328
| 328 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avion regional |
| Echipaj | 2 piloți + însoțitorii de zbor |
| Designer |  Dornier Luftfahrt GmbH |
| Constructor | Dornier Luftfahrt GmbH Fairchild Dornier |
| Prima întâlnire de zbor | 6 decembrie 1991 |
| Ani de producție | 1991 - 2000 |
| Data intrării în serviciu | Octombrie 1993 |
| Utilizatori principali (Iulie 2021) | Forțele Aeriene ale Statelor Unite 21 de exemplare Aripi private10 exemplare  Sun-Air din Scandinavia10 exemplare |
| Utilizatori istorici | Atlantic Coast Airlines 33 exemplare absolute (2001-2012) Independence Air31 de exemplare absolute (2004-2013) |
| Exemplare | 217 |
| Alte variante | Fairchild Dornier 328JET |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 21,23 m |
| Anvergura | 20,98 m |
| Înălţime | 7,05 m |
| Suprafața aripii | 40,0 m² |
| Greutate goală | 9 100 kg |
| Greutatea încărcată | 14 070 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 13 990 kg |
| Pasagerii | Până la 33 |
| Capacitate combustibil | 4 200 L |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbopropulsor P & W PW119C |
| Împingere | 1 625 kW |
| Performanţă | |
| Viteza de croazieră | 620 km / h |
| Autonomie | 1 852 km (1 000 nmi ) |
| Tangenta | 9 492 m (31 142 ft ) |
| Notă | Datele tehnice se referă la versiunea Do 328-100 (TP) |
Date extrase de pe dornier.eu | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Dornier Do 328 , denumit mai târziu Fairchild-Dornier 328 , este un avion regional cu turbopropulsor bimotor cu aripă înaltă , fabricat de compania germană Dornier Luftfahrt GmbH și ulterior, după achiziție, de către americanul Fairchild Dornier .
Istoria proiectului
Programul de construcții Do 328 datează din momentul în care Dornier, deținut în continuare de compania germană Deutsche Aerospace AG , intenționa să intre pe piață pentru aeronavele de pasageri pe distanțe scurte / scurte, cu maximum aproximativ 100 de locuri, așa-numitul „regional”. Proiectul s-a bazat pe experiențele dobândite de Do 228 anterior, sau mai degrabă pe tipul său particular de aripă numit TNT („Tragflügel neuer Technologie”), creat în colaborare cu guvernul german, caracterizat prin adoptarea unui aripă supercritică. Datorită acestei tehnologii combinată cu un fuselaj mai aerodinamic, Do 328 s-a dovedit a avea valori excelente de viteză maximă și spațiu necesar pentru decolare.
La începutul producției, în anii nouăzeci , piața regională de avioane era deja aglomerată cu numeroase avioane cu caracteristici similare, iar Do 328 se lupta să găsească un spațiu.
La 21 august 2019 a fost anunțată înființarea DRA Gmbh. , o nouă companie cu linii de asamblare în Leipzig-Halle și Oberpfaffenhofen , cu scopul de a activa producția unui model actualizat al Do 328. La 7 decembrie 2020, compania, redenumită Deutsche Aircraft , a prezentat publicului noua versiune D328eco , care se așteaptă să intre în funcțiune până în 2025 . [1]
Versiuni
- 328-100 : versiunea inițială a Do 328
- 328-110 : dezvoltarea versiunii inițiale caracterizată printr-o creștere a autonomiei
- 328-120 : dezvoltare cu capacități STOL mai mari
- 328-130 : cu reducerea progresivă a forței cârmei la viteze mai mari
- 328-300 : versiune echipată cu motoare cu turboventilatoare , redenumită ulterior Fairchild Dornier 328JET
- D328eco : versiune proiectată de Deutsche Aircraft echipată cu noul Pratt & Whitney Canada PW127 și cu elice noi, cabină nouă, fuzelaj extins de 2,1 metri și capacitate STOL chiar și de pe piste semi-pregătite. [2]
Utilizatori
Civili
Din iulie 2021, din cele 217 de unități produse (inclusiv Do 328JETs), 114 sunt operaționale. Dornier Do 328 nu mai este în producție, toate avioanele comandate au fost livrate.
-
Private Wings (10 piese) -
Sun-Air of Scandinavia (10 bucăți) -
Jetcharters Ultimate (8 bucăți) - Key Lime Air (7 bucăți)
- MHS Aviation (6 bucăți)
-
Dornier Aviation Nigeria (5 exemple) - JoinJet (5 exemplare)
- 328 Servicii de asistență (4 exemplare)
-
Central Mountain Air (3 bucăți) - Denver Air Connection (3 exemplare)
- SkyBird Air (3 bucăți)
- Aero-Dienst (2 bucăți)
-
Avex Air Transport (2 exemple) -
Platinum Skies Aviation (2 bucăți) - Taos Air (2 bucăți)
- Air Peace (1 copie)
-
Angola Air Services (1 exemplar) - Calm Air (1 copie)
- Comtran International (1 exemplar)
-
Eagle Air (1 copie) -
Elicoptere Hi-Jet (1 exemplar) - Banca Internațională de Comerț (1 exemplar)
-
Kush Aviation (1 copie) -
Luxaviation (1 specimen) - Manager Mirada (1 exemplar)
- Pratt & Whitney Engine Services (1 copie)
- Royal Star Aviation (1 exemplar)
- Compania Sishen Iron Ore (1 exemplu)
- Swift Flite (1 exemplu)
- SEAir International (1 exemplar)
Militar
- Forțele Aeriene ale Statelor Unite (21 de unități)
-
AeroRescue (5 bucăți) -
Forța de Apărare Botswana (1 exemplar) -
Policía Federal Mexico (1 exemplar) -
République du Tchad (1 exemplar)
Notă
- ^ Deutsche Aircraft este pregătit să accelereze aeronavele cu emisii zero , pe Aerospace Manufacturing , 7 decembrie 2020. Accesat la 8 decembrie 2020 .
- ^ ( DE ) Deutsche Aircraft verrät erste Details zur neuen Dornier 328 , în aeroTELEGRAPH , 7 decembrie 2020. Adus la 8 decembrie 2020 .
- ^ a b ( EN ) Lista de producție Dornier Do-328 , pe www.planespotters.net . Adus pe 21 iulie 2021 .
- ^ a b ( EN ) Operatori Dornier Do-328 , pe www.planespotters.net . Adus pe 21 iulie 2021 .
Elemente conexe
Avioane comparabile după rol, configurație și epocă
Alte
Dezvoltare conexă
Bibliografie
- ( EN ) Michael JH Taylor, World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 al lui Brassey, Londra, Brassey's, 1999, ISBN 1-85753-245-7 .
Reviste
- ( EN ) Gordon Swanborough, Dornier 328: A Daimler for Commuters , în Air International , vol. 42, nr. 3, martie 1992, pp. 123-128, ISSN 0306-5634 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Dornier Do 328
linkuri externe
- ( EN ) Dornier Do328 Turbo-Prop , pentru executivul din Germania . Adus pe 29 februarie 2016 .
| Controlul autorității | GND ( DE ) 7610923-9 |
|---|
