune realizată (identificată ca Klimov M-100 ) a fost o copie simplă a motorului original. În anii următori au fost dezvoltate noi versiuni (cu modificări făcute independent de industria sovietică), începând cu M-103 [3] .

Există puține informații cu privire la transferul licenței către autoritățile cehoslovace; motorul este produs în versiunea Ydrs de către companiile Avia și ČKD-Praga ( Českomoravská-Kolben-Daněk - Praga ).

Versiuni

Datele despre versiune sunt preluate din „arsenalvg33.free.fr” [1] și din „www.hydroretro.net” [2] .

  • 12Ycrs : (1932) 835 CV.
  • 12Ydrs.1 : 870 CV.
  • 12Ydrs.2 : 890 CP.
  • 12Y-21 : (1935) 910 CV.
  • 12Y-29 : 910 CP.
  • 12Y-31 : (1936) 850 CP.
  • 12Y-33 : (1937) 860 PS. Între băncile cilindrilor se află tunul Hispano-Suiza HS.404, calibru 20 mm.
  • 12Y-45 : (1938) 950 CP. Echipat cu compresor monostadio Szydlowski-Planiol.
  • 12Y-47 : 860 CP. Similar cu versiunea 12Y-31, dar modificată în carburatoare și sistemul de alimentare.
  • 12Y-51 : (1940) 1 100 CP.

Licențiat

Cehoslovacia Cehoslovacia
  • Avia HS 12-Ydrs
  • Českomoravská Kolben Daněk (ČKD) 12Ydrs
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică
  • Klimov M-100

Avion de utilizator

Belgia Belgia
Cehoslovacia Cehoslovacia
Franţa Franţa
Germania Germania
Iugoslavia Iugoslavia
Regatul Unit Regatul Unit
elvețian elvețian

Notă

  1. ^ A b c d și f g (FR) Franck Devillers, DESCRIPTION DU MOTEUR HISPANO SUIZA 12Y31, 12Y47 , în ARSENAL VG33, http://arsenalvg33.free.fr/entrer.htm/ , 7 mai 2008. Accesat în septembrie 4, 2008 .
  2. ^ a b ( FR ) Hispano-Suiza, les moteurs de tous les records ( PDF ), în La Coupe Schneider et hydravions anciens - Dossiers historiques hydravions et moteurs , http://www.hydroretro.net/ , 1 octombrie 2002. URL accesat la 1 februarie 2011 .
  3. ^ ( RU ) Hispano-Suiza 12YBbrs , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 1 februarie 2011 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hispano-Suiza_12Y&oldid=113601783 ”