Embraer EMB 120
| Embraer EMB 120 Brasilia | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion regional |
| Echipaj | 2 plus o însoțitoare de bord |
| Constructor |  Embraer |
| Prima întâlnire de zbor | 27 iulie 1983 |
| Data intrării în serviciu | Octombrie 1985 |
| Exemplare | 354 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 20,00 m |
| Anvergura | 19,78 m |
| Înălţime | 6,35 m |
| Suprafața aripii | 39,4 m² |
| Greutate goală | 7 070 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 11 500 kg |
| Pasagerii | 30 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turbopropulsor Pratt & Whitney Canada PW118 / 118A / 118B |
| Putere | 1 800 SHP (1 340 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 608 km / h (328 kt ) la 6 100 m (20 000 ft ) |
| Viteza de blocare | 162 km / h (87 kt) ( CAS ) |
| Viteza de croazieră | 552 km / h (298 kt) |
| Fuga la decolare | 1 420 m |
| Autonomie | 1 750 km (945 nm ) (cu 30 de pasageri) |
| Taxa de serviciu | 9 756 m (29 800 ft) |
| Avionică | EFIS Collins la 5 monitoare pilot automat dublu |
datele sunt extrase din Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
L 'Embraer EMB 120 Brasilia este o linie turbo - propulsor bimotor, monoplan cu aripă joasă , dezvoltată de brazilianul Embraer în optzeci de ani .
Destinat pieței de transport aerian de călători pe distanțe mici și medii, a efectuat primul zbor pe 27 iulie 1983 și a rămas în producție până în 2001 .
Istorie
Dezvoltare
Încurajat de succesul pe piață al EMB 110 Bandeirante , obținut cu companiile aeriene de navetă, Embraer a început în septembrie 1979 , studiile pentru proiectarea unui nou turbopropulsor bimotor, pentru zboruri regionale , cu o cabină complet presurizată. Desemnat ca Embraer EMB-120 Brasilia, prototipul a zburat pentru prima dată pe 27 iulie 1983, în timp ce certificarea pentru zbor a fost obținută în mai 1985 .
Tehnică
Fuzelajul EMB 120 are un diametru interior de 2,28 m, iar cabina are 1,76 m înălțime, coridorul este între rânduri de 2-1 locuri. În versiunea cargo, Brasilia are un volum maxim de încărcare de 31,10 m³ și este echipată cu o ușă de încărcare pe partea din spate a fuselajului. Propulsat de două motoare turbopropulsoare cu patru lame Pratt & Whitney Canada PW118 cu elice Hamilton Standard 14RF-9.
Utilizare
La începutul anului 1991, Embraer primise 346 de comenzi de la peste 30 de operatori din întreaga lume și peste 200 de avioane fuseseră livrate după intrarea în serviciul comercial în octombrie 1985 , inclusiv patru versiuni de transport VIP pentru Forțele Aeriene. Brazilian , desemnat ca VC-97.
Versiuni
- EMB 120
- versiunea de bază de producție.
- EMB 120ER
- versiune cu autonomie și capacitate de încărcare mai mari. Toate EMB-120ER S / N pot fi convertite în versiuni EMB-120FC sau EMB-120QC. [2]
- EMB 120FC
- versiunea cargo .
- EMB 120QC
- Schimbare rapidă a versiunii cargo.
- EMB 120RT
- versiunea de transport. Toate EMB-120RT S / N pot fi convertite în versiunea EMB-120ER. [2]
- VC-97
- denumire dată versiunii de transport VIP pentru Força Aérea Brasileira .
Utilizatori
Civili
În decembrie 2011, existau încă 192 EMB 120 în funcțiune la diferitele companii aeriene și forțe aeriene militare din întreaga lume, ceea ce corespunde 54% din totalul produs: [3]
- AeroJet (2) +
- Airjet (1) +
- Air Jet Angola (1) +
- Air 26 (7) +
- Angola Air Charter (1) +
- Diexim Expresso (4) +
- Airnorth Regional (5) +
- Rețea de aviație (7) +
- Skippers Aviation (6) +
- Air Amazonia (3)
- Meta Linhas Aéreas (2)
- PENTA - Pena Transportes Aéreos (1)
- Puma Air Linhas Aéreas (2)
- Passaredo Transportes Aéreos (1)
- Sete Linhas Aéreas (2)
- Servicii Equaflight (2)
- SAEREO (1)
- Skybridge AirOps (1)
- Avion Calafia (1)
- Tandem Aero (1)
- Kaya Airlines (2)
- Aviație asociată (4)
- Capital Airlines (1)
- Interlink Airlines (1)
- Carta Naturelink (8)
- Regiunea Avia (2)
- RusLine (1)
- Ibertrans (1)
- Flightline España (1)
- Swiftair (9) (toate versiunile cargo)
- Ameriflight (7)
- Transport aerian charter (3)
- Everts Air (3)
- Aviația Marilor Lacuri (6)
- SkyWest Airlines (45)
- Key Lime Air (1)
Militar
- Força Aérea Nacional Angolana (transport VIP)
- 20 livrate (două loturi 1986-1987 și 1998-1999), toate în funcțiune din decembrie 2017. [4] [5]
-
Uruguay
Notă
- ^ Taylor 1988, pp. 12-13.
- ^ a b Certificatul de tip al regulamentelor federale de aviație nr . A31SO .
- ^ (EN)Embraer 120 Brasilia Rezumatul producției , pe Airfleets.net, http://www.airfleets.net/home/ . Adus la 31 decembrie 2011 .
- ^ "Forțele aeriene braziliene: un nou început" - " Revista italiană de apărare " N. 12 - 12/2017 pp. 64-73
- ^ "Forțele aeriene ale lumii. Brazilia" - " Aeronautică și apărare " N. 366 - 4/2017 pag. 70
Bibliografie
- ( EN ) John WR Taylor, Jane's All the World's Aircraft 1988-89 , Coulsdon, Marea Britanie, Jane's Information Group , 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre EMB 120 Brasilia
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-120 Brasilia , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 18 aprilie 2009 .
- ( PT ) EMB 120 Brasilia , pe Centro Histórico Embraer , http://www.centrohistoricoembraer.com.br/pt-BR/paginas/default.aspx . Accesat la 6 octombrie 2013 (arhivat din original la 2 ianuarie 2014) .
- ( EN ) Fișă tehnică Embraer EMB120 Brasilia pe Airliners.net , pe airliners.net .
